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對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，凱酷（ALL NEW K5）無疑是2020年最不容有失的一款戰(zhàn)略車型。

從很多方面都可以感受到東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)這款車的高度重視。早在半年前，東風(fēng)悅達(dá)起亞就開始為凱酷（ALL NEW K5）推出一波接著一波的預(yù)熱活動(dòng)，從進(jìn)口K5空降全國各大經(jīng)銷商門店，到成都車展招募全國代言人，成功將市場對(duì)這款B級(jí)車“破局之作”的期待拉到最高。

如今，距離凱酷（ALL NEW K5）正式上市還有一月之際，東風(fēng)悅達(dá)起亞又有新動(dòng)作。

在東風(fēng)悅達(dá)起亞此前包牌價(jià)的基礎(chǔ)之上，東風(fēng)悅達(dá)起亞又為凱酷（ALL NEW K5）推出預(yù)售包牌價(jià)的政策，以務(wù)實(shí)營銷加持，期望為凱酷（ALL NEW K5）創(chuàng)造一個(gè)更有利的開局。

8月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5）正式開啟預(yù)售，共提供三款預(yù)售車型，270T CVVD時(shí)尚版、270T CVVD豪華版以及380T GT-Line尊貴版，價(jià)格分別為16.18萬元、17.18萬元、18.98萬元。新車將于今年9月份正式上市。

從凱酷（ALL NEW K5）這款車的產(chǎn)品力以及競品價(jià)格來看，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)極具誠意和競爭力了。但更讓人驚喜的是，這個(gè)價(jià)格還是包含“包牌禮、置換禮、終身禮、愛新禮和訂購禮”五重禮在內(nèi)的價(jià)格。也就是說，東風(fēng)悅達(dá)起亞此前得到市場良好反饋的“包牌價(jià)”和“愛新不斷”政策，這次都能在凱酷（ALL NEW K5）上享受到，而且還是在預(yù)售階段，無疑是非常劃算的。

那么，這五重禮具體有多劃算？來算一筆賬就知道了。其中包牌禮包括車輛購置稅及5000元商業(yè)保險(xiǎn)，按10%的購置稅稅率來計(jì)算，僅這一禮包就價(jià)值約2萬元。

這就是相當(dāng)于直接優(yōu)惠2萬，同時(shí)還能享受終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身動(dòng)力總成保修、終身免流量、最高20000元置換補(bǔ)貼、1個(gè)月原價(jià)保值換購/1年9折保值換購、100抵500元/1000抵3000元/5000抵10000元定金優(yōu)惠等政策。基本上預(yù)售價(jià)就是落地價(jià)，整體性價(jià)比可以說是相當(dāng)高了。

了解東風(fēng)悅達(dá)起亞的都知道，如今這個(gè)車企的營銷越來越務(wù)實(shí)，從去年全新一代傲跑上市時(shí)推出的“包牌價(jià)”政策，到今年疫情期間推出的“愛新不斷”計(jì)劃，強(qiáng)化客戶關(guān)懷，都充分體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。

在存量競爭階段，這不失為車企提高競爭力和銷量的高效措施。不久前東風(fēng)悅達(dá)起亞公布7月銷量，數(shù)據(jù)顯示，7月，東風(fēng)悅達(dá)起亞同比增長17.5%，連續(xù)四個(gè)月保持穩(wěn)定增長。同時(shí)，公司營業(yè)收入同比增長38.7%，整體發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。

在長達(dá)半年的密集預(yù)熱行動(dòng)之后，對(duì)于消費(fèi)者而言，全盤托出的凱酷（ALL NEW K5），已經(jīng)不再有秘密而言，唯一的懸念也就是9月上市時(shí)的售價(jià)了。

因此對(duì)這款車型的產(chǎn)品力，我們早已經(jīng)有了充分了解。作為東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)略新旗艦，凱酷（ALL NEW K5）率先應(yīng)用全球首創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)，基于第三代i-GMP平臺(tái)開發(fā)而來，在設(shè)計(jì)美學(xué)、安全性、舒適性、車內(nèi)空間等方面全方位進(jìn)階。

基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，賦予了凱酷（ALL NEW K5）更輕量化的車身以及接近50：50的前后車身配重比，讓它擁有了足以媲美后驅(qū)車型的駕控體驗(yàn)。

全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，則為它帶來了同級(jí)最“輕快”的動(dòng)力體驗(yàn)，提升性能的同時(shí)，更降低油耗及減少排放。動(dòng)力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本，1.5T版本車型最大功率為170馬力，峰值扭矩為253N·m，匹配7速雙離合變速箱；2.0T版本車型最大功率為240馬力，超過同級(jí)競品大眾邁騰2.0T版本最大功率20馬力，峰值扭矩為353N·m，匹配8速手自一體變速箱。

此外，還有低趴轎跑風(fēng)格的酷感外觀、同級(jí)最大的軸距帶來的寬奢空間體驗(yàn)以及百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)等等，這款車型的實(shí)力不言而喻。

過去的起亞品牌，給人的印象就是漂亮的外觀，從而忽視了它實(shí)際上并不輸其他合資品牌的技術(shù)實(shí)力。事實(shí)上，擁有70年造車經(jīng)驗(yàn)，與現(xiàn)代汽車合并而成的現(xiàn)代起亞集團(tuán)是當(dāng)下全球第五大汽車集團(tuán)，技術(shù)背景與實(shí)力都極其強(qiáng)大。

所以凱酷（ALL NEW K5）未來最主要的一個(gè)任務(wù)就是扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)起亞這種長期存在的誤解。

作為起亞最高造車水準(zhǔn)的代表之作，它的到來，必將成為東風(fēng)悅達(dá)起亞扭轉(zhuǎn)品牌形象，在中國消費(fèi)者心中對(duì)這個(gè)品牌建立起技術(shù)感知的關(guān)鍵。

在目標(biāo)人群上，凱酷（ALL NEW K5）瞄準(zhǔn)了95年后出生的Z世代。原因很簡單，年輕消費(fèi)者正在成為汽車市場的新生力量，誰能夠拿下Z世代，誰就能夠在這一輪競爭中掌握更多的主動(dòng)權(quán)。

集起亞70年造車技術(shù)之大成，搭載第四代CVVD及第三代i-GMP平臺(tái)等技術(shù)的凱酷（ALL NEW K5）顯然是最適合擔(dān)任起這一重任的車型，這款車型將成為東風(fēng)悅達(dá)起亞撬動(dòng)Z世代的最佳支點(diǎn)。

值得一提的是，凱酷（ALL NEW K5）海外版2019年底在韓國上市后，僅3天便取得銷售超過1萬輛的優(yōu)秀成績，給東風(fēng)悅達(dá)起亞增添了不少信心。