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8月30日晚，伴隨著張繼科、羅永浩的現(xiàn)身說法，第三代哈弗H6正式上市。新車共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為11.59萬元-13.49萬元。

放眼整個(gè)中國市場(chǎng)，能像哈弗H6一樣延續(xù)三代的單一車型的確不多。這在很大程度上要?dú)w因于浮躁的發(fā)展潮流，它裹挾著汽車廠商們，近乎無條件地迎合著消費(fèi)者們喜新厭舊的口味。

于是我們看到，每當(dāng)一個(gè)成功產(chǎn)品序列的剩余價(jià)值被吃干抹盡，大多數(shù)品牌所想的大概率是另開門戶，而非靜下心來，將其打磨成一個(gè)值得恒久流傳的優(yōu)質(zhì)IP。

這并非是什么時(shí)代的不幸，恰恰證明成就“經(jīng)典”的道路，向來是需要耐得住寂寞的。

可貴的是，面臨著來自合資陣營(yíng)下探與自主陣營(yíng)向上的雙重壓力，長(zhǎng)城汽車再次擎起了哈弗H6的大旗。

9年車型歷史，300萬用戶青睞，第三代哈弗H6立足于檸檬平臺(tái)的多維度革新，其歷史使命早已不局限于鞏固長(zhǎng)城汽車向上飛奔的主力引擎，更是要為自主品牌SUV樹立垂直換代的典范，在日漸塵土飛揚(yáng)的市場(chǎng)環(huán)境中，再次擦亮“國民神車”的金字招牌。

即便將目光放到整個(gè)中國汽車工業(yè)發(fā)展的語境當(dāng)中，哈弗H6都是一個(gè)足夠有分量的名字。

2011年，定位于“都市智能SUV”的初代哈弗H6正式上市。大氣的外觀、精致的內(nèi)飾、充裕的車內(nèi)空間都讓彼時(shí)的中國消費(fèi)者贊不絕口，加上9.58萬元的起售價(jià)，哈弗H6可謂“出道即巔峰”。

2017年，哈弗H6迎來換代。即便此時(shí)的SUV市場(chǎng)早已不像6年前那樣，尚且是一片未被開墾的沃土，但第二代哈弗H6依然憑借著自身過硬的產(chǎn)品實(shí)力，在強(qiáng)手如林間繼續(xù)鞏固著SUV銷量王的地位，

截至目前，哈弗H6已累計(jì)86個(gè)月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍，并在全球收獲了超過300萬用戶，成為了街頭巷尾隨處可見的“國民神車”。可以說，是哈弗H6讓長(zhǎng)城汽車深入人心，長(zhǎng)城汽車也因?yàn)楣6，品嘗到了聚焦的強(qiáng)大力量。

從嚴(yán)肅意義而言，哈弗H6甚至以一己之力改寫了市場(chǎng)對(duì)于自主品牌SUV的認(rèn)知。

這款車型為同時(shí)期的自主品牌帶來的啟示意義在于，只要踏踏實(shí)實(shí)造好車，不僅可以讓企業(yè)活得很好，也有望在某些特定的細(xì)分市場(chǎng)中打破合資品牌的絕對(duì)壟斷，推動(dòng)中國汽車一步步走向全球，與那些世界巨頭展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

9年前，第一代哈弗H6的問世引發(fā)了一次國人出行的歷史性變革。如今，在多個(gè)維度全面進(jìn)階的第三代哈弗H6，將以技術(shù)實(shí)力作為一個(gè)全新的起點(diǎn)，同時(shí)發(fā)揚(yáng)自身的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，旨在讓“國民神車”的人設(shè)立得更穩(wěn)。

檸檬平臺(tái)可以看作第三代哈弗H6技術(shù)先進(jìn)性的一個(gè)重要參照物。

得益于這一極具全球視野的模塊化技術(shù)平臺(tái)，第三代哈弗H6一經(jīng)問世便達(dá)成了多個(gè)世界第一。它是全球首個(gè)具備FOTA升級(jí)功能的燃油SUV，是全球首個(gè)具備5G擴(kuò)展能力的燃油SUV，也是全球首個(gè)搭載循跡倒車功能的非豪華品牌SUV。

