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幾乎可以篤定地說，如果第十代索納塔能賣好，北京現(xiàn)代就“穩(wěn)”了。

全新的設(shè)計(jì)語言，全新的技術(shù)平臺(tái)，全新的產(chǎn)品邏輯.....帶著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新風(fēng)向的審時(shí)度勢(shì)，北京現(xiàn)代終于不負(fù)眾望，放出了一記大招。

6月20日開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上，北京現(xiàn)代公布了第十代索納塔的預(yù)售價(jià)格：16.48-20.58萬元。作為一款代表品牌門面的B級(jí)車標(biāo)桿，這個(gè)價(jià)格著實(shí)可以令不少潛在用戶大呼物超所值。

是的，即便容顏煥然一新，但索納塔的精氣神依舊在。比起場(chǎng)館中三三兩兩閑逛的人群、互相加油打氣的經(jīng)銷商員工，北京現(xiàn)代的展臺(tái)也的確在第十代索納塔鮮紅車身的映襯下，顯得格外生氣勃勃。

如果立足于此情此景，將北京現(xiàn)代在華十八載的發(fā)展歷程畫成一條曲線，第十代索納塔也必將在其中扮演一個(gè)極其重要的錨點(diǎn)。它不僅是對(duì)品牌技術(shù)實(shí)力的一次重大宣言，更將成為拉動(dòng)這家老牌合資車企整體向上的有力引擎。

這一次，索納塔沒有輸?shù)挠嗟?。?jīng)此高光一役，韓系車只能在中低端市場(chǎng)沉浮的品牌形象，或許也將隨風(fēng)而逝、一去不返。

B級(jí)車身兼市場(chǎng)走量、品牌形象、企業(yè)利潤(rùn)多重責(zé)任，幾乎代表了一個(gè)汽車品牌造車、賣車藝術(shù)的最高水準(zhǔn)。

如果一家車企的B級(jí)車能夠在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，那么企業(yè)整體的市場(chǎng)表現(xiàn)、品牌口碑也會(huì)相當(dāng)可觀，反之亦然。上世紀(jì)90年代末，劃時(shí)代的雅閣讓廣汽本田（彼時(shí)尚叫做廣州本田）一炮而紅就是個(gè)很好的例子。

經(jīng)歷過五代車型首年投產(chǎn)、首年盈利的榮光，經(jīng)歷過六代/七代車型的低潮，經(jīng)歷過八代車型引領(lǐng)的年輕化風(fēng)潮......索納塔這款以世界水準(zhǔn)打造的優(yōu)秀產(chǎn)品一路走來，圓了許多中國(guó)家庭的轎車夢(mèng)，也成為無數(shù)中國(guó)消費(fèi)者心中的一塊金字招牌。

正是出于對(duì)這塊金字招牌的愛惜，我們?cè)诘谑骷{塔身上看到的一切脫胎換骨的改變，無不展現(xiàn)著北京現(xiàn)代對(duì)于汽車核心技術(shù)以及產(chǎn)品戰(zhàn)略方面的敬畏之心。

曾經(jīng)，索納塔是年輕、運(yùn)動(dòng)的代名詞，在一片老氣橫秋的B級(jí)車市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；如今，在車市集體向年輕化、運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)向之時(shí)，第十代索納塔又拿出了堪稱顛覆性的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)，再次走在世界前沿。

在動(dòng)力總成領(lǐng)域，第十代索納塔搭載了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，突破了迄今為止發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門控制技術(shù)的瓶頸和限制，成功讓本該“此消彼長(zhǎng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油效率得到了同步提升（百公里油耗低至5.6L）。1.5T+7DCT/2.0T+8AT兩種動(dòng)力配置，也能充分滿足不同預(yù)算消費(fèi)者的需求。

現(xiàn)代汽車第三代平臺(tái)――i-GMP技術(shù)平臺(tái)則為第十代索納塔提供了強(qiáng)健的骨骼，重心降低，被動(dòng)安全性上升，百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0、BLE藍(lán)牙鑰匙、智能家居互聯(lián)等更先進(jìn)的科技功能也得以自如匹配。

總而言之，第十代索納塔的的確確讓世人看到了一個(gè)不一樣的北京現(xiàn)代。官方對(duì)它的期許其實(shí)已經(jīng)概括得很好：這款車將為自耀不凡的新生代，成就“外要風(fēng)范、內(nèi)要談資”的新生活。

不論在哪個(gè)行業(yè)，一家企業(yè)的整體向上，必然需要旗艦級(jí)產(chǎn)品的帶領(lǐng)。第十代索納塔之于北京現(xiàn)代，正是發(fā)揮著旗艦級(jí)的意義。

客觀來看，在德、日系強(qiáng)敵牢牢保持的頭部市場(chǎng)以外，第十代索納塔仍是最有底氣、最有實(shí)力的那位選手。饒有誠(chéng)意的起售價(jià)格，或許也將在正式上市后轉(zhuǎn)化一波A級(jí)車的潛在用戶。

畢竟只要加上幾萬元就能購(gòu)得一臺(tái)級(jí)別、配置皆更高，使用體驗(yàn)也得以立竿見影提升的車型，這道選擇題對(duì)于大多數(shù)理性消費(fèi)者來說并不難做。而從官方透露的情況來看，對(duì)索十有購(gòu)買意向的到店消費(fèi)者當(dāng)中，年輕人已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的一部分——這是一個(gè)很好的信號(hào)。

更重要的是，第十代索納塔的高舉高打，將為北京現(xiàn)代的品牌向上囤積一股更大的勢(shì)能。

在持續(xù)向冷的車市大環(huán)境中，沒有什么比品牌向上更能保證一家車企的生命力。而衡量一個(gè)汽車品牌優(yōu)秀與否的重要標(biāo)準(zhǔn)，正是旗艦車型到底拿不拿得出手。

數(shù)據(jù)顯示，面對(duì)市場(chǎng)壓力，北京現(xiàn)代汽車產(chǎn)銷量尤為難得地止跌回暖，3-5月同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。而在這股上升氣流中，“技術(shù)”是雷打不動(dòng)的核心要素，也是北京現(xiàn)代近年來越來越頻繁地提起的關(guān)鍵詞之一。第十代索納塔的底氣，正是來源于此。

值得一提的是，針對(duì)第十代索納塔的預(yù)售，北京現(xiàn)代還給出了許多優(yōu)惠政策。在“先享訂購(gòu)計(jì)劃”這一項(xiàng)當(dāng)中，對(duì)于在第十代索納塔預(yù)售期內(nèi)繳納訂金，而后又退訂他購(gòu)的客戶，北京現(xiàn)代將按照時(shí)間階梯至高補(bǔ)償其500元的“時(shí)間成本”。

這一做法在整個(gè)市場(chǎng)都是極為罕見的。從某種程度而言，這也是對(duì)自家產(chǎn)品高度自信的體現(xiàn)。在北京現(xiàn)代內(nèi)部看來，第十代索納塔的出現(xiàn)，足以達(dá)成讓人“看了就走不動(dòng)道”的效果——一旦選擇，退訂機(jī)率微乎其微。

強(qiáng)大的自信造就強(qiáng)大的產(chǎn)品，再配以真誠(chéng)的政策，最終就會(huì)形成爆款。這層邏輯是一次次被市場(chǎng)證明過的，它同樣隱藏在北京現(xiàn)代過去十八年的發(fā)展歷程當(dāng)中。