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最近關(guān)于梅賽德斯-奔馳G級(jí)將推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)入門(mén)版車型的消息被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大家熱議的話題無(wú)非就是兩個(gè)，入門(mén)版車型價(jià)格更低，讓不少人也能圓夢(mèng)大“G”，所以被看好。而另外還有人認(rèn)為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G級(jí)已經(jīng)失去了靈魂。近日一組奔馳G350車型出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)道路上并被網(wǎng)友拍攝下來(lái)，后被證實(shí)該車正式2.0T版本車型，看來(lái)該車離正式量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

目前可以買到最便宜的奔馳G級(jí)是2020款 G 500車型，廠商指導(dǎo)價(jià)162.88萬(wàn)元，真實(shí)落地價(jià)格已經(jīng)將近250萬(wàn)，搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的價(jià)格對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)確實(shí)高不可攀，但大“G”又是這樣一款幾乎人人都無(wú)法拒絕的神車。

2.0T車型的加入無(wú)疑會(huì)降低入門(mén)門(mén)檻，讓更多的人能夠擁有它，這樣看無(wú)疑是一件好事，但我想說(shuō)的是無(wú)論現(xiàn)在如何爭(zhēng)論，還是看最后的售價(jià)吧，如果售價(jià)有足夠的誠(chéng)意，那么皆大歡喜。如果相比G 500也沒(méi)有便宜多少的樣子，那么可能最終也只會(huì)是一個(gè)噱頭，畢竟能夠買這個(gè)級(jí)別車型的客戶有幾個(gè)會(huì)在乎在多加一點(diǎn)錢一步到位呢。

暫且不論廠商對(duì)奔馳G級(jí)換裝小排量發(fā)動(dòng)機(jī)如何解釋和宣傳，什么更新的技術(shù)、更高的研發(fā)成本、迫于環(huán)保要求等等，大家更關(guān)心的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力到底夠不夠用。目前在售的G 500車型最大功率421馬力，峰值扭矩610牛·米。

而新車G 350搭載的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，另外有消息稱該車還可能加入48V輕混系統(tǒng)。

參數(shù)上不難看出兩款車型的動(dòng)力差距還是非常大的，可能會(huì)有人說(shuō)寶馬X5、奧迪Q7等等車型早已推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，口碑也還不錯(cuò)，大家都表示城市中動(dòng)力完全夠用而且超過(guò)預(yù)期。我們相信奔馳也不會(huì)讓大家體會(huì)明顯動(dòng)力不足的感受，但可能更重要的是心態(tài)，畢竟這是一臺(tái)大“G”！

如果說(shuō)奔馳G級(jí)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全系換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那么還值得我們好好噴一噴它，但目前的情況是外觀內(nèi)飾配置基本都沒(méi)有變化，增加了一款價(jià)格更低動(dòng)力稍弱的入門(mén)車型，給大家提供更多選擇，按需購(gòu)買即可，這樣看來(lái)是挺好的一件事情，畢竟有幾個(gè)人真的開(kāi)著它去越野呢？可能一年連高速都上不了幾次吧。目前的消息是該車很可能在9月份上市，到底售價(jià)如何，讓我們拭目以待吧。