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要說(shuō)起國(guó)產(chǎn)品牌家轎中的明星車型，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS絕對(duì)是當(dāng)仁不讓的代表。自3月份上市以來(lái)，它就持續(xù)著火熱的態(tài)勢(shì)，銷量上屢創(chuàng)佳績(jī)，不僅榮膺7月中國(guó)品牌轎車銷量桂冠，并且成為唯一入圍當(dāng)月轎車銷量榜單TOP10的中國(guó)品牌。

這樣一款車的實(shí)力已經(jīng)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，我們相信不少消費(fèi)者已經(jīng)對(duì)這款車外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力等等有著比較清楚的了解。細(xì)節(jié)決定成敗，在長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS每一個(gè)看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)之處，其實(shí)也都藏著研發(fā)制造的匠心，以及對(duì)于受眾的誠(chéng)心。此次，我們走進(jìn)長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心，去發(fā)現(xiàn)逸動(dòng)PLUS品質(zhì)方面的更多細(xì)節(jié)。

漆面工藝

首先，來(lái)講講車身外部的細(xì)節(jié)。相信很多消費(fèi)者都被長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS主打的紅色所種草，其實(shí)這涉及到漆面的問(wèn)題，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS的漆面充滿光澤感，富有質(zhì)感。

逸動(dòng)PLUS在車身漆面上花費(fèi)了大量的功夫，它的研發(fā)周期就長(zhǎng)達(dá)22個(gè)月，這其中的工作量絕不止大家想象中調(diào)色、噴涂這么簡(jiǎn)單。之所以能夠有如此時(shí)尚的質(zhì)感，在于逸動(dòng)PLUS采用了獨(dú)特的雙組分清漆，與普通雙組分清漆及單組份清漆相比，逸動(dòng)PLUS的漆面目視外觀更亮、更飽滿。

同時(shí)，它的耐久度也表現(xiàn)非常好，具由耐老化、耐擦傷、抗酸雨腐蝕性強(qiáng)，能夠確保汽車5年以上，不銹不腐，漆面質(zhì)感保持非常好的狀態(tài)。該款雙組分清漆從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)歷經(jīng)近6年研發(fā)，5層特殊工藝加持，經(jīng)過(guò)50余項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，并經(jīng)歷近7個(gè)月環(huán)境艙模擬試驗(yàn)，等同在海南暴曬4年，光澤保光率在97%以上，不僅為用戶帶來(lái)靚麗高光的視覺(jué)體驗(yàn)，更省卻了大量包含打蠟鍍膜封釉等漆面養(yǎng)護(hù)的相關(guān)費(fèi)用。

A柱裝飾條

細(xì)心的消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，逸動(dòng)PLUS A外柱配備了裝飾條，這其實(shí)一般是用在少數(shù)B/C級(jí)車上的，可以說(shuō)也是一個(gè)越級(jí)的配備。它的好處在于其零件實(shí)現(xiàn)了A柱與前擋玻璃之間的凹槽連接處平緩過(guò)渡，能有效降低該區(qū)域的風(fēng)噪、風(fēng)阻，并且有較好的裝飾作用以滿足駕駛者的個(gè)性化需求。經(jīng)過(guò)官方測(cè)試，不同風(fēng)速下可降低A柱區(qū)域的風(fēng)噪聲壓級(jí)0.1-0.5dB/A，降低響度0.6-0.8Sone，車內(nèi)語(yǔ)言清晰度提升3%-3.9%，有效改善NVH性能，同時(shí)風(fēng)阻系數(shù)可降低0.003。

舒適質(zhì)感座椅

乘坐的舒適性是逸動(dòng)PLUS的一大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，除了底盤的功勞以外，逸動(dòng)PLUS的座椅也值得一提。逸動(dòng)PLUS座椅主面料選用超纖表皮，它是采用與天然皮革中束狀膠元纖維的結(jié)構(gòu)和性能相似的尼龍（PA6）超細(xì)海島纖維，經(jīng)過(guò)加工制成表觀與物性都接近或者超越天然的具體三維結(jié)構(gòu)皮革材料。同時(shí)，它非常契合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，從臀部到肩部完美匹配亞洲人的身體曲線，長(zhǎng)時(shí)間乘坐之后會(huì)發(fā)現(xiàn)它所帶來(lái)的舒適感受。

