2020年8月皮卡終端銷量預測，乘用人群成市場關鍵
2020年7月份廣義終端皮卡銷量為37014輛，環(huán)比下滑1.4%，同比增長37.8%。在經濟大力復蘇的基調下以及8月傳統(tǒng)淡季的影響下，8月或將和7月一樣保持同比增長，環(huán)比略微下滑的態(tài)勢，總體廣義終端銷量有望在3.55萬輛左右。
一，長城皮卡終端銷量接近17000輛
隨著長城炮越野皮卡的8AT車型在市場取得不錯的反響，以及對于乘用化人群的重點突破，長城皮卡已經逐漸成為乘用化皮卡產品的代名詞，銷量不斷攀升。8月主要是受到行業(yè)傳統(tǒng)淡季影響，銷量有所下滑。另外，“拖車鉤”事件也雖短期內增加了消費者的觀望態(tài)度，但是長城積極負責的處理態(tài)度，反而提升了品牌的口碑和美譽度，加深了用戶對品牌的信賴，升級政策出臺后將刺激后期迎來新一波的增長，所以預測8月終端銷量接近17000輛。
二、江鈴皮卡終端銷量5000輛左右
江鈴汽車在8月上市了全新寶典，預示著產品譜系調整，并進入“低價”時代：域虎3降級為寶典、域虎5產品取消、域虎7降級到域虎5的價位區(qū)間，不少車型定位下調，導致價格下降，短期內雖然能刺激消費，長期來看，如果能夠低價高質，調整產品的紅利期或將持續(xù)存在，如果降價后導致品質下降，或將帶來負面影響，所以預測終端銷量在5000輛出頭。
三、鄭州日產終端銷量剛過3000輛
在先后推出搭載雷諾M9T的柴油動力和采埃孚8AT車型后，鄭州日產銳騏6的產品力大幅度提升，憑借強動力和自動擋的組合，7月就已經成為合資產品中最受歡迎的車型。不過行業(yè)客戶交車的旺季還沒有到來，以及銳騏6越野全新車型預售影響，增加了用戶的持幣觀望，鄭州日產8月終端銷量應該能過3000輛。
四、江西五十鈴終端銷量3000輛左右
2020年7月，江西五十鈴皮卡終端銷量達3060輛，市占率為8.3%，1-7月累計銷量21159輛，1-7月皮卡總計銷量中，江西五十鈴位居行業(yè)第三、合資第一，憑借瑞邁和鈴拓的出色表現(xiàn)加持下，所以預測銷量3000輛左右，與7月相比微降或者持平。
五、上汽皮卡終端銷量1000輛左右
今年，上汽皮卡的產品譜系逐漸完善，主打產品T60和T70均有完備的柴/汽油、手/自動、標/長箱等車型。筆者日前從上汽大通MAXUS公眾號獲悉，8月全球熱銷2044輛，而且根據(jù)海外數(shù)據(jù)推測，海外銷量為1000多輛，所以預測上汽皮卡終端銷量破1000輛。
六、江淮終端銷量1000輛左右
江淮目前有國六版的帥鈴T6和T8在售，均為偏商或宜商宜家的皮卡產品，由于受到傳統(tǒng)皮卡淡季的影響，預測8月銷量接近1200輛。不過，隨著不少新車上市，包括帥鈴T8 Pro以及全新的車型T9，將對江淮銷量起到促進作用。
七、福田終端銷量1000輛左右
截至發(fā)稿，福田拓陸者官方發(fā)文稱其8月實現(xiàn)銷量雙增長，同比增長44%、環(huán)比增長29%，根據(jù)去年和今年銷量，所以預測8月終端銷量為1000輛左右。目前福田拓陸者產品譜系齊全，今年已經推出多款符合用戶需求的場景化定制產品，包括海運版、平箱版、清風版、快捷版等，未來還將有貨郎版車型，滿足用戶的個性化用車需求。
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