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曾經(jīng)說(shuō)起保時(shí)捷這個(gè)品牌，可能大部分人想到的都是911車(chē)型，它足夠經(jīng)典甚至已經(jīng)成為了保時(shí)捷的標(biāo)志，不過(guò)現(xiàn)在說(shuō)到保時(shí)捷可不再那么局限了，卡宴、Panamera等車(chē)型通過(guò)更高的實(shí)用性已經(jīng)成為了保時(shí)捷旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型，就拿Panamera來(lái)說(shuō)，十年的時(shí)間累積賣(mài)出了將近25萬(wàn)輛，這樣的表現(xiàn)足以證明它的成功。

其實(shí)早在1988年的時(shí)候，保時(shí)捷就曾經(jīng)推出過(guò)Panamera車(chē)型的鼻祖989概念車(chē)，通過(guò)989概念車(chē)的外觀我已經(jīng)可以看出Panamera車(chē)型的影子，該車(chē)由保時(shí)捷工程師Ulrich Bez博士創(chuàng)立研發(fā)，為的是讓當(dāng)時(shí)產(chǎn)品線過(guò)于單一的保時(shí)捷車(chē)型更加豐富。

當(dāng)時(shí)的989車(chē)型搭載了一款全新的V8水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大排量為4.2L，可以說(shuō)當(dāng)時(shí)的989已經(jīng)接近量產(chǎn)的階段。但事與愿違，Ulrich Bez博士的離職再加上保時(shí)捷公司面臨的虧損進(jìn)一步增大，所以989車(chē)型也就擱置了。

到了2009年，已經(jīng)過(guò)去了21年的時(shí)間，保時(shí)捷公司也擺脫了困境，他們也絕對(duì)重新涉足四門(mén)轎車(chē)領(lǐng)域，接下來(lái)熟悉Panamera車(chē)型的應(yīng)該都知道了，第一代Panamera車(chē)型于2009年首次亮相，當(dāng)時(shí)推出的車(chē)型為底盤(pán)代號(hào)970的Panamera S和Panamera 4S，搭載了V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

該車(chē)在亮相的時(shí)候可以說(shuō)是飽受爭(zhēng)議，人們都認(rèn)為保時(shí)捷出了一臺(tái)旅行車(chē)簡(jiǎn)直就是不務(wù)正業(yè)，并且911的車(chē)頭，拉長(zhǎng)的車(chē)身側(cè)面造型，圓潤(rùn)的車(chē)尾都讓這款車(chē)看上去有些不協(xié)調(diào)。

聽(tīng)到了大家的質(zhì)疑聲后，保時(shí)捷也在不斷的開(kāi)發(fā)下一代的Panamera車(chē)型，并于2013年推出了中期改款的Panamera，最大的變化當(dāng)然就是外觀，并且非常成功，相比老款車(chē)型看上去終于協(xié)調(diào)、帥氣了，也因此人們開(kāi)始接受并認(rèn)可Panamera車(chē)型。

第一代Panamera的成功也讓保時(shí)捷看到了它的潛力，所以2016年保時(shí)捷正是推出了第二代Panamera也就是現(xiàn)款在售的車(chē)型，第二代的Panamera在外觀方面進(jìn)一步升級(jí)，完全沒(méi)有了臃腫不協(xié)調(diào)的感覺(jué)，反而看上去非常流暢優(yōu)雅。

到了2019年，保時(shí)捷Panamera車(chē)型已經(jīng)有了10年的歷史，為了紀(jì)念這個(gè)重要的10年，保時(shí)捷推出了Panamera十周年紀(jì)念版車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)116.8萬(wàn)元。

為了讓該車(chē)擁有更特殊的身份標(biāo)示，保時(shí)捷為它設(shè)計(jì)了黑色和金色的配色裝飾，包括21英寸的輪圈、車(chē)內(nèi)多處的Panamera 10的標(biāo)志等。

雖說(shuō)當(dāng)年保時(shí)捷公司擱置了989車(chē)型的量產(chǎn)，并為了拯救公司選擇了開(kāi)發(fā)更加可靠的SUV車(chē)型（也就是現(xiàn)在的卡宴），不過(guò)事實(shí)也證明保時(shí)捷的選擇是正確的，而有了卡宴的成功，也讓保時(shí)捷真正的將Panamera車(chē)型帶到我們身邊，不論是989還是Panamera，就好像保時(shí)捷命中注定會(huì)推出這樣一款車(chē)型一樣。