真“香”警告，試駕別克GL8 Avenir艾維亞 六座賢禮版
汽車市場中，除了轎車和SUV之外，還有一種車型在居家和商務中，占據(jù)著不可替代的地位，那就是MPV。但目前國內(nèi)MPV市場，兩極分化嚴重，要么是售價十幾、二十幾萬的中低端MPV，要么是虛高至百萬的豪華MPV，這其中的價格“留白”區(qū)間顯然市場廣闊。這類車型中，別克GL8已深耕十六年，銷量與口碑皆佳，加之此前對高端Avenir車型的求索，此次GL8 Avenir艾維亞的推出，也讓別克有了足夠的底氣。目前GL8 Avenir 艾維亞共有三款車型，分為七座、六座、四座版本，而六座版的2+2+2布局，在家用和商務之間是一個較好選擇，這次我們所體驗就是這款六座版，看看其46.59萬元的售價能否撐起如此高端定位。
作為GL8車系的高端車型，這次推出的Avenir艾維亞版本，顯然需要同普通GL8達到足夠明顯的區(qū)隔度，且在同級車型中足夠耀眼。GL8 Avenir艾維亞在原有的基礎之上，對前臉和車尾進行了多處精細化調(diào)整，前后的橫向鍍鉻樣式、前后大燈樣式均更加沉穩(wěn)大氣，下保險杠的鍍鉻飾條，與中網(wǎng)同樣采用“金屬編織”樣式的下格柵融合一起，和側(cè)面增加的鍍鉻飾條、Avenir徽標一同凸顯出尊貴感。
在燈組上，GL8 Avenir艾維亞展示出一款高端車型的精密感，前大燈采用矩陣式LED式，由八顆“鉆石晶體”組成，后LED尾燈則通過羽狀光幕設計提高識別度，前后流水轉(zhuǎn)向燈也表明其與時俱進之處。
相比外觀，GL8 Avenir艾維亞的內(nèi)飾仿佛進行重新設計，但在觀賞之前，車廂所展示出的質(zhì)感，就很容易讓人聯(lián)想到豪華商務座駕。在視覺感受上，淺白色的內(nèi)飾帶來十足的開闊感，仔細查看還能發(fā)現(xiàn)門柱和車頂采用麂皮絨材質(zhì)。雖然白色的長絨地毯不易耐臟，但不得不承認這種腳感是極為舒適的，同時駕乘人員所能觸及的，均采用皮革包覆，幾乎不存在那種冰冷的距離感。不過論材質(zhì)，還當屬三排座椅均采用的菱形打孔牛皮椅面，聞起來淡淡的皮革香味可不是令人反感的“新車氣味”。
這次GL8 Avenir艾維亞終于拋開過去的對稱式中控臺設計，環(huán)抱感升級的同時，在出風口、空調(diào)控制面板上采用更具藝術(shù)感的設計，其中空調(diào)面板在觸控時，具有線性馬達的震動反饋，但空調(diào)溫度調(diào)節(jié)卻使用撥片式，容易讓人思維錯亂，而且電子擋把還會造成側(cè)面視線遮擋。除了此前提到的座椅面料，GL8 Avenir艾維亞的座椅造型設計頗具設計感，其中第二排尤為突出，側(cè)面的封閉設計仿佛置身于頭等艙。最大的變化當屬，矗立式的雙12.3英寸的儀表+中控屏幕設計，不僅采用一整塊康寧玻璃外屏，并且使用防眩光處理工藝后，確實很好地抑制了反光對這款高清屏幕的影響，更重要的是，方向盤并不會遮擋駕駛員，經(jīng)過中控屏幕左側(cè)的視線。
GL8 Avenir艾維亞亦商亦家的定位，也決定它的“c位”不僅是第二排，駕駛員同樣需要被照顧，過去被忽略的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也震撼登場。在反應速度、流暢程度上，這套別克eConnect 3.0互聯(lián)技術(shù)所使用的卡片式UI，邏輯操作清晰，功能上支持在線音樂、考拉FM、高德地圖等常用APP以滿足日常使用，也可接入Apple CarPlay和百度CarLife。
這里不僅是娛樂展現(xiàn)的中心，更是整車控制的樞紐，這套系統(tǒng)支持對整車車窗、天窗、遮陽簾、空調(diào)的具體功能控制，并以可視化動效展現(xiàn)。此外，你也可以通過語音控制系統(tǒng)進行控制車窗、天窗、多媒體，但反應速度和靈敏度，有時略有不足。
一款高端豪華MPV必須在乘坐體驗上，讓每個動作均水到渠成。進入車廂前，GL8 Avenir艾維亞所標配全車無鑰匙進入、兩側(cè)電滑門、感應電動后備廂，早已讓每次出入都如此愜意。值得一提的是，側(cè)門內(nèi)外均支持按鍵、機械機構(gòu)的電動開啟。
