進入新一輪強產(chǎn)品周期！北京現(xiàn)代迎最佳市場機遇
拋開品牌溢價、價格體系不談，單單從產(chǎn)品層面而言，被一眾網(wǎng)友稱贊“真香”的第十代索納塔無疑是一部好車。但其能否讓北京現(xiàn)代重拾合資中型轎車細分市場信心，恢復(fù)昔日的高光時刻呢？
答案應(yīng)該是肯定的，至少月初至今這款新車近萬輛的預(yù)售數(shù)據(jù)已經(jīng)達到甚至超過預(yù)期。
7月24日成都車展期間接受網(wǎng)上車市采訪時，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤如是說，“我們不會喊一個更高的口號，沒有必要，因為第十代索納塔具備了沖擊高峰的實力。”
第十代索納塔之外，北京現(xiàn)代未來預(yù)期以及品牌產(chǎn)品規(guī)劃等多個話題，樊京濤也一一作答。整場溝通會下來，最大的感受就是：第十代索納塔，背后所代表的是整個北京現(xiàn)代新一輪的以技術(shù)、設(shè)計為雙核驅(qū)動，高性價比為輔的家族全新產(chǎn)品矩陣。因此，新車的成功與否不僅僅只是一款產(chǎn)品的得失，更是決定了北京現(xiàn)代能否達到恢復(fù)到一個相對不錯的品牌高度。
如樊京濤所言：“第十代索納塔是i-GMP技術(shù)平臺的第一款產(chǎn)品，未來一年對北京現(xiàn)代來說是近20年來最大的機遇，扭轉(zhuǎn)我們份額下滑的機遇。”
1.北京現(xiàn)代昂首前行
2017-2018年間，可看做合資品牌的分水嶺。隨著汽車市場消費升級的持續(xù)、競爭形勢的加劇以及愈發(fā)顯著的馬太效應(yīng)，原有的市場格局開始起了變化。
這一階段，品牌、產(chǎn)品護城河成為各合資品牌或增長、或下滑的關(guān)鍵。盡管形勢比人強，但幸運的是，在這種局面下有著全球第五大汽車車企現(xiàn)代集團支持的北京現(xiàn)代，并非束手無策，相反其在技術(shù)、產(chǎn)品層面上得到了現(xiàn)代汽車集團的強大背書。
后來我們可以看到整個現(xiàn)代汽車集團最先進的技術(shù)、最新的產(chǎn)品，都會極大地壓縮時間成本，用最快的速度導(dǎo)入中國市場。
與此同時這一期間，越來越多的國內(nèi)消費者腦海里有了一個樸素的認識：現(xiàn)代汽車在技術(shù)儲備上并不輸于大眾、豐田兩大巨頭，其有著全球最先進的量產(chǎn)FCV氫燃料技術(shù)，同時在高級別自動駕駛、純電動、發(fā)動機等技術(shù)上也達到全球領(lǐng)先水平。
而產(chǎn)品層面，這兩年來，我們也看到北京現(xiàn)代陸續(xù)推出包括菲斯塔、ix35等在內(nèi)的市場表現(xiàn)不錯的全新產(chǎn)品。這也意味著北京現(xiàn)代，至少在主流尺寸SUV、運動轎車等細分領(lǐng)域有著極強的戰(zhàn)斗力。
2、第十代索納塔，重啟北京現(xiàn)代高質(zhì)量增長
然而，得B級車者得天下。在北京現(xiàn)代的潛意識里，其品牌價值不應(yīng)該只局限在這些市場，高溢價的B級轎車市場更是其應(yīng)該拿下、也有實力拿下的細分市場。
畢竟，第十代索納塔至少有三張“底牌”保障其在B級轎車市場拿下一席之地。首先，第十代索納塔的價格很有競爭力，畢竟相較品牌、產(chǎn)品，價格最能讓“深入人心”，打動消費者。新車相較本田雅閣、大眾邁騰等同級別競品，在配置相近的情況下有著至少2萬元以上的優(yōu)勢。
其次，第十代索納塔擁有領(lǐng)先同級競品的動力、尺寸參數(shù)，以及比肩大眾MQB、豐田TNGA的i-GMP車身平臺的技術(shù)加持。其次設(shè)計層面上，第十代索納塔和此前大獲成功的第八代索納塔一樣，擁有比同時代競品相對超前的造型設(shè)計，“Sensuous Sportiness”理念帶來的前衛(wèi)設(shè)計更是讓其成為此次成都車展為數(shù)不多的能和寶馬4系相媲美的車型。
最后一點，則是“好風(fēng)憑借力”，隨著當(dāng)前國內(nèi)B級轎車市場體量持續(xù)增長，未來新車型會有更大的機會獲得成功。而由于高性價比以及產(chǎn)品綜合素質(zhì)的領(lǐng)先，業(yè)界也給出第十代索納塔不錯的市場預(yù)期，其被視為“日韓新三強”（凱美瑞、雅閣、索納塔），這無形中也提升了其成功的可能性。
這一點，也在第十代索納塔預(yù)售近萬輛的成績中也得到了印證，同時這也是其明年沖擊B級車市場格局的底氣所在。
3、i-GMP、e-GMP平臺加持，SUV、轎車、MPV、電動車產(chǎn)品線全面鋪開
一炮打響的第十代索納塔，也開啟了北京現(xiàn)代新一輪產(chǎn)品攻勢。未來一年中，北京現(xiàn)代陸續(xù)投放多款新車型，這些產(chǎn)品將極大地提升北京現(xiàn)代品牌聲量，同時也將提供源源不斷的銷售增量。
“未來以年北京現(xiàn)代的主銷市場都面臨更新?lián)Q代，第十代索納塔之后，在三季度末會有第七代伊蘭特投放市場，四季度在售的ix35會迎來一次大的中期改款，產(chǎn)品的外觀內(nèi)飾變化非常大，基本上等同一輛全新的產(chǎn)品。”談及產(chǎn)品規(guī)劃時，樊京濤表示，“后續(xù)名圖、MPV以及途勝SUV的換代，這些產(chǎn)品都將在短短的一年以內(nèi)陸續(xù)投放市場。”
不僅如此，在電動車產(chǎn)品線方面，北京現(xiàn)代也將全面強化這一市場的布局。和現(xiàn)有的昂希諾EV、菲斯塔EV這些“油改電”車型不同，明年開始北京現(xiàn)代將引進e-GMP純電動車平臺，并推出中大型轎車及SUV產(chǎn)品，而該平臺技術(shù)上甚至可以達到和大眾MEB旗鼓相當(dāng)?shù)乃?。而此前，北京現(xiàn)代也已成為合資車企中首先實現(xiàn)了HEV、EV、PHEV的全面覆蓋車企，而新平臺的到來將極大地提升其在新能源市場的競爭力。
結(jié)語：第十代索納塔的到來，意味著北京現(xiàn)代新一輪強產(chǎn)品周期的開啟。而當(dāng)前，無論在品牌還是產(chǎn)品、技術(shù)層面，北京現(xiàn)代都已經(jīng)做好了準備，蓄勢待發(fā)。或許，正如樊京濤所言，未來一年北京現(xiàn)代將迎來最大的一次市場機遇。
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