普拉多停產(chǎn) 日產(chǎn)途達或?qū)纹鹪揭鞍脒吿?/h2>
每個男人都有一個硬派越野車的夢想。提到硬派越野車很多人都會想到“霸道”普拉多，但從2015年開始國產(chǎn)普拉多就逐漸退出市場，今年6月3.5L版的國產(chǎn)普拉多由于國六B排量政策影響也將停產(chǎn)。硬派越野作為一個小眾的愛好，其對應(yīng)的車型也隨著排量的限制越來越少，而高昂的價格讓普羅大眾更是難以入門。沒了普拉多，普通人怎么玩硬派越野呢？20多萬的硬派越野車途達就成了大家最好的選擇。
途達以“小途樂”的形象來到中國，肩負著推動大眾越野的使命，不管是非承載式車身還是全地形電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，途達的越野性能都堪稱強大。作為合資品牌中唯一真國六硬派SUV的途達，16.98-24.83萬元的售價，市面上基本上找不到直接競爭對手。
新款途達外觀、內(nèi)飾整體造型與老款保持一致，主要變化體現(xiàn)在配置方面。新車全系升級為TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以實時顯示胎壓情況。智享版以上車型配備9英寸中控屏，內(nèi)置日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音控制、車載全時導(dǎo)航、遠程實時監(jiān)測、車載Wi-Fi熱點等功能。
車身尺寸方面，長寬高分別達到了4882/1850/1835mm，軸距2850mm，車身大小并不輸國產(chǎn)版普拉多，外形十分有肌肉感。
后視鏡部分鑲嵌了LED轉(zhuǎn)向燈，看上去十分酷炫，并且配備了電動調(diào)節(jié)以及電動折疊的功能。途達自帶全景影像，倒車方面也十分方便。
途達內(nèi)飾采用對稱式造型設(shè)計，配色以黑色為主，在方向盤、中控臺兩側(cè)和擋桿等位置加入銀色裝飾，中控大屏嵌入中控臺，整體性更強，上方為四邊形空調(diào)出風(fēng)口。方向盤采用三輻式設(shè)計，更加運動年輕。
儀表盤采用機械式設(shè)計，中部有行車電腦屏可以顯示胎壓監(jiān)測等信息。
中控屏幕由7英寸升級到9英寸觸控屏，給人感覺更加大氣，科技感十足。日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)依舊強大，可以完成車載全時導(dǎo)航、遠程實時監(jiān)測等科技配置，十分方便日常出行使用。
空調(diào)控制區(qū)采用按鈕式的操作，同時配有溫度顯示，配備的為雙區(qū)自動空調(diào)。
四驅(qū)控制采用的旋鈕式設(shè)計，十分方便轉(zhuǎn)換，途達采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋帶有差速鎖，結(jié)構(gòu)簡單可靠并且對降低油耗有所幫助，在越野性能上更是非常有保障。
途達車內(nèi)的儲物空間都將開口和內(nèi)部空間做的很大很方便，可以保證各種常規(guī)的物品順利放置。車內(nèi)很多細節(jié)都體現(xiàn)了日產(chǎn)設(shè)計的人性化，偷空間的本領(lǐng)依舊是強項。
后排配有出風(fēng)口，下方配有儲物槽，并且配備了兩個USB接口，方便后排乘客，用戶體驗十分良好。
“日產(chǎn)大沙發(fā)”果然名不虛傳，在柔軟度和支撐度之間達到一個完美的平衡。座椅包裹性很好，和身體貼合得很緊密。兩側(cè)的對于身體的支撐也都十分到位，即使遇到顛簸路況車身不穩(wěn)定，對身體的固定性依舊很好。
作為一個硬派越野SUV，途達的后備廂空間令人十分滿意，后排座椅4/6比例放倒之后進深可謂十分喜人。后排座椅支持2擋傾斜角度調(diào)節(jié)，結(jié)合“日產(chǎn)大沙發(fā)”不管是顛簸的旅途還是長時間的久坐都不會感到勞累。后排地板純平，不管是頭部空間還是腿部空間都很充裕，給后排帶來的乘坐體驗非常良好。
放倒座椅之后，后備箱的空間非常大，最大縱深可達2050mm，這樣的大空間想要搬運一些大件行李完全沒有問題。
動力方面，新款途達搭載QR25高效發(fā)動機自然吸氣發(fā)動機，滿足國六b排放標準，最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米。新車傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速自動變速箱，頂配和次頂配帶有分時四驅(qū)系統(tǒng)，具備高速后驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種傳動形式。用戶可根據(jù)道路狀況自行掌握使用哪種傳動形式。途達有機械牙嵌式后差速鎖，可將扭矩分配到兩個后輪上，確保車輛在低速行駛下安全脫困，能輕松脫離打滑、陷車等地形。另外搭載的B-LSD電子制動差速鎖能自動偵測發(fā)生打滑的車輪并對其進行制動，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，大大提高車輛在低附著路面的起步能力和復(fù)雜路況的通過能力。
想要進行硬派越野，必不可少的就是超長的懸架行程。途達采用的是前雙叉臂獨立懸架和后五連桿整體式后懸架以應(yīng)付越野路面，只要車輪還在貼地，就意味著可以順利脫險。
總結(jié)：途達的在同價位中確實沒有競爭對手，或許對手只有自己。當(dāng)城市SUV遍地都是的時候，這種還能保持硬派SUV的姿態(tài)真的彌足珍貴。而開頭我們所說的，沒有了普拉多就真的沒辦法出去耍那你就錯了，別忘了你還有途達。途雖遠，我必達。售價也可以說是非常親民，16.98-24.83萬元難道不香么？
