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作為馬自達(dá)在華銷量最高的車型，馬自達(dá)3昂克賽拉在去年中旬進(jìn)行了換代，動(dòng)力上采用升級(jí)后的Skyactiv-G系列1.5L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。不過G系列仍是上一代產(chǎn)品，早在2018年馬自達(dá)就曾表示要將最新的Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)引入國內(nèi)。網(wǎng)上車市從長(zhǎng)安馬自達(dá)獲悉，馬自達(dá)3昂克賽拉將搭載Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力參數(shù)較現(xiàn)款大幅提升，甚至超過了本田思域，且油耗也大幅下降。

國內(nèi)申報(bào)的馬自達(dá)3昂克賽拉新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，與海外版保持一致，預(yù)計(jì)峰值扭矩為224N.m，這兩個(gè)數(shù)據(jù)全面超越現(xiàn)款G系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。該車的同級(jí)競(jìng)品包括本田思域、大眾朗逸、別克威朗等車均采用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也是動(dòng)力比較強(qiáng)的幾款緊湊型轎車。馬自達(dá)3昂克賽拉在采用新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后，彌補(bǔ)了現(xiàn)款動(dòng)力較弱的劣勢(shì)，從參數(shù)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)上述競(jìng)品的超越，但具體行駛性能如何還有待測(cè)試。

此外，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在1500-2000rpm左右就能達(dá)到峰值扭矩，前期提速更快，但在后段加速時(shí)就會(huì)出現(xiàn)“乏力”的現(xiàn)象，整體動(dòng)力輸出不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)平順。提升了整體動(dòng)力，卻又不失駕駛平順性，這也是馬自達(dá)3昂克賽拉相比同級(jí)車型的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

其次是油耗，馬自達(dá)3昂克賽拉所搭載的2.0L G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，每百公里綜合油耗最低5.8L。在采用新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后，油耗大幅下降至5.2L/100km，甚至比本田飛度、大眾Polo這些小型轎車還省油，每公里油費(fèi)僅0.29元左右，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)非常明顯。

最后是價(jià)格方面，目前海外市場(chǎng)中僅有CX-30推出了Skyactiv-X 2.0L版本，相比同配置的Skyactiv-G 2.0L車型價(jià)格約貴出4.5萬元，預(yù)計(jì)馬自達(dá)3昂克賽拉的差價(jià)與此相差不大。國內(nèi)市場(chǎng)中，現(xiàn)款馬自達(dá)3昂克賽拉的售價(jià)為13.99-16.98萬元，且發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)部分國產(chǎn)化，而全新2.0L需要全進(jìn)口，成本將大幅提升，預(yù)計(jì)馬自達(dá)3昂克賽拉新2.0L版本在華售價(jià)會(huì)在20萬元左右。