英菲尼迪毛力民：持續(xù)技術(shù)品牌營銷 深入消費者內(nèi)心
車企如何打造一個成功的技術(shù)品牌？技術(shù)品牌如何更好、更有效地與消費者溝通互動？汽車技術(shù)品牌科技化、標識化、故事化、去功能化的“四化”趨勢勢不可擋。
8月15日，網(wǎng)上車市第二屆技術(shù)品牌營銷論壇在上海正式舉辦，為行業(yè)呈現(xiàn)了一場技術(shù)品牌營銷盛宴！
從今年整體市場來看，盡管豪華車體現(xiàn)出極大的韌性，整體份額逐步提升，但“馬太效應(yīng)”也愈發(fā)顯著，幾個一線品牌的集中度更高。如何在市場中站穩(wěn)腳跟，保持姿態(tài)，將品牌和技術(shù)優(yōu)勢傳遞給消費者，是許多豪華品牌所面臨的難題。
東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理 、英菲尼迪中國總經(jīng)理毛力民表示，“英菲尼迪的產(chǎn)品非常有科技感，并且?guī)в性S多黑科技。未來我們的營銷的目的不是改變消費者的心智，而是改進我們?nèi)绾芜M入消費者心智的方法。”
1、營銷方式場景化、故事化
回歸到技術(shù)的本源，“技術(shù)至上”一直是英菲尼迪的重要標簽，30年創(chuàng)造19項首創(chuàng)科技、VC-TURBO落地以及擁有高精尖生產(chǎn)工藝的大連工廠，英菲尼迪多次向國內(nèi)消費者證明，旗下產(chǎn)品在創(chuàng)新科技與生產(chǎn)技術(shù)方面有著雙重保障。
早在誕生之初，英菲尼迪就立志成為全球知名的豪華汽車品牌，在全球市場中推出了多款技術(shù)先進的產(chǎn)品，但在進入國內(nèi)后，在產(chǎn)品宣傳方面有所欠缺。以全新QX50采用的VC-TURBO發(fā)動機為例，該機型的壓縮比可在8:1-14:1之間任意切換，完美適應(yīng)不同的行駛需求。
如果直接跟用戶這么宣傳，那么想必沒有多少人能看明白。技術(shù)是冰冷的，用戶需要場景化、標簽化、感知化的宣傳方式，以便于理解。“把技術(shù)傳遞出去非常難，用戶很少會記住參數(shù)，在宣傳的時候就跟用戶說，這款車就像運動員的心臟，需要動力的時候一腳踩下去，就擁有很強的爆發(fā)感，想超誰就超誰。而在特定工況下，這款發(fā)動機還能自動給你省油。”
毛力民表示，“英菲尼迪的車主，為什么買英菲尼迪？首先是外觀上非常有設(shè)計感，融合山海星辰，有柔美的線條，又有硬朗的奔放，靜態(tài)中力量在張揚，我稱之為‘俠骨柔情’。并且VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動機就是我們的獨門絕技，解決了汽車界的百年瓶頸，也是我們的標簽。”
未來在傳播上，我們要通過故事化，講好品牌技術(shù)營銷的故事。我們之前也在探討英菲尼迪品牌究竟是具有什么樣的特點，總結(jié)下來就是一句話：驚于顏值，敬于才華。
2、加強與年輕用戶溝通
在營銷方式場景化的思路下，英菲尼迪也要更加貼近年輕消費者。以上半年上市的2020款QX50為例，英菲尼迪嘗試了抖音、短視頻、直播等多種流行的傳播方式。據(jù)悉，英菲尼迪還專門成立了新零售部門，會關(guān)注到任何出現(xiàn)的新事物，不斷探索出更適合英菲尼迪的創(chuàng)新模式。
印象最為深刻的就是，英菲尼迪拍攝了一段穿越劇形式的TVC，英菲尼迪品牌代言人張若昀伴隨著ProPILOT超智駕自動駕駛輔助系統(tǒng)出場，一方面體現(xiàn)出英菲尼迪的技術(shù)優(yōu)勢，另一方面融入了東方文化的概念。同時，借助張若昀在年輕群體中的高傳播力，讓許多消費者都記住了QX50這款車。
“創(chuàng)新營銷也是‘無中生有’的智慧，英菲尼迪是一個實實在在的豪華品牌，也是一個有技術(shù)底蘊和獨特調(diào)性的品牌，希望通過新模式挖掘新的市場。”
結(jié)語：面對率先復(fù)蘇的豪華車市場，英菲尼迪正在鞏固技術(shù)優(yōu)勢。除了今年已經(jīng)上市的2020款QX50以及QX60以外，年內(nèi)還會發(fā)布一款中大型SUV的概念車，明年還將會有一款全新車型投放，會向中國市場帶來更多的新產(chǎn)品和技術(shù)。多款重磅新品配合更加接地氣、年輕化的營銷方式，相信會有更多中國消費者深入了解英菲尼迪，體驗到英菲尼迪獨有的產(chǎn)品優(yōu)勢。
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