每個男人都有一個硬派越野車的夢想。提到硬派越野車很多人都會想到“霸道”普拉多，但從2015年開始國產(chǎn)普拉多就逐漸退出市場，今年6月3.5L版的國產(chǎn)普拉多由于國六B排量政策影響也將停產(chǎn)。硬派越野作為一個小眾的愛好，其對應(yīng)的車型也隨著排量的限制越來越少，而高昂的價格讓普羅大眾更是難以入門。沒了普拉多，普通人怎么玩硬派越野呢？20多萬的硬派越野車途達就成了大家最好的選擇。
途達以“小途樂”的形象來到中國，肩負著推動大眾越野的使命，不管是非承載式車身還是全地形電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，途達的越野性能都堪稱強大。作為合資品牌中唯一真國六硬派SUV的途達，16.98-24.83萬元的售價，市面上基本上找不到直接競爭對手。
新款途達外觀、內(nèi)飾整體造型與老款保持一致，主要變化體現(xiàn)在配置方面。新車全系升級為TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以實時顯示胎壓情況。智享版以上車型配備9英寸中控屏，內(nèi)置日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音控制、車載全時導(dǎo)航、遠程實時監(jiān)測、車載Wi-Fi熱點等功能。
車身尺寸方面，長寬高分別達到了4882/1850/1835mm，軸距2850mm，車身大小并不輸國產(chǎn)版普拉多，外形十分有肌肉感。
后視鏡部分鑲嵌了LED轉(zhuǎn)向燈，看上去十分酷炫，并且配備了電動調(diào)節(jié)以及電動折疊的功能。途達自帶全景影像，倒車方面也十分方便。
途達內(nèi)飾采用對稱式造型設(shè)計，配色以黑色為主，在方向盤、中控臺兩側(cè)和擋桿等位置加入銀色裝飾，中控大屏嵌入中控臺，整體性更強，上方為四邊形空調(diào)出風(fēng)口。方向盤采用三輻式設(shè)計，更加運動年輕。
儀表盤采用機械式設(shè)計，中部有行車電腦屏可以顯示胎壓監(jiān)測等信息。
中控屏幕由7英寸升級到9英寸觸控屏，給人感覺更加大氣，科技感十足。日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)依舊強大，可以完成車載全時導(dǎo)航、遠程實時監(jiān)測等科技配置，十分方便日常出行使用。
空調(diào)控制區(qū)采用按鈕式的操作，同時配有溫度顯示，配備的為雙區(qū)自動空調(diào)。
四驅(qū)控制采用的旋鈕式設(shè)計，十分方便轉(zhuǎn)換，途達采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋帶有差速鎖，結(jié)構(gòu)簡單可靠并且對降低油耗有所幫助，在越野性能上更是非常有保障。
途達車內(nèi)的儲物空間都將開口和內(nèi)部空間做的很大很方便，可以保證各種常規(guī)的物品順利放置。車內(nèi)很多細節(jié)都體現(xiàn)了日產(chǎn)設(shè)計的人性化，偷空間的本領(lǐng)依舊是強項。
后排配有出風(fēng)口，下方配有儲物槽，并且配備了兩個USB接口，方便后排乘客，用戶體驗十分良好。
“日產(chǎn)大沙發(fā)”果然名不虛傳，在柔軟度和支撐度之間達到一個完美的平衡。座椅包裹性很好，和身體貼合得很緊密。兩側(cè)的對于身體的支撐也都十分到位，即使遇到顛簸路況車身不穩(wěn)定，對身體的固定性依舊很好。
作為一個硬派越野SUV，途達的后備廂空間令人十分滿意，后排座椅4/6比例放倒之后進深可謂十分喜人。后排座椅支持2擋傾斜角度調(diào)節(jié)，結(jié)合“日產(chǎn)大沙發(fā)”不管是顛簸的旅途還是長時間的久坐都不會感到勞累。后排地板純平，不管是頭部空間還是腿部空間都很充裕，給后排帶來的乘坐體驗非常良好。
放倒座椅之后，后備箱的空間非常大，最大縱深可達2050mm，這樣的大空間想要搬運一些大件行李完全沒有問題。
動力方面，新款途達搭載QR25高效發(fā)動機自然吸氣發(fā)動機，滿足國六b排放標準，最大功率為193馬力，峰值扭矩為245牛·米。新車傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速自動變速箱，頂配和次頂配帶有分時四驅(qū)系統(tǒng)，具備高速后驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種傳動形式。用戶可根據(jù)道路狀況自行掌握使用哪種傳動形式。途達有機械牙嵌式后差速鎖，可將扭矩分配到兩個后輪上，確保車輛在低速行駛下安全脫困，能輕松脫離打滑、陷車等地形。另外搭載的B-LSD電子制動差速鎖能自動偵測發(fā)生打滑的車輪并對其進行制動，將動力傳遞至沒有打滑的車輪，大大提高車輛在低附著路面的起步能力和復(fù)雜路況的通過能力。
想要進行硬派越野，必不可少的就是超長的懸架行程。途達采用的是前雙叉臂獨立懸架和后五連桿整體式后懸架以應(yīng)付越野路面，只要車輪還在貼地，就意味著可以順利脫險。
總結(jié)：途達的在同價位中確實沒有競爭對手，或許對手只有自己。當(dāng)城市SUV遍地都是的時候，這種還能保持硬派SUV的姿態(tài)真的彌足珍貴。而開頭我們所說的，沒有了普拉多就真的沒辦法出去耍那你就錯了，別忘了你還有途達。途雖遠，我必達。售價也可以說是非常親民，16.98-24.83萬元難道不香么？
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