質(zhì)檢界的勒芒挑戰(zhàn) 只是帝豪GL的開(kāi)關(guān)門(mén)直播卻進(jìn)行了579h
勒芒24小時(shí)耐力賽是汽車(chē)界最為經(jīng)典、重要的賽事之一，3位車(chē)手為一組，駕駛一輛賽車(chē)完成24小時(shí)的競(jìng)賽，如此艱難賽事不僅測(cè)試的是賽車(chē)的速度，更是考驗(yàn)車(chē)輛的穩(wěn)定性。對(duì)于家用車(chē)而言，下賽道過(guò)于跨界，消費(fèi)者關(guān)心的車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題，更多的在于整車(chē)制造工藝與長(zhǎng)時(shí)間駕駛的耐用度，那么以什么樣的方式呈現(xiàn)最真實(shí)、可靠呢？吉利帝豪GL率先采用了公開(kāi)直播的方式，將帝豪GL車(chē)門(mén)鉸鏈、限位器、鎖扣的質(zhì)檢測(cè)試展示公眾面前，在萬(wàn)眾矚目的互聯(lián)網(wǎng)世界中，這絕對(duì)是一次大膽的嘗試。
無(wú)聊？還是直播結(jié)果更重要
車(chē)型研發(fā)過(guò)程中，往往具有多項(xiàng)測(cè)試環(huán)節(jié)，例如零下20 ℃至零上80 ℃的極限低溫、高溫測(cè)試，底盤(pán)數(shù)千小時(shí)的防腐管控鹽霧試驗(yàn)，或是車(chē)窗的防水抗凍檢測(cè)。在早期國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，某些品牌正是因?yàn)榧夹g(shù)不成熟、前期檢驗(yàn)環(huán)節(jié)疏漏，導(dǎo)致出現(xiàn)車(chē)輛天窗漏水、側(cè)窗不密封、排氣管腐蝕等現(xiàn)象，最后大范圍召回。
在這場(chǎng)質(zhì)檢直播中，吉利帝豪GL選擇的是對(duì)車(chē)門(mén)進(jìn)行25天的重復(fù)開(kāi)關(guān)，乍看之下似乎平平無(wú)奇，甚至并不具備強(qiáng)烈的視覺(jué)效果，就連吉利官方也自我調(diào)侃道——這是史上最無(wú)聊的直播。但細(xì)想之下，車(chē)門(mén)鉸鏈等零部件與平時(shí)用車(chē)關(guān)系非常大，也是除懸架之外，車(chē)身活動(dòng)次數(shù)最多的部件，它們的耐用度顯然是至關(guān)重要的。
在這25天，共579個(gè)小時(shí)的直播中，機(jī)械手臂連續(xù)不斷地開(kāi)關(guān)帝豪GL的車(chē)門(mén)，累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)次，遠(yuǎn)超過(guò)一輛家用車(chē)10年使用周期所需的開(kāi)關(guān)次數(shù)。觀看娛樂(lè)直播是為了享受過(guò)程中的快樂(lè)，但消費(fèi)者觀看汽車(chē)測(cè)試直播，往往更注一個(gè)關(guān)乎消費(fèi)者利益的結(jié)果，至于過(guò)程是否有趣確實(shí)并非不那么重要。就像消費(fèi)者每年期待的315晚會(huì)，節(jié)目如何盛大、形式如何創(chuàng)新均沒(méi)人提及，人們最關(guān)心還是哪個(gè)品牌損壞了消費(fèi)者的權(quán)益，從而學(xué)會(huì)保證自己的利益。
十年無(wú)故障品質(zhì)保證
帝豪GL這場(chǎng)直播所“曝光”的，則是一個(gè)完全值得令消費(fèi)者認(rèn)可的結(jié)果。車(chē)門(mén)檢測(cè)的行業(yè)慣例，是兩萬(wàn)次間隔檢驗(yàn)，但帝豪GL卻是連續(xù)25天不間斷進(jìn)行，最終呈現(xiàn)的檢驗(yàn)結(jié)果是：測(cè)試車(chē)輛車(chē)門(mén)未見(jiàn)下沉；側(cè)門(mén)鉸鏈無(wú)異響；側(cè)門(mén)鈑金件如車(chē)門(mén)及車(chē)身側(cè)鉸鏈、限位器安裝區(qū)域、車(chē)身側(cè)鎖、鎖扣安裝區(qū)域均未出現(xiàn)漆膜、焊點(diǎn)及鈑金開(kāi)裂的狀況；車(chē)門(mén)內(nèi)飾板包括車(chē)門(mén)內(nèi)扶手、焊點(diǎn)卡扣等均未出現(xiàn)開(kāi)裂、脫落；側(cè)門(mén)所及鎖扣開(kāi)啟鎖止正常。
