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網(wǎng)上車(chē)市了解到，吉利品牌還將在今年推出兩款基于CMA模塊化架構(gòu)體系打造的全新一代旗艦產(chǎn)品。從目前獲得的消息來(lái)看，其中一款為A+級(jí)轎車(chē)——Preface(內(nèi)部代號(hào)），另一款預(yù)計(jì)為A+級(jí)的大五座SUV——KX11。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)由吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)，研發(fā)總投入達(dá)120億元，其技術(shù)實(shí)力可與豐田TNGA媲美。

CMA架構(gòu)目前已經(jīng)打造出包括沃爾沃、領(lǐng)克、吉利和極星四個(gè)品牌近20款車(chē)型，涵蓋傳統(tǒng)燃油動(dòng)力、BSG高性能動(dòng)力、HEV混合動(dòng)力、PHEV插電式混動(dòng)以及EV純電動(dòng)?，F(xiàn)有產(chǎn)品包括沃爾沃燃油車(chē)型沃爾沃XC40、領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、吉利星越；混動(dòng)車(chē)型領(lǐng)克01 PHEV、領(lǐng)克01HEV、領(lǐng)克02 PHEV和領(lǐng)克03 PHEV、吉利星越PHEV；純電車(chē)型極星2（Polestar 2）；高性能車(chē)型領(lǐng)克03+和領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)、吉利星越350T AWD。

Preface的概念車(chē)于去年上海車(chē)展正式發(fā)布。據(jù)吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良透露，其量產(chǎn)版車(chē)型與概念版的造型設(shè)計(jì)基本保持一致，還原度很高。新車(chē)的前臉采用了盾形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部并沒(méi)有采用吉利現(xiàn)有的回紋漣漪造型，而是選擇縱向布置的直瀑式格柵飾條。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)使用了尺寸較小的后視鏡，搭配大尺寸的雙色輪轂，進(jìn)一步提升了側(cè)面的精準(zhǔn)感。車(chē)尾部分則搭配雙邊共兩出式扁口排氣布局。

關(guān)于KX11的信息目前吉利官方還未進(jìn)行正式公布，不過(guò)我們還是獲得了關(guān)于這款車(chē)的大致消息。新車(chē)主打大五座，計(jì)劃于今年9月在吉利西安生產(chǎn)基地投產(chǎn)。單從車(chē)身尺寸來(lái)說(shuō)，KX11比吉利豪越略小一點(diǎn)，車(chē)長(zhǎng)為4810mm，軸距為2805mm（環(huán)評(píng)數(shù)據(jù)，僅供參考）。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一款五座車(chē)來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)自然不用多說(shuō)。與豪越不同的是，這款車(chē)主打的是中高端市場(chǎng)，不管是消費(fèi)人群還是售價(jià)區(qū)間都會(huì)比吉利現(xiàn)有產(chǎn)品定位更高。

6月8日，吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO、總裁安聰慧宣布：“科技吉利4.0時(shí)代開(kāi)啟，吉利邁入全面架構(gòu)造車(chē)時(shí)代。”這也意味著CMA架構(gòu)也將成為吉利在4.0時(shí)代的“加速引擎”，Preface與KX11也將成為吉利在4.0時(shí)代的代表車(chē)型，就像3.0時(shí)代的博越與帝豪GL一樣，挑起銷(xiāo)量的“重?fù)?dān)”，成為“中國(guó)的豐田”。