中國一汽紀行之一，奔騰：騰籠換鳥，深度改革，聚焦贏未來
作者丨李安定、牛莉
（編者按：李安定) 建于1953年，生產(chǎn)過新中國第一輛解放卡車和紅旗轎車的中國第一汽車集團，曾經(jīng)是中國經(jīng)濟的排頭兵和幾代中國人的驕傲。然而近30年來，包袱沉重的一汽也成為超級大型國企改革的老大難。
在我整整40年的記者生涯中，我曾見證過一汽每一步的輝煌與坎坷。但是這次，甚至還在疫情期間，我看到的，卻是一個生機勃勃，全面振興，人氣沸騰的一汽。
在黨委書記、董事長、總經(jīng)理徐留平帶領(lǐng)的中國一汽新班子，在過往三年大刀闊斧推進的改革中，我們看到了以紅旗、解放品牌的強勢復興，帶動自主品牌奔騰；合資企業(yè)一汽大眾的奧迪、大眾、捷達；以及一汽豐田和一汽馬自達的深度改革實績，和一汽人精神面貌的煥然一新。
這一切給了我們一個答案：東北振興大有希望，央企改革大有希望，中國汽車大有希望。
1 前所未有之大變革，輕裝上陣的奔騰造車新勢力
過去半年，一汽奔騰內(nèi)部進行了前所未有的大變革，伴隨新領(lǐng)導團隊全面到位，一個全新的奔騰品牌正呼之欲出。
近日，筆者在與中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記孫志洋的交流，深入了解一年多來一汽奔騰的改革進程，并透過改革展望奔騰品牌“與世界共奔騰”的未來。他說：“我們是從零再出發(fā)”。
今年3月，中國一汽旗下上市公司一汽轎車同一汽解放完成了資產(chǎn)置換。
5月，一汽奔騰正式獨立為集團全資非上市子公司，以一汽奔騰轎車有限公司的全新身份投入市場競爭。
至此，一汽奔騰完全蛻變，一個嶄新的奔騰品牌就此誕生。
中國一汽董事長徐留平曾不止一次公開表示：“企業(yè)應重視自身的改革與創(chuàng)新。”
孫志洋介紹：“奔騰現(xiàn)在是一家輕資產(chǎn)運營，具有傳統(tǒng)造車經(jīng)驗的造車新勢力。” ，一汽奔騰已完成了從上市公司到非上市公司的身份轉(zhuǎn)變。非上市公司的身份讓奔騰的各項決策思路更加靈活，同時中國一汽對于奔騰品牌的支持與幫助也更加靈活迅速。
一汽奔騰業(yè)務調(diào)整，最大的變革是生產(chǎn)業(yè)務由集團承接，新奔騰輕裝上陣，專注技術(shù)研發(fā)和營銷，逐漸向創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型公司轉(zhuǎn)變。
雖然頗有點像“造車新勢力”，但眼前的這個一汽奔騰有著任何一個造車新勢力所艷羨的強大后盾——中國一汽。
紅旗的初戰(zhàn)告捷已經(jīng)向外證明了一汽改革振興民族品牌的決心與信心，而緊隨其后的奔騰也將奔騰得更穩(wěn)、更快。
2 人才架構(gòu)全面改革，以創(chuàng)業(yè)的心態(tài)打造一個全新奔騰
事實上，未來只聚焦于產(chǎn)品和營銷的一汽奔騰，在過往一年已在兩個方向頻頻發(fā)力。
奔騰T33、T77、T99一系列讓人耳目一新的T系列新SUV車型的問世，不僅昭示著奔騰產(chǎn)品的全面煥新，更預示著新奔騰從零再出發(fā)，打造全新品牌形象的決心。
過去1年多，一汽奔騰的國潮營銷、和當紅娛樂節(jié)目《跑男》合作等都很大程度上強化了奔騰年輕活力的品牌形象。
但這還遠遠不夠，伴隨新領(lǐng)導團隊的悉數(shù)到位，針對新奔騰的調(diào)整和煥新還在繼續(xù)火熱展開。
作為集團常委，孫志洋的到來為一汽奔騰的未來發(fā)展直接定了調(diào)：集團將投入重大資源，全力支持和打造奔騰品牌。同時，隋忠劍、王勝利等多位在中國一汽各子公司，各重要管理職位摸爬滾打多年的將才，也紛紛空降一汽奔騰，組成了一汽奔騰強大的新領(lǐng)導團隊。
不僅如此，一汽奔騰還公開向社會積極招聘吸納年輕技術(shù)人才，組成了一支平均年齡僅為36歲，99%都為大學本科學歷的高知、高能員工隊伍。
同時，一汽奔騰設立在美國洛杉磯的設計中心更云集了全球各地的專家和精英，在產(chǎn)品造型上不斷突破，為奔騰下一個世代的新產(chǎn)品未雨綢繆。
從資源到人員，這樣大規(guī)模的集中投入，足可見中國一汽全力打造奔騰品牌的決心和姿態(tài)。
3 依托集團強大后盾，新奔騰從一臺概念車開始
7月10日，2020年第十七屆中國（長春）國際汽車博覽會現(xiàn)場，一汽奔騰攜全新B² Concept概念車參展。
這臺以“光影性感曲面”設計語言打造的全新概念車，是一汽奔騰承襲新“光影設計美學”的進階之作，也展示了奔騰下一代新產(chǎn)品的設計理念體系。
同時，這款全新概念車正式宣布了奔騰轎車產(chǎn)品序列的回歸，是奔騰在經(jīng)典轎車產(chǎn)品B70后，基于全新平臺，為更年輕的消費者打造的一款搭載全新動力、全新智能科技的產(chǎn)品。
“我們將一汽奔騰定義為陸軍，而集團之力就是空軍和火箭軍，只要一汽奔騰輸入精準坐標，集團就能給予強大的火力支援。我們作為陸軍，需要找到突破口，向集團報告精準坐標。”孫志洋形象地將奔騰和中國一汽的關(guān)系以各軍種的協(xié)同作戰(zhàn)來做比喻，并揭示了兩者互相依存緊密關(guān)系。
如今的一汽奔騰只聚焦于產(chǎn)品的設計研發(fā)，而產(chǎn)品平臺、動力配備和智能科技應用都將依托于集團強大的研發(fā)投入能力。一旦一汽奔騰摸準了市場脈搏，集團強大的“火力”就會迅速鋪設覆蓋完畢，成為一汽奔騰的堅實后盾。
結(jié)語
將民族汽車品牌做大做強，將是這一代汽車人光榮的使命。在這個充滿不確定性的時代，一汽奔騰正在開始確定不移的新創(chuàng)業(yè)。
全面改革后的新奔騰團隊正在整裝待發(fā)，摩拳擦掌，為新奔騰貢獻自己的智慧和汗水。
中國車市即將躍起一個一流技術(shù)，一流造型，一流制造的全新奔騰汽車。
奔騰作為中國一汽基座車型，將與國車紅旗品牌一起，形成共和國汽車工業(yè)長子中國一汽最強大的自主品牌矩陣。
我們熱切期待著！
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