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8月28日，遠(yuǎn)程FX皮卡正式發(fā)布！共發(fā)布兩款車型，分別為智聯(lián)版和智慧版。該車發(fā)布后，將成為國(guó)內(nèi)首款承載式車身皮卡，也正是其承載式車身的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，造就了在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)上的多個(gè)獨(dú)有配置和功能，包括，國(guó)內(nèi)皮卡中少有的全景式天窗、超短貨箱、前驅(qū)、7速雙離合變速箱等等。據(jù)悉，新車將會(huì)在三季度正式上市。

關(guān)于新車，有幾個(gè)點(diǎn)值得關(guān)注：

一、承載式車身

承載式車身皮卡其實(shí)在國(guó)際皮卡市場(chǎng)并不少見(jiàn)，主流的有南美的“SUV式”緊湊型皮卡，還有澳洲的“轎車式”皮卡UTE。兩者根據(jù)平臺(tái)不同和基于的車型不同，整車架構(gòu)和使用需求也完全不同。由于全新的遠(yuǎn)程FX是吉利SUV產(chǎn)品博越是同平臺(tái)的產(chǎn)品，其也將會(huì)是一款“SUV式”的皮卡產(chǎn)品，提供更高的離地間隙，和SUV式的乘坐體驗(yàn)。

而且，除了在外觀上和博越極其相似外，整車為前輪驅(qū)動(dòng)，懸掛系統(tǒng)也是典型的乘用車配置，為前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

二，超短貨箱

遠(yuǎn)程FX承載式皮卡外形尺寸(mm)為，長(zhǎng)：4905 寬：1831 高：1713，軸距(mm)：2670 ，而貨箱欄板內(nèi)尺寸(mm)為，長(zhǎng)：1125 寬：1230高：460，是國(guó)內(nèi)貨箱最短的皮卡車型，該車的總質(zhì)量(kg)為2250，整備質(zhì)量(kg)為1710，額定載質(zhì)量(kg)為280。

三、國(guó)內(nèi)皮卡首款雙離合變速箱

動(dòng)力上，該車搭載代號(hào)為JLE-4G18TDC的1.8T汽油機(jī)，和吉利博越為同款動(dòng)力，最大功率135kW，最大扭矩可達(dá)300N·m，油耗僅為8.5L/100km。而且，也將會(huì)是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)首款使用7速雙離合變速箱的皮卡產(chǎn)品。

四、堪比本田Ridgeline的魔術(shù)貨箱

雖然遠(yuǎn)程FX的貨箱尺寸較小，但是不妨礙其擁有魔術(shù)般的貨箱利用率。

除了原廠配備了貨箱蓋和多個(gè)內(nèi)部錨點(diǎn)外，貨箱內(nèi)的地板下還被設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物格和備胎放置空間，非常巧妙，提升了貨箱的使用效率，其實(shí)對(duì)于一款乘用化的皮卡產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這樣的貨箱已經(jīng)能夠滿足大多數(shù)用戶的使用需求。

四、多項(xiàng)輔助駕駛配置

配置上，遠(yuǎn)程FX皮卡也顯示出乘用化皮卡的配置水準(zhǔn)，配備ABS+EBD+BA、博世9.3版本的ESP、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒、HHC+HDC坡道輔助+陡坡緩降、全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、智能高清360°隨動(dòng)3D影像、前后泊車?yán)走_(dá)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、12.3寸觸摸屏、遠(yuǎn)近光一體LED大燈、吉利智能生態(tài)系統(tǒng)等等。

五、超大全景天窗

全景式天窗在乘用車市場(chǎng)已經(jīng)并不新鮮，但是對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)配置還是首次，因?yàn)閷?duì)于國(guó)產(chǎn)皮卡來(lái)說(shuō)，有天窗這項(xiàng)配置也才是近幾年的事情。不過(guò)對(duì)于傳統(tǒng)的工具型、宜商宜家用戶來(lái)說(shuō)，天窗并不是必須的配置，有時(shí)候甚至是多余的。不過(guò)，對(duì)于遠(yuǎn)程FX這樣一款乘用化的皮卡來(lái)說(shuō)，全景天窗無(wú)異于錦上添花，如果在郊游時(shí)打開天窗一覽星空或者藍(lán)天，不失為一種享受。而且，該全景天窗還具備防夾和自動(dòng)關(guān)閉功能。

在筆者看來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)皮卡解禁政策的向好，未來(lái)皮卡有望是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。然而隨著皮卡市場(chǎng)的大跨步前進(jìn)，我們自然需要多樣化的皮卡產(chǎn)品供我們選擇，既要有能夠滿足工具屬性的經(jīng)濟(jì)型皮卡、也要有能夠滿足玩樂(lè)需求的硬派越野皮卡、當(dāng)然還不能少了滿足家用和個(gè)性生活方式的乘用化皮卡產(chǎn)品。而承載式車身的遠(yuǎn)程FX又是乘用化皮卡中與眾不同的一員。

雖然其前驅(qū)、沒(méi)四驅(qū)、貨箱短、沒(méi)大梁在傳統(tǒng)皮卡用戶眼中缺乏了硬派和運(yùn)輸基因，但也正是這樣的整車架構(gòu)給其提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)、多樣化的儲(chǔ)物空間和更低的油耗。也許對(duì)于解禁城市來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)程FX是不少準(zhǔn)備購(gòu)買城市SUV車型，但又偶爾體驗(yàn)郊外旅游用戶的又一個(gè)選擇。