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底盤舒適為先/智能監(jiān)測(cè)是亮點(diǎn) 試駕2021款VV6

相信許多朋友對(duì)于WEY家族的高顏值比較迷戀,VV5車型動(dòng)感、激進(jìn),優(yōu)秀的操控和極高的“智”價(jià)比,使其很難逃脫“真香定律”;VV7車型擁有你想象中豪華旗艦一切該有的樣子,豪華的氛圍、超大的尺寸、越級(jí)的配置…綜合素質(zhì)都很突出,但接近17萬的起售價(jià)格并不是所有人都能夠接受的。此時(shí)你看到了新款VV6了,更加偏向家用舒適、智能科技的車型定位,以及相比于老款車型的諸多細(xì)節(jié)優(yōu)化升級(jí),你不得不感慨一句:縱使5、7都很香,6的“合適”才最香。在經(jīng)過幾天的體驗(yàn)之后我對(duì)其出色的靜謐性和舒適的底盤調(diào)校印象深刻,可以說新款VV6是一臺(tái)顏值頗高且乘坐舒適的家用SUV,除此之外在此次的改款中還增加了生命監(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)于家人的安全又多了一道屏障。

更符合家用定位/舒適性值得好評(píng) 試駕2021款VV6-圖1

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底盤表現(xiàn)和動(dòng)力真是判若兩人,調(diào)校完全是偏向舒適取向。減震彈簧非常明顯偏軟,不論是大小顛簸的過濾都非常徹底,車內(nèi)司乘人員幾乎感受不到多余的振動(dòng),甚至抹掉了些許路感。但在以50km/h甚至更高的速度緊急變向或過彎時(shí),偏軟的懸架并不能提供有效的支撐,車身姿態(tài)就顯得有些狼狽了。

作為一臺(tái)偏向家用取向的SUV,新款VV6在舒適性以及靜謐性方面都做的比較出色。頂配還不到18萬的售價(jià)居然配備了雙層夾膠玻璃,最終隔音的表現(xiàn)也是同級(jí)別較為出色水平。并且四驅(qū)車型還配備了沙地、泥地和雪地三種駕駛模式可供選擇,進(jìn)一步提升了通過性。說完了更加適合家用的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),我們?cè)賮砜纯葱萝囃庥^和配置都有哪些升級(jí)。

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新車配置方面最大的亮點(diǎn)是增加了生命體征檢測(cè)功能,當(dāng)車輛熄火,所有車門窗關(guān)閉并上鎖時(shí),位于B柱上方的毫米波雷達(dá)便會(huì)對(duì)車內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)30分鐘的循環(huán)檢測(cè)。當(dāng)毫米波雷達(dá)探測(cè)到車內(nèi)有生命體征時(shí),系統(tǒng)便會(huì)在30秒內(nèi)以鳴笛、閃燈的方式進(jìn)行報(bào)警,同時(shí)還會(huì)有短信發(fā)送到綁定手機(jī)上,在WEY·道App中也會(huì)彈出通知,全方位的報(bào)警可謂是想得相當(dāng)周全。

 

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除此之外,WEY·道App還能夠顯示車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài),對(duì)車輛門窗、空調(diào)、座椅等進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

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新車的后備廂空間比較規(guī)整,開口也并不高,般取大件物品比較容易,兩側(cè)還設(shè)置有網(wǎng)兜以及錨點(diǎn),將后排座椅放倒后,地臺(tái)有一定的隆起,實(shí)用性會(huì)受到影響。

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總結(jié):經(jīng)過了和新款VV6的相處之后,能夠明顯的感覺新車在為實(shí)用性和舒適性做出了非常大的努力,除了扎實(shí)舒適的底盤調(diào)校和成熟、充配的動(dòng)力外,在智能化和乘客安全方面也做出了升級(jí),但生命體征檢測(cè)功能僅頂配車型才有配備,在此后的換代中可以考慮下放到更多車型上。

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