命中注定遇見你 Panamera的“鼻祖”保時捷989
曾經(jīng)說起保時捷這個品牌，可能大部分人想到的都是911車型，它足夠經(jīng)典甚至已經(jīng)成為了保時捷的標(biāo)志，不過現(xiàn)在說到保時捷可不再那么局限了，卡宴、Panamera等車型通過更高的實(shí)用性已經(jīng)成為了保時捷旗下最暢銷的車型，就拿Panamera來說，十年的時間累積賣出了將近25萬輛，這樣的表現(xiàn)足以證明它的成功。
其實(shí)早在1988年的時候，保時捷就曾經(jīng)推出過Panamera車型的鼻祖989概念車，通過989概念車的外觀我已經(jīng)可以看出Panamera車型的影子，該車由保時捷工程師Ulrich Bez博士創(chuàng)立研發(fā)，為的是讓當(dāng)時產(chǎn)品線過于單一的保時捷車型更加豐富。
當(dāng)時的989車型搭載了一款全新的V8水冷發(fā)動機(jī)，最大排量為4.2L，可以說當(dāng)時的989已經(jīng)接近量產(chǎn)的階段。但事與愿違，Ulrich Bez博士的離職再加上保時捷公司面臨的虧損進(jìn)一步增大，所以989車型也就擱置了。
到了2009年，已經(jīng)過去了21年的時間，保時捷公司也擺脫了困境，他們也絕對重新涉足四門轎車領(lǐng)域，接下來熟悉Panamera車型的應(yīng)該都知道了，第一代Panamera車型于2009年首次亮相，當(dāng)時推出的車型為底盤代號970的Panamera S和Panamera 4S，搭載了V8發(fā)動機(jī)。
該車在亮相的時候可以說是飽受爭議，人們都認(rèn)為保時捷出了一臺旅行車簡直就是不務(wù)正業(yè)，并且911的車頭，拉長的車身側(cè)面造型，圓潤的車尾都讓這款車看上去有些不協(xié)調(diào)。
聽到了大家的質(zhì)疑聲后，保時捷也在不斷的開發(fā)下一代的Panamera車型，并于2013年推出了中期改款的Panamera，最大的變化當(dāng)然就是外觀，并且非常成功，相比老款車型看上去終于協(xié)調(diào)、帥氣了，也因此人們開始接受并認(rèn)可Panamera車型。
第一代Panamera的成功也讓保時捷看到了它的潛力，所以2016年保時捷正是推出了第二代Panamera也就是現(xiàn)款在售的車型，第二代的Panamera在外觀方面進(jìn)一步升級，完全沒有了臃腫不協(xié)調(diào)的感覺，反而看上去非常流暢優(yōu)雅。
到了2019年，保時捷Panamera車型已經(jīng)有了10年的歷史，為了紀(jì)念這個重要的10年，保時捷推出了Panamera十周年紀(jì)念版車型，廠商指導(dǎo)價116.8萬元。
為了讓該車擁有更特殊的身份標(biāo)示，保時捷為它設(shè)計(jì)了黑色和金色的配色裝飾，包括21英寸的輪圈、車內(nèi)多處的Panamera 10的標(biāo)志等。
雖說當(dāng)年保時捷公司擱置了989車型的量產(chǎn)，并為了拯救公司選擇了開發(fā)更加可靠的SUV車型（也就是現(xiàn)在的卡宴），不過事實(shí)也證明保時捷的選擇是正確的，而有了卡宴的成功，也讓保時捷真正的將Panamera車型帶到我們身邊，不論是989還是Panamera，就好像保時捷命中注定會推出這樣一款車型一樣。
最熱評論
全部評論
