奇瑞賈亞權(quán)：感性+理性！技術(shù)品牌要讓用戶感知到位
車企如何打造一個成功的技術(shù)品牌？技術(shù)品牌如何更好、更有效地與消費者溝通互動？汽車技術(shù)品牌科技化、標(biāo)識化、故事化、去功能化的“四化”趨勢勢不可擋。
8月15日，網(wǎng)上車市第二屆技術(shù)品牌營銷論壇在上海正式舉辦，為行業(yè)呈現(xiàn)了一場技術(shù)品牌營銷盛宴！
奇瑞作為一家以“工程師文化”著稱的中國汽車企業(yè)，在此次論壇中也發(fā)表了對于技術(shù)品牌營銷的理解。奇瑞汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)表示：“知其然知其所以然，核心點就是讓客戶的體驗和感知到位。”
1、奇瑞本身就是“技術(shù)品牌”
在20余年的發(fā)展歷程中，奇瑞給外界一直留有一種“理工男”的形象。對自主研發(fā)的“死磕”讓其積累了大量的技術(shù)專利，在中國汽車品牌中絕對處于前列。也許有人會說，奇瑞一門心思搞研發(fā)，放松了營銷上的突破。但通過賈亞權(quán)的介紹，我們可以看到奇瑞更深層次的一些東西。
準(zhǔn)確來說，奇瑞一直在做技術(shù)品牌，因為奇瑞本身就是技術(shù)的“代名詞”。當(dāng)然在目前的市場環(huán)境下，技術(shù)品牌的打造更為細(xì)化，其中包括整車平臺、發(fā)動機等零部件以及當(dāng)下較為火熱的智能互聯(lián)技術(shù)。
此前汽車市場基本是品類之間的競爭。鑒于國內(nèi)火熱的SUV車型，包括奇瑞在內(nèi)的眾多中國車企用SUV去競爭轎車、以大博小、以高配置打低配置。但隨著汽車行業(yè)進(jìn)入存量競爭階段，技術(shù)已經(jīng)成為車企之間競爭的核心元素。不得不說，消費者對于車企營銷上的套路已經(jīng)了如指掌，目前更加趨向于對內(nèi)在的追溯。
在賈亞權(quán)看來，目前車企間的競爭就是技術(shù)競爭，同價位的產(chǎn)品，哪家技術(shù)更先進(jìn)，哪家的機會就更大一些。近兩年，我們可以看到奇瑞對技術(shù)品牌打造所做出的努力。從整個行業(yè)來看，奇瑞打造技術(shù)品牌的時間點其實還是比較早的。
2、技術(shù)語言向用戶語言轉(zhuǎn)化
在新四化的浪潮中，奇瑞于2018年推出了“Fun 2 X 智•聯(lián)萬物”智能品牌——奇瑞雄獅。在他們看來，“物競天擇，智者生存”的時代，汽車工業(yè)必須接受和擁抱人工智能。主管奇瑞營銷工作的賈亞權(quán)也一直在思考，如何將技術(shù)支撐講清楚，如何將技術(shù)的理性與用戶的感性相結(jié)合。在他看來，將以上兩點搞清楚更能夠?qū)⒓夹g(shù)品牌塑造好。
總的來說，奇瑞希望知其然知其所以然。技術(shù)品牌要做的是將技術(shù)內(nèi)在的東西通過合適的方法轉(zhuǎn)移到表面，給客戶使用帶來方便。
由此也不得不說到近兩年較為火熱的智能化品牌?，F(xiàn)階段，相信各大車企都布局有智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，在技術(shù)層面，消費者其實很難區(qū)分開各大品牌之間的差異點。生澀的專業(yè)詞匯、冗雜的數(shù)據(jù)，對于消費者來說非常陌生，當(dāng)然這里要排除掉一小部分對電子技術(shù)領(lǐng)域有些涉獵的用戶，車企要考慮的是絕大多數(shù)用戶的需求。
真正能體現(xiàn)智能化差異的其實就是就是“體驗”，這也是目前許多車企設(shè)計體驗中心的原因之一。例如在硬件部分，車機的流暢程度如何；軟件部分，功能的使用是否方便。通過這樣一個環(huán)節(jié)可以將技術(shù)與用戶實際需求做到真正的“打通”。
結(jié)語：簡單來說，技術(shù)品牌的打造就是技術(shù)語言的轉(zhuǎn)化。就像一個翻譯器一樣，將一些陌生的東西轉(zhuǎn)化為用戶熟悉的東西。但技術(shù)品牌還得有兩個屬性，一個是簡單易懂、新穎醒目，最好要有辨識度與內(nèi)涵度，要讓用戶真正了解技術(shù)的真正內(nèi)涵；另外，技術(shù)品牌需要多元化，并不斷進(jìn)行迭代，車企要滿足的不僅是不同的用戶群體，還有同一用戶群體在不同階段的進(jìn)階需求。
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