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長(zhǎng)城三大“王牌”出鞘 傅小康:紅海博弈技術(shù)為王

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了初期的爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求的升級(jí)倒逼著所有中國(guó)車(chē)企實(shí)施轉(zhuǎn)型。當(dāng)然任何事物的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷這一階段,由量變引起質(zhì)變。以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的中國(guó)百萬(wàn)體量車(chē)企,正在以技術(shù)為驅(qū)動(dòng),加快動(dòng)能轉(zhuǎn)換,增強(qiáng)企業(yè)的盈利以及可持續(xù)發(fā)展能力。日前網(wǎng)上車(chē)市與長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總裁傅小康進(jìn)行了深入交流,針對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)最新發(fā)布的檸檬、坦克、咖啡三大技術(shù)品牌進(jìn)行了深入交流。

在他看來(lái),當(dāng)車(chē)市處于下行階段,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生巨大變化的情況下,技術(shù)對(duì)于銷(xiāo)量的促進(jìn)作用,占據(jù)的比例會(huì)比營(yíng)銷(xiāo)更大。長(zhǎng)城汽車(chē)的三大技術(shù)品牌布局多年,5年時(shí)間投入200億。過(guò)度投入、精準(zhǔn)研發(fā),三大技術(shù)品牌的誕生一方面可以為后續(xù)的新產(chǎn)品賦能,另一方面所形成的全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)體系也能讓整體品牌實(shí)現(xiàn)大幅提升。

長(zhǎng)城三大王牌出鞘  傅小康紅海博弈技術(shù)為王-圖1

長(zhǎng)城三大王牌出鞘  傅小康紅海博弈技術(shù)為王-圖2

長(zhǎng)城三大王牌出鞘  傅小康紅海博弈技術(shù)為王-圖1

1、加速轉(zhuǎn)型,提升品牌韌性

近兩年,很多車(chē)企都在打造自己的技術(shù)品牌,以形成自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著全球化進(jìn)程的加速推進(jìn),長(zhǎng)城汽車(chē)需要技術(shù)品牌來(lái)支撐起與全球消費(fèi)者的溝通橋梁,為長(zhǎng)城汽車(chē)整個(gè)品牌的提升提供內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。在此基礎(chǔ)上,長(zhǎng)城汽車(chē)正在向全球化科技出行公司的目標(biāo)邁進(jìn),進(jìn)入“科技造車(chē)”時(shí)代。

另一方面,合資品牌、造車(chē)新勢(shì)力的“圍攻”,也讓國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局變得錯(cuò)綜復(fù)雜,馬太效應(yīng)加劇,向上突破的自主品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。不過(guò)以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的中國(guó)車(chē)企依然堅(jiān)守在“第一線”。一方面通過(guò)推出一些高附加值的高端車(chē)型提升溢價(jià)能力,另一方面全力打造精品化車(chē)型,滿足市場(chǎng)越來(lái)越挑剔的多元化需求。

長(zhǎng)城三大王牌出鞘  傅小康紅海博弈技術(shù)為王-圖3

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,長(zhǎng)城汽車(chē)三大技術(shù)的品牌的發(fā)布,不只對(duì)于自身發(fā)展,對(duì)于整個(gè)中國(guó)品牌陣營(yíng)也起到很關(guān)鍵的促進(jìn)作用。面向未來(lái),各大車(chē)企面臨的不只是全球化競(jìng)爭(zhēng)的巨大挑戰(zhàn),與此同時(shí)新科技的顛覆性改變也對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊。在這樣的大環(huán)境下,長(zhǎng)城汽車(chē)的三大技術(shù)品牌,讓中國(guó)品牌有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

2、技術(shù)驅(qū)動(dòng),三大品牌齊頭并進(jìn)

受疫情影響,不管是國(guó)內(nèi)還是世界經(jīng)濟(jì)都在發(fā)生劇烈的變化。車(chē)市紅利已經(jīng)盡顯,純粹的藍(lán)海市場(chǎng)已經(jīng)消亡。而在紅海里博弈,技術(shù)與營(yíng)銷(xiāo)對(duì)銷(xiāo)量的影響促進(jìn)作用都很大。不過(guò)和以前相比,營(yíng)銷(xiāo)的占比越來(lái)越小,技術(shù)成為更多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素。

在長(zhǎng)城汽車(chē)三大技術(shù)品牌發(fā)布以后,其落地產(chǎn)品第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300等也相繼在成都車(chē)展首發(fā)亮相。前沿的造型設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的命名方式吸引了眾多用戶駐足。檸檬與坦克兩大整車(chē)平臺(tái)的核心實(shí)力也得到初步展現(xiàn)。相信隨著產(chǎn)品陸續(xù)推向市場(chǎng),我們可以看到長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)品牌更多內(nèi)在的核心實(shí)力。

