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全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕“很黃,很給力”

“三圈沒開夠,你開夠了嗎?”,“我也沒有……”以上是我和小伙伴在全球首家AMG體驗(yàn)中心開業(yè)并同時(shí)舉行的梅賽德斯-AMG GT 24小時(shí)體驗(yàn)活動(dòng)中駕駛全新梅賽德斯AMG A 45 S 4MATIC+在“中國紐北”浙江國際賽車場(chǎng)試駕完后發(fā)出的感慨。

全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕很黃很給力-圖1

這款“增壓王”不久前在2020成都車展上首發(fā)并上市,搭載M139目前“全宇宙”最強(qiáng)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),S版車型僅需3.9秒即可破百!究竟開著刺激不?賽道,才是最佳的檢測(cè)場(chǎng)!

因?yàn)榇舜蜛MG GT 24小時(shí)體驗(yàn)活動(dòng)太過火爆,媒體組每人僅允許駕駛?cè)?,并且不允許超車。第一圈熟悉這款新車與賽道,第二、三圈為正式體驗(yàn)。此外,處于安全的考慮,不允許關(guān)閉ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)),所以體驗(yàn)時(shí)間真的是不長(zhǎng),但是也足夠我感受這輛全新“鋼炮”的實(shí)力。

難度較高的賽道

浙江賽車場(chǎng)是一個(gè)非常與眾不同的賽道,依山而建,行駛方向?yàn)槟鏁r(shí)針,彎道共有16個(gè),最大的不同是高度落差達(dá)到了22米,上坡彎與長(zhǎng)下坡直線對(duì)車的性能要求很高!這也是檢驗(yàn)全新梅賽德斯AMG A 45 S 4MATIC+實(shí)力的最佳場(chǎng)地!

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全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕很黃很給力-圖4具有“中國紐北”之稱的浙江賽車場(chǎng)

跑賽道,為了安全,必須帶好安全頭盔,調(diào)整好座椅與方向盤角度。不允許關(guān)閉ESP系統(tǒng),我將駕駛模式通過方向盤下部AMG Drive Unit系統(tǒng)(需要選裝)的控制旋鈕,選擇了S+。輕踩油門駛離維修區(qū),當(dāng)溫柔的對(duì)待油門踏板的時(shí)候,這款看似“很黃、很暴力”的鋼炮表現(xiàn)很平順,正式進(jìn)入賽道后,“地板油”激活TA真正的一面,好戲正式開始。

賽道試駕感覺如何?

持續(xù)地板油,攻入第一個(gè)彎道,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近7000轉(zhuǎn)/分的紅區(qū),伴隨著運(yùn)動(dòng)型排氣的高亢“嗓音”8速雙離合變速器換擋速度迅猛,但并沒有多數(shù)人想象中那種“激烈頓挫”而是非??焖偾移巾樀倪M(jìn)入更高的擋位,感覺更像駕駛一輛大排量高性能自吸車。

全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕很黃很給力-圖5

彎道前迅速收油減速,運(yùn)動(dòng)型排氣聲浪發(fā)出兩聲不是很高亢的“回火”音,在剎車點(diǎn)大力制動(dòng),前6活塞高性能制動(dòng)系統(tǒng),讓腳下感覺制動(dòng)力深不可測(cè),完全將車速輕松控制在入彎前你想要的速度。浙江賽車場(chǎng)有一段賽道是長(zhǎng)下坡,然后接“回頭彎”,高速下坡,在入彎前大力制動(dòng),是對(duì)剎車系統(tǒng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。三圈下來,在這段長(zhǎng)下坡的賽道,雖然沒有專業(yè)儀器來測(cè)試剎車距離,但三圈的車速,每一圈都比上一圈快,在剎車的腳感和入彎的速度感方面,沒有衰減的跡象,制動(dòng)力一直很給力,也給了我足夠的信心!

全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕很黃很給力-圖6

制動(dòng)后,貼近彎心,車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向帶來的可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比,根據(jù)方向盤的角度,進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在彎道中轉(zhuǎn)向,感覺角度很小,靈活性非常高。加寬的輪距與韌性十足的三段可調(diào)式運(yùn)動(dòng)懸架讓車身在彎道中的側(cè)傾很小,完全沒有令人心慌的不穩(wěn)定感。

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421匹的馬力 ,500牛?米的扭矩會(huì)讓AMG A 45 S在彎道中變得不穩(wěn)定,而AMG高性能智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),解決了這個(gè)問題。只要走線準(zhǔn)確,入彎推頭與出彎的甩尾情況會(huì)被完美解決,當(dāng)然沒有關(guān)閉的ESP系統(tǒng)也功不可沒,只要在合理的車速范圍內(nèi),不需要考慮車身在彎道的穩(wěn)定問題,你需要做的就是,加速、減速、剎車,然后重復(fù)以上動(dòng)作,感受在賽道彎道中的樂趣。

全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕很黃很給力-圖8發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)時(shí)顯示

三圈下來,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度與變速箱的油溫,在外部環(huán)境溫度接近40°的情況下加之“暴力”駕駛一直沒有進(jìn)入120-140°的高溫紅線區(qū)解決了老款車型溫度高的問題。

外形方面有什么不同?

新車采用全新的風(fēng)格,前臉采用AMG家族標(biāo)志性垂瀑格柵,相比老款車型更具攻擊性!幾何多光束LED大燈不僅眼神更犀利,并且具有18顆可獨(dú)立控制的LED光源,保證不同環(huán)境下的照明亮度。

全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕很黃很給力-圖9前臉更具攻擊性

側(cè)面外擴(kuò)的輪眉,19英寸黑色十字輻鍛造輪轂與紅色AMG高性能制動(dòng)卡鉗較為搶眼。車尾最彰顯性格, AMG尾翼與后擾流板搭,配合雙邊雙出圓形排氣管,不僅視覺效果運(yùn)動(dòng),高速時(shí)行駛穩(wěn)定性更好。

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全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕很黃很給力-圖11熾夏黃色車漆引人注目

內(nèi)飾變了嗎?

全新的內(nèi)飾風(fēng)格相信會(huì)讓更多的A45粉絲喜歡,雙10.25英寸高清顯示屏與圓形出風(fēng)口是奔馳家族全新的設(shè)計(jì)。AMG高性能“D形”運(yùn)動(dòng)方向盤采用DINAMICA微纖維包裹,手感出色。此外,還配備了AMG高性能座椅,實(shí)際感受來看,并不是很硬,座墊和靠背的側(cè)翼提供了出色的橫向支撐。

全新AMG A 45 S 4MATIC+賽道試駕很黃很給力-圖12大量黃色元素點(diǎn)綴與黃色對(duì)比縫線在視覺上刺激你的神經(jīng)

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