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網上車市從華晨寶馬了解到，華晨寶馬于去年啟動了B38 1.5T、B48 2.0T系列發(fā)動機的增產項目，新增雙班16萬臺/年，三班最大產能34.5萬臺/年。其中投產的新2.0T發(fā)動機最大功率達到190kW，峰值扭矩高達400Nm，較此前的老款2.0T參數有明顯提升。

去年6月份上市寶馬全新一代3系，便使用了該款2.0T發(fā)動機。預計同平臺的寶馬X3，也將在后續(xù)推出新的年款車或者改款時換搭這款全新調校的發(fā)動機。以高功率版本為例，X3搭載的2.0T新發(fā)動機扭矩參數明顯超過同級競品車型奔馳GLC L。

市場表現(xiàn)方面，盡管終端優(yōu)惠力度相當，但寶馬X3銷量一直落后奔馳GLC L，其中尺寸偏小、動力無優(yōu)勢等是X3的主要“硬傷”。后續(xù)換搭新款2.0T發(fā)動機后，X3的產品競爭力將得到一定的提升，屆時其也有望打破奔馳GLC L領跑國內豪華SUV市場的局面。