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本篇為2020年1-7月份的廣義皮卡終端銷量解讀，涉及數(shù)據(jù)包含N1類皮卡、N2類皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專用車等。

2020年7月份，國(guó)內(nèi)廣義皮卡銷量為37014輛，環(huán)比下滑1.4%，同比增長(zhǎng)37.8%；1-7月累計(jì)銷售223844臺(tái)，同比下滑6.6%。

7月份主流皮卡企業(yè)中僅長(zhǎng)城皮卡一家市占率實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度達(dá)到了18.4%，市占率也再度突破50%，達(dá)到了51.1%。同時(shí)，1-7月累計(jì)市占率有三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)城皮卡增長(zhǎng)14.5%、江西五十鈴增長(zhǎng)0.7%、福田皮卡增長(zhǎng)0.2%，其累計(jì)市占率分別為48.9%、9.5%和3.2%，長(zhǎng)城皮卡仍舊以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐皮卡領(lǐng)頭羊?qū)氉?/span>

此外，7月主流皮卡企業(yè)中有7家廣義銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)城增長(zhǎng)115.1%、江鈴增長(zhǎng)7.9%、江西五十鈴增長(zhǎng)11.4%、鄭州日產(chǎn)增長(zhǎng)11.1%，江淮增長(zhǎng)0.8%，長(zhǎng)安增長(zhǎng)23.6%，慶鈴五十鈴增長(zhǎng)13.3%；1-7月僅長(zhǎng)城和江西五十鈴兩家累計(jì)銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)城皮卡增長(zhǎng)32.6%，江西五十鈴增長(zhǎng)1.3%。

長(zhǎng)城皮卡仍舊是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)中銷量增速最迅猛，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得最淋漓盡致的企業(yè)，在龐大的銷量基數(shù)基礎(chǔ)上，長(zhǎng)城皮卡的增幅是前所未有的，驚人的增長(zhǎng)數(shù)量實(shí)屬行業(yè)奇跡。江西五十鈴經(jīng)過半年多的努力，也依靠著鈴?fù)剡@一銷量黑馬的出色發(fā)揮，繼續(xù)位居行業(yè)第三、合資第一的位置。

長(zhǎng)城皮卡銷量占據(jù)半壁江山，長(zhǎng)城炮引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展

2020年7月份，長(zhǎng)城皮卡廣義銷量18930臺(tái)，市占率51.1%，同比增長(zhǎng)18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，占據(jù)了占據(jù)皮卡市場(chǎng)的半壁江山。

具體車型方面，長(zhǎng)城皮卡7月再度包攬單車型月度銷量前三名，長(zhǎng)城炮、風(fēng)駿5、風(fēng)駿7均展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。長(zhǎng)城炮皮卡更是以單月9204的終端成交量穩(wěn)坐冠軍寶座，市占率達(dá)到了24.9%，蟬聯(lián)皮卡月度銷量冠軍；風(fēng)駿5是5528臺(tái)的成績(jī)位居其次，同比增長(zhǎng)11.3%，風(fēng)駿7以4197臺(tái)位居第三，同比增長(zhǎng)22.4%。眾所周知，長(zhǎng)城炮皮卡的出現(xiàn)，顛覆了此前國(guó)產(chǎn)皮卡工具型為主的定位，引發(fā)了一場(chǎng)有關(guān)皮卡乘用化、高端化、智能化的行業(yè)變革，帶動(dòng)了高端乘用化皮卡的發(fā)展，并搶占了部分乘用車（轎車、SUV）的市場(chǎng)份額，開拓了未來皮卡市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

7月份國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Χ紒碓从陂L(zhǎng)城炮，可以說，今年在疫情和各種可觀因素的影響下，皮卡行業(yè)還能保持良好的發(fā)展，長(zhǎng)城炮“功不可沒”。隨著長(zhǎng)城風(fēng)駿5柴油國(guó)六版以及長(zhǎng)城炮越野皮卡柴油8AT車型的上市，長(zhǎng)城皮卡目前已經(jīng)在低中高三檔形成了非常完備的產(chǎn)品譜系，可以充分滿足消費(fèi)者的多樣化需求，今年長(zhǎng)城皮卡還將上市長(zhǎng)城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油8AT車型進(jìn)一步完善產(chǎn)品譜系，未來還將推出基于坦克平臺(tái)打造的全尺寸皮卡，力圖為中國(guó)消費(fèi)者創(chuàng)造一個(gè)接近國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)的完善產(chǎn)品譜系，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能夠充分享受到皮卡高端化、乘用化帶來的別樣生活體驗(yàn)。

