雞肋還是雞腿?實地勘察2021款騏達智聯(lián)配置
隨著“四化”、“五化”風潮在汽車行業(yè)大行其道，智能化因為研發(fā)周期短、成本回報率高，成為近期許多頭部車企在升級產品時的重點動作。像東風日產的軒逸、騏達，在智能化配備層面都取得了不錯的進步。如果說以前的汽車還是以三大件為主，講求空間、動力、實用性，那么，在智能化配備的加持下，汽車有了更多讓你可以去發(fā)掘的驚喜。
當然，在陽光之下難免有質疑和否定。很多偏愛純粹的機械駕駛的用戶覺得“智能化”是個雞肋，食之無味棄之可惜。我們今天就實地考察一下2021款騏達，從它身上看看主流廠商智能化的思路到底是雞肋，還是切實存在可取之處。
1、智能人機交互，比你想象的更好用
在一些經(jīng)典電影中，經(jīng)常有這樣的局面——人類造出了AI人工智能，然后要么AI覺醒干掉了人類，要么AI好心辦壞事，AI和人類必須分個你死我活。確實，未來誰都不知道會怎么樣。但至少目前為止，包含東風日產在內，那么多汽車廠商選擇研發(fā)更加智能的人機交互系統(tǒng)，可不是為了培育一個“司機克星”，他們要的是“管家”和“助手”。
什么叫“助手”？曾經(jīng)有若干個老師傅跟我們說過，現(xiàn)在智能的系統(tǒng)根本沒用，他們喜歡一些機械按鈕的手感，因為“盲操”起來開車聽歌兩不誤。他們很少會想到，自己的兒子/女兒剛上手的時候，連那些按鈕在哪里都不知道，又談何盲操呢？
助手就是，不管坐在駕駛席上的那個人是誰，只要他會說話，就能實現(xiàn)一邊開車一邊休閑的目的。搭載了智能化的人機交互系統(tǒng)的2021款騏達擁有一個非常強大的語音識別功能。不管你是想聽歌、想導航、想給老婆打個電話，都只要動動嘴皮子就行。
你甚至可以讓行車記錄儀給你拍個照，視角獨特，風景這邊獨好。而且，對于很多出去旅游的小年輕來講，別說聽歌了，看電影、煲劇也不成問題。據(jù)了解，2021款騏達還提供10年基礎流量包，堪稱業(yè)界良心。
另外，助手不僅能夠提供車上的隨身服務，還能替你“看家護院”。2021款騏達的智能互聯(lián)系統(tǒng)還提供遠程實時監(jiān)測車輛狀況，車輛診斷、車輛位置查詢、電子圍欄等服務一應俱全。甭說停地下車庫了，就是扔荒郊野地，照樣沒有后顧之憂。
那什么又是“管家”呢？從整個智聯(lián)車機系統(tǒng)的表現(xiàn)來看，必須做到兩點——事無巨細、一切包辦。以前匆匆忙忙去機場接女朋友，進了機場門總會想，車門關沒關。現(xiàn)在只要手機上下個“日產智聯(lián)APP”，點一下就能遠程閉鎖。冬天出門，也不用提前下樓熱車，手機上按一下，就能實現(xiàn)遠程啟動發(fā)動機。
這套遠程“指揮”的動作結合起來還能取外賣、收快遞。遠程開個鎖，讓快遞員把東西放后備廂就行。你也不用擔心東西被偷，能拍照的行車記錄儀時刻在線，幫你盯著車周圍的動靜，安全得緊。此外，這個“大管家”還能幫你盯著油箱，時刻提醒你保養(yǎng)和加油，甚至還有加油VIP、優(yōu)惠券等服務，堪稱貼心小棉襖。
當然，作為一個時常陪爸媽、媳婦出門“壓馬路”的勞碌命，我最喜歡的還是遠程鳴笛閃燈功能。這項看似利益點不明確的功能，在偌大、昏暗的商場地下車庫里堪稱神器。只要你去過通盈中心、大潤發(fā)，定會心領神會。
2、智能安全系統(tǒng)，比你預料的更聰明
關于安全系統(tǒng)的討論，早在特斯拉出來的時候，就公說公有理婆說婆有理。拋開L2安不安全不談，我們就著新手司機最容易出紕漏的地方——停車場、彎角前和堵車的路上，聊一聊這智能安全系統(tǒng)是怎么個聰明法。
早在10年前，停車就是所有駕駛證考核的重點。即便好不容易混過了科目二，真的要想把車停在車位中間，沒有個兩三年根本沒戲?？扇绻愕淖⒁饬σ晃兜胤旁谀菐讞l線上，很容易就忽略了后面突然出現(xiàn)的行人、動物。2021款騏達的CTA倒車車側預警功能就是專門為此設計的。但凡有東西在車輛后方兩側移動，對應方向的A柱上的信號燈就會亮，還有蜂鳴聲提示，可以在很多危急時刻迅速“挽尊”。
彎道前的變道也是新手司機的“必考題”。因為很多直行道和轉向車道并不是共用的，所以轉彎前的100米通常是新手司機心跳最快的距離。顧前不顧后，顧線不顧人是常有的事兒。2021款騏達的LDW車道偏離預警、BSW變道盲區(qū)預警就是專為這個“新手BUG”設計的。前者能夠提醒你注意保持車道行駛，或者變道打燈；后者能夠在你聚焦路線的時候，幫你照看著后方的車輛和行人。兩個功能彼此配合，如果你還沒辦法在彎道前淡定處事，就得考慮走路上班了。
堵車又是怎么回事呢？下班或者上班高峰期去三環(huán)、高架試試就知道了。堵車情況下，最費人心神的不是保持靜止，而是不斷起步隨時剎車。就是個老司機，堵一路也廢死個牛勁了，何況是新手呢。2021款騏達搭載的IEB預碰撞智能剎車，雖然不能幫你全部代勞，但在關鍵時刻也能幫你照看一二，用起來著實會省心不少。
結語
綜上所述，不難發(fā)現(xiàn)，智能化的車輛與傳統(tǒng)車輛的區(qū)別。如果說傳統(tǒng)車輛注重的是駕駛本身的話，那么，像騏達這樣的智能化座駕，在設計的時候其實就更多地在考慮“如何降低駕駛負擔”和“如何讓開車變成享受”的事情。目前，2021款騏達所展現(xiàn)出來的“智能”還處在較為基礎的階段，就已經(jīng)展現(xiàn)出了與傳統(tǒng)車輛截然不同的才能。相信，隨著信息技術的發(fā)展，坐車像坐客指日可待。
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