“檸檬”、“坦克”兩大平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車(chē)整合了全球優(yōu)質(zhì)資源,歷時(shí)五年,研發(fā)投入超200億元,面向全球市場(chǎng)的智能化、模塊化車(chē)型平臺(tái)。據(jù)了解,兩大平臺(tái)通過(guò)全球超過(guò)600萬(wàn)公里道路測(cè)試及76種全球道路和極限環(huán)境測(cè)試,匯聚18種全球典型環(huán)境應(yīng)用分析,確保了超長(zhǎng)里程、多環(huán)境、頂尖標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證的全球化品質(zhì)。

長(zhǎng)城三大王牌出鞘  傅小康紅海博弈技術(shù)為王-圖4

“檸檬”是全球化智能模塊化平臺(tái),原生適配高效燃油動(dòng)力(ICE)、多種混合動(dòng)力(混聯(lián)DHT、P2、P2+P4)、純電動(dòng)(BEV)和氫燃料電池(FCEV)四種動(dòng)力方案,涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等品類(lèi),覆蓋A0、A、B、C、D五種車(chē)型。整體具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。

“坦克”平臺(tái)主打非承載式的硬派越野車(chē)型,最值得期待的當(dāng)屬3.0T+9AT的動(dòng)力組合。其功率、扭矩分別達(dá)到了260 kW和500 N·m,實(shí)現(xiàn)了38%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,做到了同級(jí)別最優(yōu)。

咖啡智能,是長(zhǎng)城汽車(chē)秉持“讓技術(shù)融入生活”的理念所打造整車(chē)智能化品牌,涵蓋智能座艙、智能駕駛、全新電子電器架構(gòu),是面向未來(lái)出行的智能系統(tǒng),是驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)從中國(guó)汽車(chē)企業(yè)向全球化出行科技出行公司轉(zhuǎn)型的數(shù)字引擎。據(jù)傅小康透露,首款搭載咖啡智能的車(chē)型是今年年底WEY品牌下的旗艦車(chē)型。

3、明后兩年是產(chǎn)品大年

30年的發(fā)展,長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)形成了七國(guó)十地的研發(fā)布局,擁有了完善的整車(chē)、零部件研發(fā)體系。尤其在新四化方面,長(zhǎng)城汽車(chē)建立了很長(zhǎng)的價(jià)值鏈條。值得一提的是,長(zhǎng)城汽車(chē)很早就開(kāi)始了氫能技術(shù)的研發(fā)。其第一款氫燃料電池車(chē)將在明年年底正式亮相,續(xù)航里程可達(dá)900km。

另外,哈弗H6作為“神車(chē)”般的存在,目前累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破了300萬(wàn)輛。傅小康說(shuō),在這樣一個(gè)特殊的節(jié)點(diǎn),長(zhǎng)城汽車(chē)希望通過(guò)全新“檸檬”平臺(tái)下的第三代哈弗H6來(lái)延續(xù)哈弗H6銷(xiāo)冠的神話。

長(zhǎng)城三大王牌出鞘  傅小康紅海博弈技術(shù)為王-圖5

在三大技術(shù)品牌的賦能下,長(zhǎng)城汽車(chē)從今年開(kāi)始加速了旗下產(chǎn)品的升級(jí)換代。首發(fā)陣容就是第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300、歐拉好貓等這些已經(jīng)在市場(chǎng)上吸引了諸多關(guān)注的“新生車(chē)型”。隨著三大技術(shù)品牌的推出,長(zhǎng)城汽車(chē)將會(huì)在明后兩年集中推出更多的重磅新品。

據(jù)傅小康介紹,長(zhǎng)城汽車(chē)以前打造產(chǎn)品關(guān)注更多的是產(chǎn)品本身,但現(xiàn)在正在從產(chǎn)品價(jià)值轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值,以用戶思維去打造全新產(chǎn)品。最明顯的舉措就是哈弗大狗的命名,長(zhǎng)城汽車(chē)采取了用戶共創(chuàng)的方式,讓用戶參與產(chǎn)品命名。盡管有不同的聲音出現(xiàn),但不得不說(shuō),最終的市場(chǎng)反響非常好,逐步得到了大眾用戶的認(rèn)可。

結(jié)語(yǔ):不鳴則已,一鳴驚人。一直以來(lái)低調(diào)的長(zhǎng)城汽車(chē),在三大技術(shù)品牌的出現(xiàn)以后,勢(shì)頭越來(lái)越猛。四大品牌齊頭并進(jìn),創(chuàng)新務(wù)實(shí)的新產(chǎn)品讓人有些目不暇接。除此之外,長(zhǎng)城汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)上的舉措也給人帶來(lái)了不少驚喜,不管是技術(shù)品牌,還是整車(chē)的命名,都給人一種非常特別的美感,在產(chǎn)品同質(zhì)化的當(dāng)下,這種反常規(guī)操作著實(shí)讓長(zhǎng)城汽車(chē)火了一把。當(dāng)然對(duì)于長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō),技術(shù)依然是向上突破的最關(guān)鍵因素。

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