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拋開(kāi)品牌溢價(jià)、價(jià)格體系不談，單單從產(chǎn)品層面而言，被一眾網(wǎng)友稱贊“真香”的第十代索納塔無(wú)疑是一部好車。但其能否讓北京現(xiàn)代重拾合資中型轎車細(xì)分市場(chǎng)信心，恢復(fù)昔日的高光時(shí)刻呢？

答案應(yīng)該是肯定的，至少月初至今這款新車近萬(wàn)輛的預(yù)售數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)預(yù)期。

7月24日成都車展期間接受網(wǎng)上車市采訪時(shí)，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤如是說(shuō)，“我們不會(huì)喊一個(gè)更高的口號(hào)，沒(méi)有必要，因?yàn)榈谑骷{塔具備了沖擊高峰的實(shí)力。”

第十代索納塔之外，北京現(xiàn)代未來(lái)預(yù)期以及品牌產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)話題，樊京濤也一一作答。整場(chǎng)溝通會(huì)下來(lái)，最大的感受就是：第十代索納塔，背后所代表的是整個(gè)北京現(xiàn)代新一輪的以技術(shù)、設(shè)計(jì)為雙核驅(qū)動(dòng)，高性價(jià)比為輔的家族全新產(chǎn)品矩陣。因此，新車的成功與否不僅僅只是一款產(chǎn)品的得失，更是決定了北京現(xiàn)代能否達(dá)到恢復(fù)到一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的品牌高度。

如樊京濤所言：“第十代索納塔是i-GMP技術(shù)平臺(tái)的第一款產(chǎn)品，未來(lái)一年對(duì)北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)是近20年來(lái)最大的機(jī)遇，扭轉(zhuǎn)我們份額下滑的機(jī)遇。”

1.北京現(xiàn)代昂首前行

2017-2018年間，可看做合資品牌的分水嶺。隨著汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的持續(xù)、競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的加劇以及愈發(fā)顯著的馬太效應(yīng)，原有的市場(chǎng)格局開(kāi)始起了變化。

這一階段，品牌、產(chǎn)品護(hù)城河成為各合資品牌或增長(zhǎng)、或下滑的關(guān)鍵。盡管形勢(shì)比人強(qiáng)，但幸運(yùn)的是，在這種局面下有著全球第五大汽車車企現(xiàn)代集團(tuán)支持的北京現(xiàn)代，并非束手無(wú)策，相反其在技術(shù)、產(chǎn)品層面上得到了現(xiàn)代汽車集團(tuán)的強(qiáng)大背書(shū)。

后來(lái)我們可以看到整個(gè)現(xiàn)代汽車集團(tuán)最先進(jìn)的技術(shù)、最新的產(chǎn)品，都會(huì)極大地壓縮時(shí)間成本，用最快的速度導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。

與此同時(shí)這一期間，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者腦海里有了一個(gè)樸素的認(rèn)識(shí)：現(xiàn)代汽車在技術(shù)儲(chǔ)備上并不輸于大眾、豐田兩大巨頭，其有著全球最先進(jìn)的量產(chǎn)FCV氫燃料技術(shù)，同時(shí)在高級(jí)別自動(dòng)駕駛、純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)上也達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

而產(chǎn)品層面，這兩年來(lái)，我們也看到北京現(xiàn)代陸續(xù)推出包括菲斯塔、ix35等在內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的全新產(chǎn)品。這也意味著北京現(xiàn)代，至少在主流尺寸SUV、運(yùn)動(dòng)轎車等細(xì)分領(lǐng)域有著極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。

2、第十代索納塔，重啟北京現(xiàn)代高質(zhì)量增長(zhǎng)

然而，得B級(jí)車者得天下。在北京現(xiàn)代的潛意識(shí)里，其品牌價(jià)值不應(yīng)該只局限在這些市場(chǎng)，高溢價(jià)的B級(jí)轎車市場(chǎng)更是其應(yīng)該拿下、也有實(shí)力拿下的細(xì)分市場(chǎng)。