阻尼式手柄

逸動(dòng)PLUS的手柄也大有乾坤，較長(zhǎng)安以往開發(fā)車型，內(nèi)開手柄上特別增加了阻尼組件，相較同級(jí)車型大多使用傳統(tǒng)無(wú)阻尼式手柄，逸動(dòng)PLUS所配備的這一手柄無(wú)疑操作性更好，觸感也更加高級(jí)。它的好處在于，通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上增加阻尼，可使內(nèi)開手柄在使用開啟時(shí)及使用后都帶來(lái)體驗(yàn)感的提升。使用開啟時(shí)力度會(huì)明顯減弱，避免常規(guī)車型手柄開啟的生硬感。車門開啟后手柄回位速度及力度都較大減少，避免了回位后“崩崩”似的噪聲。

內(nèi)飾材料耐久性

除了上述講到的漆面以外，其實(shí)汽車座艙內(nèi)中控、座椅、門飾板等等處材料和部件的耐用度也是一款車型品質(zhì)的衡量因素。而我們此次參觀的長(zhǎng)安汽車研發(fā)中心就有諸多針對(duì)此類測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。

首先，是儀表板耐久性。逸動(dòng)PLUS儀表板總成在設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段，就會(huì)模擬用戶實(shí)際使用工況，經(jīng)歷了高溫、低溫、高/低溫交變、高濕、光照老化、振動(dòng)耐久等嚴(yán)苛的環(huán)境考驗(yàn)，針對(duì)手套箱、風(fēng)口等進(jìn)行了多達(dá)上萬(wàn)次的操作耐久驗(yàn)證，確保功能件使用10年以上仍可滿足用戶基本需求。整個(gè)儀表板總成試驗(yàn)使用50余套樣件，歷時(shí)兩個(gè)多月，全方位對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了考察。特別是在產(chǎn)品批量生產(chǎn)后，針對(duì)關(guān)鍵重要性能指標(biāo)，每年開展年度型式驗(yàn)證，確保產(chǎn)品一致性和質(zhì)量穩(wěn)定，持續(xù)為客戶提供品質(zhì)保證。

環(huán)境試驗(yàn)室主要由溫濕環(huán)境室、低溫環(huán)境室、光氧老化室等實(shí)驗(yàn)室組成，擁有高低溫試驗(yàn)箱、輻照高溫箱、氙燈老化箱、臭氧老化箱等先進(jìn)測(cè)試設(shè)備，可開展-50℃至150℃的恒溫、溫度交變及濕熱試驗(yàn)，以及模擬各種復(fù)雜戶外暴曬測(cè)試，全方位模擬用戶日常使用的極寒、極熱、晝夜溫度交替、戶外陽(yáng)光暴曬等工況條件，對(duì)材料、零件的耐老化性能進(jìn)行全面驗(yàn)證。

感觀品質(zhì)室致力于將客戶對(duì)駕乘環(huán)境的舒適性需求轉(zhuǎn)化成工程語(yǔ)言，積極開展主觀感受客觀化評(píng)價(jià)研究，如表皮觸感舒適性研究、內(nèi)飾PP件塑料感客觀評(píng)價(jià)研究等，竭力為用戶提供愉悅、舒適的駕乘體驗(yàn)。在座椅材料接縫的耐用程度測(cè)試中，通過(guò)測(cè)試儀器左右拉動(dòng)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)試總共需要拉動(dòng)2500次，之后接縫未出現(xiàn)斷線且縫隙寬度保持在1.5mm以內(nèi)則為合格，標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)嚴(yán)格，也確保了品質(zhì)工藝的上乘。

整車VOC實(shí)驗(yàn)室

近年來(lái)，人們對(duì)于空氣的健康與潔凈更加關(guān)注，甚至對(duì)于車內(nèi)材料所揮發(fā)的氣體不無(wú)擔(dān)憂。而長(zhǎng)安逸動(dòng)花費(fèi)巨資搭建了VOC艙，進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以保障座艙內(nèi)每一個(gè)元件無(wú)損于消費(fèi)者的健康。整車VOC/氣味艙作為VOC實(shí)驗(yàn)室的重要組成部分，主要用于整車VOC采樣、氣味等級(jí)評(píng)價(jià)。設(shè)備精度高，艙內(nèi)空氣凈化能力強(qiáng)，能在半小時(shí)內(nèi)清除艙內(nèi)所有空氣污染物；除此之外，還能模擬不同輻照強(qiáng)度、不同溫度條件下的復(fù)雜環(huán)境條件，全面滿足國(guó)標(biāo)、ISO、日本、德國(guó)等各類車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)要求，居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

總結(jié)

強(qiáng)大的硬件配置，優(yōu)秀的研發(fā)人員，以及追求精準(zhǔn)與完美的理念，這些都付諸于每一個(gè)整車的細(xì)節(jié)，造就了逸動(dòng)PLUS媲美合資的品質(zhì)功底。通過(guò)此次實(shí)驗(yàn)室的探秘，我們也對(duì)逸動(dòng)PLUS在市場(chǎng)中的持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)力更抱有信心。