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2020成都車展即將于本周五（7月24日）正式拉開(kāi)帷幕，網(wǎng)上車市探館小分隊(duì)已經(jīng)提前抵達(dá)成都為大家?guī)?lái)車展新車的第一手信息。在展館內(nèi)我們拍攝到了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30壓燃車型，這款車可以說(shuō)是千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，它到底如何？請(qǐng)往下看。

顏值對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說(shuō)從來(lái)都不是事，CX-30壓燃版車型同樣不例外，當(dāng)然它也與普通版的CX-30一致。設(shè)計(jì)的話，還是各位所熟悉的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，而CX-30不同于家族其它車型之處在于前大燈組與尾燈造型，更為犀利一些，其次就是面積較大的防刮條與車頂行李架，不難看出它有幾分跨界的意思。

內(nèi)飾相比于外觀，我認(rèn)為更能吸引消費(fèi)者，因?yàn)樗兄嵏残缘脑O(shè)計(jì)，甚至有幾分可以與雷克薩斯車型相提并論。配置上，可以參照普通版車型，全景影像、液晶儀表、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、HUD抬頭顯示、座椅位置記憶等主流功能都可以提供，但詬病還是空間表現(xiàn)。

最為核心的還當(dāng)屬這款e-SKYACTIV X汽油壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，作為全球首款量產(chǎn)的壓燃點(diǎn)火汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)械壓縮比達(dá)到了15:1，并且在此前SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上提升爆震降低的效果，重點(diǎn)則是動(dòng)力方面，扭矩提升10%的同時(shí)，油耗表現(xiàn)更能提高10%-20%。這樣的引擎是不是有點(diǎn)要再次掀起內(nèi)燃機(jī)革命的意思呢？