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在2018年賓利汽車整體營收入呈現(xiàn)轉(zhuǎn)盈為虧的態(tài)勢，虧損達(dá)到2.8億歐元（折合人民幣超過22億元），經(jīng)營回報(bào)率為負(fù)的18.6%。2018年賓利汽車在華累計(jì)銷量近3,000輛，占全球銷量30%左右，增速超過20%，同時(shí)也再次見證了國民的經(jīng)濟(jì)水平也在不斷提升。如果未來大眾集團(tuán)果真將賓利品牌輸出后，吉利汽車有望成為下個(gè)市場接盤人，同時(shí)吉利控股旗下沃爾沃集團(tuán)的SPA模塊化架構(gòu)可以為賓利提供生產(chǎn)平臺(tái)，并可大幅改變賓利汽車目前的營銷策略，且將其打造成為一個(gè)可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化品牌，進(jìn)一步提升品牌營銷效益。

目前賓利新款添越車型已在國內(nèi)外市場正式發(fā)布，并對(duì)內(nèi)飾方面進(jìn)行部分升級(jí)優(yōu)化，搭載全新10.9英寸液晶中控屏幕，同時(shí)支持Android Auto以及Apple CarPlay操作系統(tǒng)。值得一提的是，中控臺(tái)上方的還配有百年靈時(shí)鐘，并進(jìn)一步提升了內(nèi)飾豪華氛圍。就在前不久，海外媒體也再次曝光了賓利添越四座版車型的消息，并把車型定位推向了更高端的商務(wù)化用車環(huán)境。此次賓利新款添越車型的推出也將成為品牌旗下的最后一根救命稻草，究竟能否挺過這一難關(guān)，就讓我們拭目以待吧！