在汽車領(lǐng)域，所謂FOTA即整車全域升級(jí)能力，其可以達(dá)成智能系統(tǒng)、動(dòng)力、智能駕駛等所有程序共計(jì)40余模塊、上千項(xiàng)功能的智能升級(jí)，讓車輛自行修復(fù)、強(qiáng)化軟件，這也就意味著用戶將不必為了某項(xiàng)功能升級(jí)而特地前往4S店。

5G擴(kuò)展能力、千兆以太網(wǎng)的配備，則可以讓用戶在低延遲的條件下享受更便捷、更豐富的移動(dòng)互聯(lián)功能，包括真人語音、虛擬形象、深度思考、主動(dòng)交互等領(lǐng)先功能都離不開這個(gè)大框架。

除了在那些貴好幾倍的豪華品牌車型上才有配備的50m窄巷循跡自動(dòng)倒車功能，第三代哈弗H6還是同級(jí)別唯一同時(shí)搭載全場(chǎng)景AEB緊急制動(dòng)、全路段智慧躲閃、全速段ACC自適應(yīng)巡航功能、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車功能的SUV。

或許，這些科技味很濃的功能在一眾造車新勢(shì)力們看來并不算什么，但對(duì)于一款坐擁百萬級(jí)用戶基盤的城市SUV來說，這一系列貼近實(shí)際生活場(chǎng)景的進(jìn)步稱得上是革命性的、劃時(shí)代的。

至于最為核心的動(dòng)力總成，第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配第二代7速濕式雙離合變速器，可輸出最大功率124kW，最大扭矩285N·m。得益于全新的渦輪增壓器與3.0版本動(dòng)力軟件，新車著重改善了低扭表現(xiàn)與油門響應(yīng)速度。這同樣是技術(shù)積累促進(jìn)汽車軟件協(xié)同的寫照。

基于檸檬平臺(tái)的多維度革新，第三代哈弗H6解鎖了不少“獨(dú)門武器”。而手握這些武器的哈弗H6，也將成為開啟哈弗品牌和長(zhǎng)城汽車下一個(gè)造車時(shí)代的技術(shù)領(lǐng)路者。

如前文所說，第三代哈弗H6的歷史使命已經(jīng)不局限于鞏固長(zhǎng)城汽車向上飛奔的主力引擎，更是要為后來的自主品牌產(chǎn)品樹立一個(gè)垂直換代的典范。為了達(dá)成這一點(diǎn)，第三代哈弗H6帶來了很多實(shí)質(zhì)性的突破。

比如動(dòng)力總成終身質(zhì)保。在新車上市附贈(zèng)的政策當(dāng)中，有一項(xiàng)“超長(zhǎng)質(zhì)保禮”，首任車主可享受發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器核心零部件的終身質(zhì)保。這就是在告訴所有人：實(shí)實(shí)在在的技術(shù)自信究竟有多么重要。

再如，為了在現(xiàn)有的用戶基盤之外吸引更多年輕力量，第三代哈弗H6的內(nèi)飾大膽優(yōu)化掉了80%的物理按鍵，HUD智能全彩抬頭顯示、12.3英寸超智聯(lián)觸控屏也都是年輕人喜聞樂見的裝備；車型命名甚至都變得俏皮起來，Plus、Pro、Max的后綴像極了智能手機(jī)，頂配的Supreme則內(nèi)涵了潮男潮女們都知道的某潮牌。

最重要的是，第三代哈弗H6的出現(xiàn)，就是對(duì)自身這塊金字招牌的最佳延續(xù)。

汽車產(chǎn)品能夠代代延續(xù)，離不開品牌方持久的市場(chǎng)耕耘與創(chuàng)新求變。不論是豐田卡羅拉還是大眾高爾夫，這些人們耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型普遍經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的埋頭苦干，有過輝煌，也沒少走彎路。而無論歷史如何變遷，它們的香火從未間斷。

這正是打造一款經(jīng)典車的秘訣所在。長(zhǎng)城汽車明白，用強(qiáng)大的新品攻勢(shì)打出聲量對(duì)于現(xiàn)階段的中國品牌來說固然重要，但打磨出一塊男女老少都信得過的金字招牌，無疑是更值得傾注心血的。

于是在第三代哈弗H6上，你依然能以最優(yōu)惠的價(jià)格買到最令人放心的軟硬件——這是初代H6就立下的flag，也正如羅永浩所言，這是要和用戶徹頭徹尾交個(gè)朋友的誠意。