一輛能談操控和動力的MPV 上汽大眾威然搶先試駕
有意購買MPV的朋友們注意了，上汽大眾威然將于本月底正式上市，主力銷售的中配車型預售價格區(qū)間在40萬之內，之前我們已經對大眾威然的靜態(tài)部分進行了詳細的體驗，作為大眾品牌的MPV車型，駕駛起來是否一如既往的具有“德味”？我們在新車上市之前搶先拿到了試駕車輛，為您帶來詳細的解讀。作為一名95后編輯，剛開始拿到這臺看似“無趣”的大MPV，我的內心是抗拒的，但是試駕過之后，這款車的表現讓我刮目相看。
我們先來看一下大眾威然的動力數據，和其他的大眾車型相同，威然也提供了2.0T高/低功率發(fā)動機可選，本次拿到的是一臺380TSI高功率車型，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，采用前麥弗遜獨立、后多連桿獨立懸架。
首先回答網友的第一個問題，2.0T高功率發(fā)動機應用在威然上，動力表現絕對能夠稱之充沛，在運動模式向下，動力表現甚是積極，甚至有一種性能車的錯覺。
下面我來解答網友的第二個疑慮，威然的動態(tài)行駛感受能夠稱得上舒服，這里舒服的定義并不是傳統(tǒng)意義上的懸架軟、類似“坐船”般的體感。而是通過緊致扎實的底盤以及良好的靜謐性營造出一個出色的乘坐環(huán)境。
威然令我印象最深刻的地方--NVH方面的處理非常出色。不論是低速還是高速狀態(tài)行駛，坐在前后排幾乎感覺不到外界的風噪以及路躁，在如此安靜的環(huán)境獨自開車，再加上舒適的座椅，駕駛起來有種全身放松的感覺，不過出于安全考慮一定要打起精神
回歸到文章的最初問題，首先威然這臺2.2噸的MPV搭載的這臺2.0T高功率發(fā)動機動力絕對稱得上充沛，為此擔憂的朋友大可放心，即使開到100km/h的再加速能力也絲毫不弱，同時發(fā)動機和7速雙離合變速箱配合堪稱完美，加減擋意圖都能被完全領會。此外新車得益于后多連桿獨立懸架以及扎實的調校，在行駛中的舒適性也完全不用擔心?？偟膩碚f大眾威然的動態(tài)表現十分出眾，相信新車上市后定能受到追求駕駛樂趣奶爸的青睞。
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