畢竟，第十代索納塔至少有三張“底牌”保障其在B級(jí)轎車市場(chǎng)拿下一席之地。首先，第十代索納塔的價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟相較品牌、產(chǎn)品，價(jià)格最能讓“深入人心”，打動(dòng)消費(fèi)者。新車相較本田雅閣、大眾邁騰等同級(jí)別競(jìng)品，在配置相近的情況下有著至少2萬(wàn)元以上的優(yōu)勢(shì)。

其次，第十代索納塔擁有領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品的動(dòng)力、尺寸參數(shù)，以及比肩大眾MQB、豐田TNGA的i-GMP車身平臺(tái)的技術(shù)加持。其次設(shè)計(jì)層面上，第十代索納塔和此前大獲成功的第八代索納塔一樣，擁有比同時(shí)代競(jìng)品相對(duì)超前的造型設(shè)計(jì)，“Sensuous Sportiness”理念帶來(lái)的前衛(wèi)設(shè)計(jì)更是讓其成為此次成都車展為數(shù)不多的能和寶馬4系相媲美的車型。

最后一點(diǎn)，則是“好風(fēng)憑借力”，隨著當(dāng)前國(guó)內(nèi)B級(jí)轎車市場(chǎng)體量持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)新車型會(huì)有更大的機(jī)會(huì)獲得成功。而由于高性價(jià)比以及產(chǎn)品綜合素質(zhì)的領(lǐng)先，業(yè)界也給出第十代索納塔不錯(cuò)的市場(chǎng)預(yù)期，其被視為“日韓新三強(qiáng)”（凱美瑞、雅閣、索納塔），這無(wú)形中也提升了其成功的可能性。

這一點(diǎn)，也在第十代索納塔預(yù)售近萬(wàn)輛的成績(jī)中也得到了印證，同時(shí)這也是其明年沖擊B級(jí)車市場(chǎng)格局的底氣所在。

3、i-GMP、e-GMP平臺(tái)加持，SUV、轎車、MPV、電動(dòng)車產(chǎn)品線全面鋪開(kāi)

一炮打響的第十代索納塔，也開(kāi)啟了北京現(xiàn)代新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)。未來(lái)一年中，北京現(xiàn)代陸續(xù)投放多款新車型，這些產(chǎn)品將極大地提升北京現(xiàn)代品牌聲量，同時(shí)也將提供源源不斷的銷售增量。

“未來(lái)以年北京現(xiàn)代的主銷市場(chǎng)都面臨更新?lián)Q代，第十代索納塔之后，在三季度末會(huì)有第七代伊蘭特投放市場(chǎng)，四季度在售的ix35會(huì)迎來(lái)一次大的中期改款，產(chǎn)品的外觀內(nèi)飾變化非常大，基本上等同一輛全新的產(chǎn)品。”談及產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，樊京濤表示，“后續(xù)名圖、MPV以及途勝SUV的換代，這些產(chǎn)品都將在短短的一年以內(nèi)陸續(xù)投放市場(chǎng)。”

不僅如此，在電動(dòng)車產(chǎn)品線方面，北京現(xiàn)代也將全面強(qiáng)化這一市場(chǎng)的布局。和現(xiàn)有的昂希諾EV、菲斯塔EV這些“油改電”車型不同，明年開(kāi)始北京現(xiàn)代將引進(jìn)e-GMP純電動(dòng)車平臺(tái)，并推出中大型轎車及SUV產(chǎn)品，而該平臺(tái)技術(shù)上甚至可以達(dá)到和大眾MEB旗鼓相當(dāng)?shù)乃?。而此前，北京現(xiàn)代也已成為合資車企中首先實(shí)現(xiàn)了HEV、EV、PHEV的全面覆蓋車企，而新平臺(tái)的到來(lái)將極大地提升其在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)：第十代索納塔的到來(lái)，意味著北京現(xiàn)代新一輪強(qiáng)產(chǎn)品周期的開(kāi)啟。而當(dāng)前，無(wú)論在品牌還是產(chǎn)品、技術(shù)層面，北京現(xiàn)代都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，蓄勢(shì)待發(fā)?；蛟S，正如樊京濤所言，未來(lái)一年北京現(xiàn)代將迎來(lái)最大的一次市場(chǎng)機(jī)遇。