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根據(jù)規(guī)劃顯示，寶馬今年還將在國內(nèi)推出中期改款5系、首款國產(chǎn)純電動(dòng)SUV iX3等多款重磅車型。其中國產(chǎn)中期改款5系已經(jīng)完成申報(bào)工作，新車的綜合產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升，其中尺寸上相比同級(jí)主要競品奔馳E級(jí)（選取中期改款車型進(jìn)行對比）、奧迪A6L更有優(yōu)勢。價(jià)格方面，預(yù)計(jì)中期改款5系不會(huì)做較大的調(diào)整，起售價(jià)大概在43萬元左右。

車身尺寸方面，國產(chǎn)5系長軸距僅對車身長度和軸距進(jìn)行調(diào)整，車身長度更長，軸距上考慮到變化微乎其微，車內(nèi)的空間表現(xiàn)預(yù)計(jì)也不會(huì)受到影響。對比主要競品來看，中期改款5系長軸距整體尺寸依然全面領(lǐng)先加長后的奔馳E級(jí)長軸距。相比奧迪A6L，新車除車身寬度外，其他方面優(yōu)勢同樣明顯。

相比尺寸動(dòng)力可能才是中期改款5系的升級(jí)重點(diǎn)，新車全系都將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高低功率兩個(gè)機(jī)型的扭矩參數(shù)預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步上調(diào)，傳動(dòng)系統(tǒng)新車沿用8AT變速箱，部分車型配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。

通過對比可以看出，5系入門車型的動(dòng)力介于奔馳E級(jí)與奧迪A6L之間，高功率車型相比競品的對應(yīng)車型在扭矩上有著明顯的優(yōu)勢。不過E級(jí)和A6L車系的動(dòng)力選擇更豐富，前者擁有更高階的2.0T機(jī)型，后者則是目前豪華中大型轎車三強(qiáng)中唯一一款提供3.0T動(dòng)力的車型。