國六柴油動力盤點，10款動力任你選，最強400N·m
隨著皮卡相關(guān)政策的逐漸放開，皮卡車越來越豐富，在國內(nèi)的受眾也越來越廣。很多人在購買皮卡時首選更加適合作為工具用車的柴油車型，柴油皮卡相比于汽油皮卡具有更強的動力、更經(jīng)濟的油耗，能夠適應(yīng)更廣泛的用車環(huán)境，今天筆者就來為大家盤點一下目前國內(nèi)皮卡市場中的主流國六柴油發(fā)動機。
GW4D20M發(fā)動機是長城自主研發(fā)的2.0T柴油動力，曾獲“中國芯”十佳發(fā)動機稱號，動力充沛。這款這款動力以經(jīng)濟節(jié)油、靜音出眾、品質(zhì)可靠著稱，成功將國產(chǎn)柴油皮卡的動力水平提升至400N·m，其工信部百公里油耗值為8.5L/9.0L，是目前國產(chǎn)皮卡柴油動力中最出色的發(fā)動機之一，靜謐性、動力性均位居行業(yè)前列。
VM 2.5T采用了德國博世電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，中冷增壓、冷卻廢氣再循環(huán)（EGR）、可變幾何渦輪增壓器（VGT）、雙軸平衡、四氣門四汽缸、雙頂置凸輪軸等多項領(lǐng)先技術(shù)。擁有穩(wěn)定耐用、可靠性極佳、動力水平突出、燃油經(jīng)濟性高等諸多特點，受到諸多品牌的青睞，在國內(nèi)裝配數(shù)量巨大，未來有成為下一代機皇的潛質(zhì)。
RZ4E勁藍動力，是五十鈴全球最先進的柴油動力，搭載在D-MAX車型上。這款動力具有很多的“黑科技”以及為國六階段配套的多種專利技術(shù)，采用博世高壓共軌系統(tǒng)，配備了HVLA（液壓氣門間隙調(diào)整器），應(yīng)用集成式LNT模塊作為后處理部分的重要組件，實現(xiàn)了輕量化，小排量，大功率的良好結(jié)合，整體達到汽油車水平，在柴油皮卡中首屈一指，更符合皮卡未來的發(fā)展潮流。
雷諾日產(chǎn)M9T發(fā)動機是海外柴油版納瓦拉發(fā)動機的單渦輪版本，該動力目前僅在歐洲市場便已有300萬臺保有量，具有良好可靠性及非常高的用戶口碑，是在經(jīng)濟性、靜謐性方面也更具優(yōu)勢的一款發(fā)動機。M9T引進國內(nèi)后由東風(fēng)輕型發(fā)動機有限公司生產(chǎn)，絕大多數(shù)部件都是純進口形式引入，保持了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟出色的品控與技術(shù)，更加適合國內(nèi)以貨運為主的皮卡用戶的需求。
江淮發(fā)動機產(chǎn)品以先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的服務(wù)獲得國家及國內(nèi)外客戶的信賴，多次獲得年度“中國心” +佳發(fā)動機。銳捷特發(fā)動機是江淮汽車旗下的重要動力總成，寓意彗綠色、自然、創(chuàng)新、噴發(fā)、強勁、激情。江淮帥鈴皮卡搭載的銳捷特2.0THF4DB2-2E高壓共軌電動柴油發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，比國五發(fā)動機功率提升了8kW，符合國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
綿陽新辰是國內(nèi)為數(shù)不多的獨立品牌發(fā)動機生產(chǎn)商，由華辰汽車與五糧液集團聯(lián)合控股。旗下有多型號輕型汽油機及柴油機，廣泛應(yīng)用于乘用車及輕型商用車之上。ZD25T6發(fā)動機釆用了日本豐田2KD-FTV發(fā)動機的產(chǎn)品平臺，原型機和越野圈內(nèi)的1KZ-TE發(fā)動機同屬一個家族；采用德國BOSCH (博世）電控高壓共軌噴射系統(tǒng)和渦輪增壓進氣技術(shù)，油耗低、升功率大，最大功率為103kW (140馬力），峰值扭矩305N·m。
廣西玉柴是國內(nèi)老牌的發(fā)動機生產(chǎn)廠商，發(fā)動機銷霣連續(xù)多年居行業(yè)前列，目前，玉柴丫系列發(fā)動機已與鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)股份等多家主機廠的皮卡車型實現(xiàn)了配套。YCY24為直列四缸、四氣門、2.4升排量，擁有高壓共軌、EGR、DOC、DPF、SCR、ASC等多項技術(shù)，保證動力的同時維持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，該款動力的最大扭矩可達400N.m,完全符合現(xiàn)代皮卡產(chǎn)品的曰常多功能使用需求。
歐康FD20柴油發(fā)動機，是福田拓陸者與德國FEV聯(lián)手打造的超強之“芯”，釆用了博格華納VGT渦輪增壓器+博世第三代電控高壓共軌系統(tǒng)，可以一步到位滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。該動力最大功率120kW，最大扭矩390N·m，百公里油耗7.5L，做到了超強動力與高效節(jié)能的完美結(jié)合。
“上汽TT”作為上汽集團自主研發(fā)的高性能柴油動力，擁有包括高壓共軌系統(tǒng)、VGT+WGT兩級增壓技術(shù)（皮卡行業(yè)中獨有）、可變進氣渦流系統(tǒng)、水空中冷器、高低壓EGR模塊、兩級可變機油排量泵、曲軸偏置以及單增壓發(fā)動機NVH在內(nèi)的8大領(lǐng)先技術(shù)。能夠?qū)崿F(xiàn)低速扭矩性能提升15%,發(fā)動機功率提升30%，將內(nèi)燃機的動力性能提升到了極限水平，同時還能保證整體的環(huán)保性和舒適性，可謂國產(chǎn)柴油發(fā)動機的最強代表之一。
此前，慶鈴達咖曝光了全新國六車型，新車將搭載國六排放標(biāo)準(zhǔn)的4KH1CT6H1的3.0T發(fā)動機，最大凈功率103kW，油耗為8.4L/100km，但截至目前這款車再也沒有其他的消息曝出，如果這款車最終推出，那么它將是目前國內(nèi)皮卡市場排量最大的國產(chǎn)皮卡。
江鈴域虎國六皮卡車型搭載的是福特PUMA 2.0T柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機曾于2005年搭載于捷豹X-TYPE，在2007年裝配于路虎衛(wèi)士，有著不錯的經(jīng)濟性和可靠性，但相比于其他品牌的國六動力而言，PUMA 2.0T發(fā)動機的參數(shù)并不突出，甚至大幅落后于市場潮流。
日前，江鈴寶典柴油國六車型的相關(guān)信息也得到了曝光，該車將搭載JX4D25A6L發(fā)動機，排量為2.5T，功率可達103kW。
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