進入車廂后，乘坐感受則成為首要。GL8 Avenir艾維亞不僅擁有漂亮的造型，還支持10項調(diào)節(jié)，與椅墊相接的腿托在完全打開后，配合放倒后的椅背和6向航空頭枕，即可提供舒適入睡的躺姿，這絕對是長途旅行的“神器”。與上等牛皮匹配的是DHH垂直雙硬度坐墊發(fā)泡技術(shù)，帶來舒適的承托感，且腰部電動四向支撐細膩，無論是放下前方的桌板，久坐辦公，還是仰望第二天窗外的藍天白云，愜意二字便是對這段時光最好的形容詞。
如此伸展的姿勢，必然需要大空間作為基礎。GL8 Avenir艾維亞的車長為5219mm、車高為1799mm、軸距為3088mm，為二、三排同時提供舒適空間不在話下，且第三排坐姿較高，甚至和許多緊湊型SUV的二排體驗相近。二、三排座椅均支持前后移動，第二排移動距離達到極長的315mm，雖然不是電動調(diào)節(jié)，但按下電動解鎖按鍵后，滑軌的移動似乎同樣由電動助力，阻尼感細膩。第三排移動范圍為160mm，能為后排拓展更多空間。GL8 Avenir艾維亞的后備廂最小容積下，依舊能裝下3個20寸和2個24寸登機箱，畢竟GL8的載物能力一直是強項。
細節(jié)決定成敗，細節(jié)往往能衡量服務的質(zhì)量高低。GL8 Avenir艾維亞并非原始、粗曠的美式豪華，在車廂中總能發(fā)現(xiàn)體貼入微的細節(jié)。2+2+2三排的設計中，每個座椅均是加熱、通風、扶手的配置，每個位置均具空調(diào)出風口，隨處可見的杯架和USB電源接口，完全符合每個人的需求。就連Bose揚聲器也要保證每個座位，能夠感知那渾厚的低音，而這套音響的音質(zhì)表現(xiàn)也基本能讓人滿意。
GL8 Avenir艾維亞標配了通用第八代Ecotec2.0T可變缸發(fā)動機，即便是面對2噸的車重，這套動力總成依舊綽綽有余，起步時基本隨踩隨有，沒有出現(xiàn)慢半拍的情況，得益于較好的隔音水平，此時發(fā)動機噪聲也被得到有效抑制。隨著速度上升，依舊能感受到后勁，加之平順的9AT變速箱，加速整體相當線性。對于一款乘坐平穩(wěn)度優(yōu)先的MPV而言，這樣的動力表現(xiàn)值得稱贊，司機和乘客都被很好考慮到。不過乘客也許仍舊是主要服務對象，剎車后程制動力偏弱，且AutoHold需要深踩剎車才易于激發(fā)。
但GL8 Avenir艾維亞依舊是一款駕駛感十足的車型，偏小的側(cè)傾在保證行駛穩(wěn)定性的同時，也給了駕駛員操控信心。事實上，GL8 Avenir艾維亞在駕駛體感上并非如此巨大，基本同一款中型SUV相似，較小的轉(zhuǎn)向虛位、不錯的方向中心感和敏捷的底盤動態(tài)，讓人相當樂于駕駛它。同時，頗具韌性的前麥弗遜、后四連桿獨立懸架又保證了舒適性。
如今，GL8的駕駛員在長途駕駛中，終于也能獲得舒適性。GL8 Avenir艾維亞車型標配L2級輔助駕駛，采用Mobileye EyeQ4®第四代圖像識別芯片、5顆高性能毫米波雷達、12顆超聲波雷達、4顆百萬像素高清全景攝像頭、5軸陀螺儀高集成度慣導系統(tǒng)作為硬件基礎，從而實現(xiàn)車道巡航居中功能（0-140km/h）和全速域自適應巡航，以及主動剎車。其中的自巡航功能根據(jù)速度的不同，在60km/h時速以下將切換至TJA交通擁堵模式，減少跟車距離，調(diào)整起步、剎車反應，在擁堵的上海內(nèi)環(huán)是極為有幫助的。而在高速環(huán)路中，無論是跟車、變道后加速/減速，還是車道居中，這套系統(tǒng)在實際測試中表現(xiàn)均很優(yōu)秀。
除了雙12.3英寸屏幕之外，還有一塊達到14.6英寸的HUD被投影至前擋風玻璃，清晰且巨大的范圍，擁有不錯的易看度，還能實時顯示車道方向，實用性不錯。在高速中，駕駛員不低頭便能獲知信息，提高安全性，包括流媒體后視鏡、360度倒車影像、7安全氣囊均是GL8 Avenir艾維亞在安全之處的面面俱到。
總結(jié)
固化多年的MPV市場，是時候?qū)で笞兓Ｒ环w驗下來，令人意想不到的是，別克能將一款MPV打造得如此面面俱到、豪華感十足。其擁有尊貴時尚的設計、品牌前沿的互聯(lián)科技、周到的安全體系，以及最重要的車廂豪華氛圍、極高的座椅舒適度，GL8 Avenir艾維亞產(chǎn)品力不言而喻，又展現(xiàn)出在同級中最高性價比的姿態(tài)。是高端、是豪華，更是進取，這是一款令人信服的MPV，毫無疑問GL8 Avenir艾維亞值得成功。
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