上汽大眾/斯柯達升級動力 全面淘汰1.4T發(fā)動機
去年開始大眾集團開始在歐洲市場，陸續(xù)推出搭載EA211系列全新1.5T EVO渦輪增壓發(fā)動機的車型，這款發(fā)動機很快也將引入國內(nèi)。4月22日接受媒體采訪時，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示：上汽大眾現(xiàn)有的1.4T發(fā)動機將升級為1.5T渦輪增壓發(fā)動機，大眾、斯柯達多款主力車型將換搭這款1.5T發(fā)動機，另外上汽大眾1.5L發(fā)動機也會縮小使用范圍。
上汽大眾的一份環(huán)評資料顯示，上汽大眾1.5T EVO發(fā)動機將于今年年底投產(chǎn)，設(shè)計年生產(chǎn)規(guī)模達到84.5萬臺（預(yù)留后續(xù)產(chǎn)能需求），實際生產(chǎn)60萬臺/年，并相應(yīng)減少1.4T發(fā)動機60萬臺的產(chǎn)能。相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動機，新1.5T EVO機型擁有更高的動力參數(shù)，且油耗水平得到了優(yōu)化，新發(fā)動機大面積使用后，上汽大眾旗下產(chǎn)品市場競爭力將得到提升。
具體涉及產(chǎn)品方面，目前上汽大眾、斯柯達兩大品牌旗下至少10款車型使用1.4T發(fā)動機，這意味著大眾帕薩特、朗逸、凌渡、途觀L、途岳、途鎧以及斯柯達速派、明銳、柯迪亞克、柯珞克等車型最快將于明年告別1.4T發(fā)動機，換搭更省油、動力更強的1.5T EVO發(fā)動機。
上汽大眾即將大面積使用的1.5T發(fā)動機使用了可變截面渦輪增壓、高壓縮比米勒循環(huán)等新技術(shù)，其中高達11.5：1的壓縮比超過了本田1.5T 10.6:1的表現(xiàn)，更高的壓縮比意味著單次做功的里程更長，進而提升燃油經(jīng)濟性。動力參數(shù)方面，上汽大眾1.5T EVO發(fā)動機最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，功率參數(shù)較1.4T發(fā)動機有了一定提升，另外得益于新技術(shù)的應(yīng)用1.5T發(fā)動機油耗得到了進一步優(yōu)化。
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