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2020年7月24日，馬自達(dá)昂克賽拉Skyactiv-X 2.0L車(chē)型在成都車(chē)展進(jìn)行了首發(fā)亮相，新車(chē)的外觀與此前上市的Skyactiv-G版昂克賽拉沒(méi)有區(qū)別，依舊是三廂版車(chē)型，主要區(qū)別在于新車(chē)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為馬自達(dá)最新的Skyactiv-X 2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是動(dòng)力，還是燃油經(jīng)濟(jì)性都較搭載Skyactiv-G版發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉有大幅提升，動(dòng)力上也超過(guò)了本田思域等同級(jí)競(jìng)品。

15秒讀懂馬自達(dá)昂克賽拉Skyactiv-X 2.0L車(chē)型：

1.Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和峰值扭矩方面實(shí)現(xiàn)了對(duì)Skyactiv-G 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的全面超越；

2.Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)于本田思域所搭載的L15B 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)；

3.馬自達(dá)昂克賽拉Skyactiv-X 2.0L車(chē)型的綜合油耗領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型。

全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kW，峰值扭矩224N·m，與海外版保持一致。其采用了HCCI均質(zhì)充氣壓燃技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)活塞壓縮汽油和空氣的混合氣體，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)點(diǎn)火的燃燒技術(shù)，充分燃燒釋放能量，免去了火花塞在點(diǎn)火時(shí)所造成的能量損失。

相較Skyactiv-G 2.0L系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最新的Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是最大功率還是峰值扭矩都實(shí)現(xiàn)了超越。此外，馬自達(dá)昂克賽拉所搭載的Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率已經(jīng)超越了本田所使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和別克所使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至只比大眾的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)低了5kW，完全處于同級(jí)車(chē)型的領(lǐng)先地位。

而在油耗方面，官方公布所搭載Skyactiv-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉百公里綜合油耗僅為5.2L/100km，相比搭載Skyactiv-G版發(fā)動(dòng)機(jī)的昂克賽拉油耗下降了0.6L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升，甚至要比大眾Polo、豐田致炫等小型車(chē)更省油。