一汽豐田發(fā)力電動化 建新能源工廠-年產(chǎn)能20萬輛
一汽豐田近兩年加快了新能源車導入速度，在5月底上市了旗下首款純電動SUV——奕澤E進擎，此外天津新一工廠線也已經(jīng)新增了12萬輛新能源車產(chǎn)能。網(wǎng)上車市從一汽豐田官方獲悉，一汽豐田在天津濱海新區(qū)舉辦了新能源分公司項目啟動儀式。
（上圖為奕澤E進擎 不代表新工廠投產(chǎn)車型）
新能源工廠高度的智能化、精益化、集約化等特點代表了未來汽車工廠的發(fā)展方向，將成為一汽豐田未來在新能源領(lǐng)域發(fā)力的重要基石。中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示，該項目充分體現(xiàn)了中國一汽和豐田進一步加強在新領(lǐng)域合作，順應了汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展的趨勢，希望一汽豐田以此項目為契機，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
此次啟動建設的新能源工廠通過導入豐田全球最領(lǐng)先的技術(shù)，實現(xiàn)了真正意義上的智能制造、綠色制造、創(chuàng)新制造。在智能制造方面，實現(xiàn)了貫穿生產(chǎn)工藝全過程及工程間傳輸?shù)娜孔詣踊?。通過信息系統(tǒng)的廣泛應用，大大縮短了交貨時間，且實現(xiàn)了多車型混流生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)線的應對能力。在創(chuàng)新制造方面，導入了豐田最先端的技術(shù)和新工藝，在提高品質(zhì)、性能、輕量化、降低成本、提高能源利用率實現(xiàn)了大幅度的提升。
關(guān)于產(chǎn)品，一汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理柴川早人表示，新能源工廠將生產(chǎn)EV、HEV在內(nèi)的新能源汽車型。豐田在電動車領(lǐng)域的突然加速讓很多人驚訝，此前豐田都把注意力放在混合動力和氫能源動力上，并不是純電動。但從2020年起，豐田將推出全新純電動平臺，以及跨界車、SUV等6款面向全球市場的純電動車型；大約至2025年，豐田將實現(xiàn)產(chǎn)品線的全面電動化，并且會與比亞迪、鈴木、斯巴魯?shù)绕放坪献餮邪l(fā)新能源產(chǎn)品。
根據(jù)環(huán)評顯示，新工廠一期產(chǎn)能10萬輛，計劃在2022年6月建成，率先投產(chǎn)全新純電動SUV。該工廠誕生的車型預計會基于e-TNGA電動車平臺打造。該平臺具備足夠的靈活性，能組合不同規(guī)格的電池、電動機及汽車底盤來生產(chǎn)多種類型的電動汽車，同時支持后輪、前輪及全輪驅(qū)動共三種布局方式，可提供300至598km左右的純電續(xù)航能力。
e-TNGA平臺可以把不同的電池、電動機及汽車底盤組合起來，打造出多種類型的電動汽車。新平臺可搭載50kWh至100kWh電池組，分別與小型、中型兩款電動機匹配，輸出功率可從80kW至150kW不等，適用性更強。參考該工廠環(huán)評信息，新SUV的尺寸或達到中型SUV的級別，動力上分有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。
據(jù)悉，本次項目的投資總額接近85億元，算上2018年底對泰達工廠進行的新能源車項目改造（投資近17.62億元），一汽豐田近兩年在擴充新能源汽車產(chǎn)能方面的投入已經(jīng)超過了百億元。如此龐大的投資足以顯示一汽豐田布局國內(nèi)新能源車市場的決心，也體現(xiàn)出對于未來國內(nèi)新能源車的發(fā)展寄予厚望。
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