并且車(chē)門(mén)的開(kāi)啟力、靜態(tài)關(guān)閉力，試驗(yàn)前后的相應(yīng)參數(shù)均在技術(shù)要求內(nèi)。在“模擬”十年開(kāi)關(guān)門(mén)后，帝豪GL的前門(mén)與翼子板間隙為4.7mm，前后門(mén)間隙為3.2mm，均屬于正常數(shù)值變化范圍內(nèi)，車(chē)門(mén)鉸鏈、車(chē)門(mén)鎖、限位器等功能件緊固螺栓無(wú)松動(dòng)，經(jīng)測(cè)量偏移角度均在范圍內(nèi)。
這意味著，在無(wú)意外事故情況下，帝豪GL的車(chē)門(mén)是具有十年無(wú)故障保證的。事實(shí)上，汽車(chē)車(chē)門(mén)鉸鏈斷裂、變形、異響等情況，并不在少數(shù)，多數(shù)發(fā)生在十幾萬(wàn)的車(chē)型中，即使幾十萬(wàn)的合資車(chē)同樣出現(xiàn)過(guò)。帝豪GL作為自主品牌“銷冠”級(jí)的緊湊型轎車(chē)，除了產(chǎn)品力、性價(jià)比，背后的品質(zhì)保證也不容忽視。
背后是強(qiáng)大的制造技術(shù)支持
吉利是自主品牌中的“老大哥”，其車(chē)輛品質(zhì)20余年來(lái)口碑皆知，同時(shí)是杭州2022年亞運(yùn)會(huì)官方合作伙伴。吉利向來(lái)對(duì)細(xì)節(jié)十分考究，帝豪GL車(chē)門(mén)上，例如采用制型鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈，強(qiáng)度是普通沖壓鉸鏈的兩倍，即便是發(fā)生事故車(chē)門(mén)也易打開(kāi)。
當(dāng)然帝豪GL車(chē)門(mén)所達(dá)成的10萬(wàn)+成就，并非僅僅是鉸鏈的功勞，而是整個(gè)車(chē)門(mén)一同的“努力”。位于浙江臨海市的吉利制造基地，擁有世界一流的生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，在那里帝豪GL的車(chē)門(mén)包括整車(chē)被沖壓、組裝完成。其總裝生產(chǎn)線采用沃爾沃跑道設(shè)計(jì)思路，包含21種檢測(cè)路鋪及檢測(cè)設(shè)施規(guī)劃，有80余項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，100%測(cè)試合格才能交付出廠。
車(chē)門(mén)的制造同樣高大上，全封閉式高自動(dòng)化沖壓整線，配備瑞士GUDEL第二代單臂robospeed機(jī)械手，精度達(dá)0.01mm以內(nèi)，且沖壓模具與奔馳寶馬供應(yīng)商相同，均為西班牙的Matrici S.Coop。車(chē)門(mén)焊接自動(dòng)化率已達(dá)100%，由ABB機(jī)器人進(jìn)車(chē)門(mén)內(nèi)板的焊接，焊裝精準(zhǔn)度在0.5mm，從而確保車(chē)身結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度。值得一提的是，這里還是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的全封閉式自動(dòng)化涂裝生產(chǎn)線，采用水性中涂、色漆環(huán)保材料和鴕鳥(niǎo)毛擦凈等系統(tǒng)，帝豪GL所采用的2K清漆工藝，使用的更是全世界知名品牌BASF、PPG油漆，耐老化、耐候、耐擦傷性達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
總結(jié)
滴水可穿石、鉆木可取火，量變最終也能達(dá)成質(zhì)變，帝豪GL開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)試驗(yàn)的597小時(shí)雖然很無(wú)聊，但所展示出的“完好無(wú)損”高品質(zhì)，卻是如質(zhì)變一般的驚艷，足以獲得消費(fèi)者認(rèn)可。25天的直播試驗(yàn)，對(duì)于帝豪GL而言同樣是一場(chǎng)耐力賽，一場(chǎng)對(duì)自我品質(zhì)追求的競(jìng)技，沒(méi)有金剛鉆，何攬瓷器活？小小的車(chē)門(mén)，確實(shí)讓人看到了吉利帝豪GL背后對(duì)品質(zhì)的專注，以及為300萬(wàn)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度。