江西五十鈴繼續(xù)位居行業(yè)第三、合資第一

2020年7月，江西五十鈴皮卡終端銷量達(dá)3060輛，市占率為8.3%，1-7月累計(jì)銷量21159輛，1-7月皮卡總計(jì)銷量中，江西五十鈴位居行業(yè)第三、合資第一。

從車型銷量表中可以看出，江西五十鈴鈴?fù)厣钍芟M(fèi)者喜愛，單月銷量達(dá)到了814輛，同比增長(zhǎng)111.4%，半年銷量同比增長(zhǎng)81.8%，是江西五十鈴銷量增勢(shì)黑馬。下半年，江西五十鈴經(jīng)典瑞邁國(guó)六版、鈴?fù)貒?guó)六自動(dòng)擋皮卡車型將先后上市，滿足更多的用戶購(gòu)車需求。

鄭州日產(chǎn)7月銷量同比增長(zhǎng)，銳騏6持續(xù)展現(xiàn)硬實(shí)力

鄭州日產(chǎn)皮卡單月終端銷量為3674輛，拿下了單月銷量第三的成績(jī)。其中，銳騏6皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)極為出色，以單月1978輛的銷量位列車型排行第六位，單月銷量同比增長(zhǎng)72.4%，1-7月累計(jì)銷量11230輛，同比增長(zhǎng)20.2%。隨著新款銳騏6柴油8AT車型進(jìn)一步在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，以及未來銳騏6越野版的上市，未來鄭州日產(chǎn)銷量還有很大的增長(zhǎng)空間。

福田皮卡1-7月累計(jì)市占率維持正增長(zhǎng)

7月份，福田皮卡終端銷量1025輛，位居行業(yè)第六名，1-7月累計(jì)銷量7270輛。福田拓陸者擁有高度自動(dòng)化的工廠，即便是疫情期間產(chǎn)能也一直處于在線狀態(tài)。今年，福田拓陸者通過浸入式的場(chǎng)景化研究推出海運(yùn)版、平箱版、清風(fēng)版、快捷版等數(shù)款特裝車型，分別針對(duì)不同行業(yè)的用戶量身打造，滿足了用戶的個(gè)性化用車需求，在實(shí)用型皮卡市場(chǎng)中嶄露頭角，促使福田皮卡在經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)中深耕，未來福田皮卡還將推出更多特裝版車型，進(jìn)一步滿足給創(chuàng)業(yè)創(chuàng)富型用戶。

而不久前，定位高端的福田大將軍皮卡屢次曝光。寬達(dá)兩米的車身寬度以及其將搭載的2.0T/2.5T動(dòng)力成為了福田大將軍皮卡的最大亮點(diǎn)，再促進(jìn)中國(guó)寬體硬派皮卡的發(fā)展。

上汽皮卡T70銷量成績(jī)突出

上汽皮卡單月終端銷量905輛，其中T70銷量成績(jī)比較突出，7月單月銷量785輛，同比增長(zhǎng)2278.8%，1-7月累計(jì)銷量3552輛，同比增長(zhǎng)10663.6%。上汽皮卡涵蓋汽柴油、手動(dòng)自動(dòng)、長(zhǎng)箱標(biāo)箱、高中低配等多款車型。今年，上汽皮卡T60進(jìn)一步擴(kuò)充先鋒版車型，提升性價(jià)比；T70紀(jì)念版、T70 8AT車款先后上市，作為中國(guó)皮卡行業(yè)內(nèi)高端化、乘用化的先鋒，成為出貨率最高的自動(dòng)擋車型。今年上汽皮卡還將推出T70澳洲版車型，作為首款國(guó)六出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷皮卡，T70 澳洲版將實(shí)現(xiàn)國(guó)外高銷量及高口碑車款反哺國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，為用戶帶來更加多樣化的購(gòu)車選擇。

在31省區(qū)銷量表中，四川、云南、河北、山東為前四位銷量大省。7月份單月，31省市地區(qū)中有30個(gè)的皮卡銷量同比呈增長(zhǎng)狀態(tài)，越來越多的省市皮卡市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展。此外，長(zhǎng)城皮卡“一家獨(dú)大”的局面仍舊難以撼動(dòng)，在29個(gè)地區(qū)中的市占率均為第一。曾經(jīng)的皮卡重點(diǎn)市場(chǎng)北京依舊處于大幅下滑狀態(tài)，7月份北京皮卡銷量為339輛，同比下滑75.8%，儼然不如往昔。