奔騰電動車戰(zhàn)略提速 首批6家體驗中心將陸續(xù)開業(yè)
采/編 金超 楊益春 8月12日，一汽奔騰以“E啟同行，智創(chuàng)未來”為主題，在上海舉辦了首家新能源店開業(yè)儀式。這是一汽奔騰新能源戰(zhàn)略推進(jìn)的第一步，也是關(guān)鍵一步。從2018年品牌煥新以來，奔騰給人的感覺就一個字——“新”，接連給用戶帶來了許多驚喜。
一汽奔騰銷量逆勢持續(xù)攀升，始終跑贏大勢，奔騰人的努力正持續(xù)得到市場的回報和用戶的認(rèn)可。2019年一汽奔騰全年銷量達(dá)成12.05萬輛，同比提升33%，品牌影響力提升到自主乘用車的第7名。2020年，在中國車市整體低迷且受疫情影響“雪上加霜”的情況下，一汽奔騰卻逆勢上漲，上半年累計銷量達(dá)48650輛。
2020年開始，新奔騰開始踏足新能源市場，但其并沒有采取常規(guī)的舉措，而是用創(chuàng)新賦能，開辟了一種全新的發(fā)展模式。據(jù)一汽奔騰轎車有限公司銷售分公司副總經(jīng)理董萬富介紹，此次開業(yè)的上海愛電體驗中心是一汽奔騰首家新能源店，未來還將在北京、廣州、深圳、成都、杭州五大城市建立體驗中心，總計將覆蓋六大城市。
1、創(chuàng)新營銷模式，讓用戶提前體驗未來
據(jù)了解，目前奔騰的其他4S店也有部分店面會改造。截止目前已經(jīng)有40多家改造完成，2020年內(nèi)有望實現(xiàn)50家店實現(xiàn)改造。此外，一汽奔騰更注重購車者的選車用車體驗，并不急于增設(shè)更多的新能源汽車經(jīng)銷店。
針對新能源渠道的布局，奔騰的策略是：對于成熟市場：發(fā)展全功能的新零售渠道，作為品牌傳播基地，例如北上廣深等一線城市；對于成長市場：自建功能型渠道，進(jìn)行差異化賦能，提升渠道盈利能力，降低經(jīng)銷商投入，提升渠道效益；對于孵化市場：借助體系內(nèi)以及新零售渠道資源，通過專區(qū)店形式，進(jìn)行展示、體驗、代交付等等。
那么奔騰全新的體驗中心有什么亮點(diǎn)呢？
以上海愛電為例，其設(shè)置有嘉賓休息區(qū)、展示墻、展車區(qū)、太空體驗區(qū)等，采用創(chuàng)新的商業(yè)模式，打造舒適的購車體驗，以及與眾不同的品牌和產(chǎn)品體驗。通過為用戶搭建戲劇性的場景載體，營造出沉浸式“星際•家園”科幻主題的創(chuàng)新營銷生態(tài)環(huán)境。
總的來說，奔騰是將未來的新能源車用車場景變得更加具象化，通過這種形式讓消費(fèi)者真正感知到新能源車的魅力。不得不說，對于傳統(tǒng)車企來講，這是一個比較創(chuàng)新的嘗試。在目前充滿不確定性的大環(huán)境下，將成為奔騰推動品牌升級，加速成為創(chuàng)新型企業(yè)的一股不容忽視的力量。
2、專屬平臺打造專屬產(chǎn)品
E01是新奔騰新能源戰(zhàn)略的首款車型，基于FME平臺打造，主攻A級純電SUV市場，這也是目前競爭最為激烈的細(xì)分市場。接下來，一汽奔騰還會投放一款針對移動出行市場的專屬定制產(chǎn)品，內(nèi)部代號為NAT。按照規(guī)劃，奔騰未來新能源產(chǎn)品的比重將超過50%。
E01是FME平臺的首款純電SUV，它的出現(xiàn)已經(jīng)不僅僅是一款產(chǎn)品，而是奔騰從產(chǎn)品到終端服務(wù)的一次全新“蛻變”，代表著奔騰新能源品牌的全新形象。從E01開始，奔騰將陸續(xù)打造更多充滿競爭力的產(chǎn)品，為新奔騰快速回歸主流“再添一把火”。
董萬富說：“奔騰E01集同心交互、身心感應(yīng)、多感音效、隨心變香、隨影開門、電能回收六大魅點(diǎn)科技于一體，體現(xiàn)了誠意十足的產(chǎn)品實力，鑄就了奔騰E01在市場中“科技極客”的形象擔(dān)當(dāng)。”
基于模塊化設(shè)計，新奔騰打造的FME造車平臺，可衍生出軸距在2575-2800mm的多種車型，產(chǎn)品可擴(kuò)展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式，涵蓋A0、A、B等多個級別。在產(chǎn)品系列方面，新奔騰將產(chǎn)品線劃分為“B、E、S、T”四大產(chǎn)品系列，E系列正是其新能源“戰(zhàn)線”的主力軍。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策正在經(jīng)歷新一輪轉(zhuǎn)變，2019年補(bǔ)貼再度大幅退坡，國補(bǔ)平均降幅過半，同時取消地補(bǔ)，雙積分政策的修訂也更加突出節(jié)能增效，這些都是擺在傳統(tǒng)車企面前的嚴(yán)峻問題。一直以來，奔騰持續(xù)關(guān)注行業(yè)發(fā)展的趨勢和變化，及時對戰(zhàn)略進(jìn)行修正，在穩(wěn)住基盤的同時，不斷以“用戶為中心”拓寬思路，則這才造就了新奔騰E01、乃至上海愛電體驗中心的出現(xiàn)。
3、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，解決充電“痛點(diǎn)”
值得一提的是，奔騰還與獨(dú)立的第三方電動汽車生態(tài)服務(wù)平臺公司——聯(lián)行科技簽約戰(zhàn)略合作，旨在為純電用戶帶來便捷的充電體驗，最大程度地提高用戶一次充電成功率，解決消費(fèi)者對充電的顧慮。
根據(jù)協(xié)議，雙方將在數(shù)據(jù)合作、國網(wǎng)南網(wǎng)中小數(shù)據(jù)、充電服務(wù)配置平臺、整合營銷和即插即充等方面，展開全方位、深層次的商業(yè)合作?？梢宰層脩粼谝粋€APP上，就能查找附近充電樁站信息，簡化了充值流程。還可以通過大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)車主充電習(xí)慣和用車偏好，進(jìn)行智能推薦，可以最大程度地提高用戶一次充電成功率，真正讓消費(fèi)者享受便利、舒心的純電生活方式。
結(jié)語：在當(dāng)下的汽車市場中，人們的消費(fèi)習(xí)慣以及消費(fèi)水平都在發(fā)生著巨大變化。包括特斯拉在內(nèi)的外資新能源車型也陸續(xù)推向市場，如果只是按照原有的發(fā)展模式無疑會遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場的發(fā)展與改變速度。
想要有所突破，就要大膽創(chuàng)新。面向未來，沒有絕對的準(zhǔn)確，只有勇敢、大膽嘗試，在摸索中尋找方向。一直以來，奔騰始終堅持大膽創(chuàng)新，在“以用戶為中心”的基礎(chǔ)上，不斷解決用戶“痛點(diǎn)”。隨著E01上市的臨近，相信奔騰在新能源領(lǐng)域會闖出一片天地。
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