梅賽德斯-AMG E 63官圖發(fā)布 轎車和旅行兩個版本
2020年6月18日，奔馳正式發(fā)布了新款梅賽德斯-AMG E63車型的官圖，其中包括轎車版和旅行版兩個版本。而前一天寶馬也剛剛發(fā)布了新款寶馬M5，作為最直接的競爭對手，又同樣是中期改款車型，也讓兩款本就擁有兇悍性能的車型，更是碰撞出了激情的火花。接下來就讓我們一起來看看新款的梅賽德斯-AMG E63有哪些亮點(diǎn)吧。
不知道大家是否還記得，就在前不久奔馳已經(jīng)發(fā)布了新款的梅賽德斯-AMG E 53系統(tǒng)車型，而本次發(fā)布的則是更加強(qiáng)悍的E 63，從下方的圖中可以看到，靠前的兩臺車型就是新款E 63，而后排三輛就是之前發(fā)布的E 53車型。
本次發(fā)布的新款梅賽德斯-AMG E63是中期改款車型，新車基于新款的奔馳E級車型打造而來，外觀方面的設(shè)計(jì)大體上延續(xù)了E級車型的設(shè)計(jì)，不過作為AMG版本車型，新車外觀方面配備了更加兇悍動感的運(yùn)動套件。
前臉方面最明顯的就是新車搭載了AMG系列專屬的進(jìn)氣格柵，直瀑風(fēng)格的設(shè)計(jì)再加上黑化的效果看起來更加運(yùn)動，另外就是全新的包圍設(shè)計(jì)，兩側(cè)的格柵尺寸更大，線條方面也更豐富。
新車的前大燈采用了新款E級車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尺寸方面有些縮小，但看上去更加干練。LED日間行車燈的造型變化不大，但傾斜的角度更明顯，所以視覺效果更加兇狠。
車身的側(cè)面造型變化不大，翼子板位置增加了專屬的標(biāo)識，雖說尺寸比較低調(diào)，但這種內(nèi)斂的風(fēng)格更符合E級車型的造型設(shè)計(jì)。
輪圈方面依舊是AMG系列經(jīng)典的造型設(shè)計(jì)，分別有19英寸和20英寸兩種輪圈，其中19英寸輪圈采用了黑化的涂裝，而20英寸輪圈為銀色涂裝。
車輛的尾部設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于尾翼和包圍，尾翼的尺寸雖然不大，但黑色的涂裝非常顯眼，也更符合車輛整體低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
后包圍方面也采用了黑化的處理，同時還采用了碳纖維材質(zhì)打造，雙邊共四出的排氣布局凸顯車輛的性能，方形的排氣口樣式普通，但尺寸足夠大。另外排氣口之間的位置還配備了整流器，這也是這個級別性能車常見的設(shè)計(jì)手法了。
相比轎車版的AMG E63，旅行版車型更加優(yōu)雅，車身的體態(tài)也更加流線。另外旅行版車型還可以選裝AMG Night Package暗夜套裝和AMG Exterior Carbon-Fibre Package I碳纖維套裝，不論選擇哪一款都可能進(jìn)一步增加車輛的運(yùn)動感。
內(nèi)飾方面，新款A(yù)MG E 63延續(xù)了奔馳車型一貫的豪華感和出色質(zhì)感，同時為了突出運(yùn)動的風(fēng)格，新車還采用了大量的碳纖維材質(zhì)裝飾面板，全新的AMG Performance方向盤是車輛內(nèi)飾最大的新鮮感，有些復(fù)古風(fēng)格的設(shè)計(jì)結(jié)合了更加強(qiáng)大的功能。
座椅方面AMG的標(biāo)識非常顯眼，另外官方還提供更加運(yùn)動的AMG Performance座椅，激烈駕駛時的支撐性更加出色。
由于是中期改款車型，新款梅賽德斯-AMG E 63的動力并沒有太大的變化，依舊搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，性能方面，AMG E 63 4MATIC+的最大功率571馬力，峰值扭矩為750牛·米，而AMG E 63 S 4MATIC+車型的最大功率為612馬力，峰值扭矩達(dá)850牛·米。傳動系統(tǒng)方面，新車匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一體變速箱。E 63 S車型僅需3.4秒即可完成0-100km/h加速，同時極速可達(dá)300km/h。
總結(jié)：梅賽德斯-AMG E 63和寶馬M5雖然是最直接的競爭對手，但就設(shè)計(jì)而言兩車完全就是不同的風(fēng)格， E 63更加低調(diào)內(nèi)斂，而M5更加激進(jìn)動感。至于性能方面兩車完全就是伯仲之間，兩款車你更喜歡哪一臺？為什么呢？不妨留言來說說你的看法吧。
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