30年前就曾推出混合動力 奧迪混動車型鼻祖
現(xiàn)如今說起混合動力系統(tǒng)的車型，大家可能已經(jīng)不會感覺到有什么新鮮感了，但其實混合動力這項技術(shù)可不是近幾年才研究開發(fā)出來的。作為一向以科技為主的奧迪品牌，其實早在30多年前就曾推出過混合動力車型，今天我們就一起來看看吧。
該車首次亮相是在1989年的日內(nèi)瓦車展上，當(dāng)時以Duo實驗車輛的形式進(jìn)行了展出。其中“Duo”的含義是拉丁語“雙”的意思，意指既能用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，又能用電動機(jī)驅(qū)動。
該車采用了前輪驅(qū)動的形式，動力方面搭載了一臺2.3升五缸汽油發(fā)動機(jī)，另外在底盤下方安裝了一套最大功率為12馬力的西門子電動機(jī)，該電機(jī)由鎳鎘電池供電，該電池組位于車輛的后備箱內(nèi)。同時該車甚至還配有太陽能電池板，用來幫助電池充電。
該車在純電動行駛時，最高車速可達(dá)52km/h，如果以經(jīng)濟(jì)時速行駛，電動續(xù)航里程為40km。不過鑒于是實驗車輛的形式，Duo僅生產(chǎn)了10臺，每臺都被用于開創(chuàng)性的試驗計劃，從未實現(xiàn)全面生產(chǎn)。
不過奧迪并沒有放棄混合動力車型的研發(fā)。1991年奧迪又推出了基于奧迪100 Avant的Audi 100 Avant Duo車型，然后在1997年奧迪將基于A4 Avant的Duo混合動力車型正式量產(chǎn)，這也讓奧迪成為了歐洲第一家將混合動力車型投入生產(chǎn)的汽車制造商。
奧迪A4 Avant Duo車型搭載了一臺最大功率29馬力的水冷式電動機(jī)，同時還有一臺最大功率89馬力的1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)。該電動機(jī)由安裝在汽車后備箱內(nèi)的明膠鉛電池供電。該車可以僅依靠電動機(jī)驅(qū)動，時速就可以達(dá)到80km/h，當(dāng)電動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動時該車的最高時速可以達(dá)到180km/h。
不過雖然奧迪A4 Avant Duo進(jìn)行了量產(chǎn)，但該車的銷量卻不盡如人意。同時因為成本太高，市場接受量有限，最終只生產(chǎn)了不到一百輛。然而它卻在混合動力方面開創(chuàng)了先例，也為奧迪品牌日后的新能源車型奠定了基礎(chǔ)。
截止到目前奧迪已經(jīng)推出了多款的新能源車型，其中包括插電混合動力系統(tǒng)和純電動車型，今年奧迪旗下的e-tron Sportback和e-tron GT跑車也將在年底推出，相信未來奧迪的新能源陣容還會更加強(qiáng)大。
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