自修補(bǔ)輪胎/大燈/輔助駕駛，別克GL8艾維亞以技術(shù)向未來
GL8可以說是別克在華的一款傳奇車型，商務(wù)MPV的重要地位與龐大的銷量，使其自帶光芒。而隨著國內(nèi)MPV市場競爭愈發(fā)激烈，別克也將GL8劃分為三種級別——GL8、GL8 ES、GL8 Avenir艾維亞，分別對應(yīng)中高端、高端、豪華MPV市場。隨著GL8向豪華發(fā)展，決定其產(chǎn)品力便不僅僅是做工設(shè)計(jì)、乘坐舒適度等常規(guī)方面，必須以更加符合當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的技術(shù)配置，來樹立自身的標(biāo)桿地位。而GL8 Avenir艾維亞家族車型確實(shí)這么做了，在50萬元的指導(dǎo)價(jià)下，它必須讓用戶感受更多價(jià)值，今天我們將詳細(xì)解析GL8 Avenir艾維亞的輪胎、大燈，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)，看看它有何領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。
而且一旦輪胎被尖銳物體扎到，輕則漏氣，重則引發(fā)爆胎，影響行車安全。目前市場上的MPV基本采用更換備胎的方案，但此方案費(fèi)事費(fèi)力，難免擱置接送服務(wù)。對以舒適為取向的MPV而言，缺氣保用輪胎因具有明顯的胎噪并不適用?；谶@些需求及對國內(nèi)路況的洞察，全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族引入馬牌ContiSeal™自修補(bǔ)輪胎。
別克也針對國內(nèi)路況的特殊性對輪胎進(jìn)行多次開發(fā)與試驗(yàn)，從零下30°的黑河到零上55°的吐魯番，均通過完美驗(yàn)證，值得一提的是，在冬季試驗(yàn)中，車輛輪胎在扎入6顆釘子后仍可以100km/h高速行駛超過800km而不漏氣。
GL8 Avenir 艾維亞標(biāo)配全新Matrix矩陣式全LED晶鉆前大燈，由8顆“鉆石晶體“構(gòu)成獨(dú)特展翼燈型，對于這樣一款商務(wù)MPV而言確實(shí)足夠耀眼。帶羽紋光幕展翼型全LED晶石尾燈由11顆懸浮式“晶石”LED組成，同樣擁有極高的辨識(shí)度。
而別克同樣是智能駕駛輔助技術(shù)的領(lǐng)軍者，旗下的GL8、昂科威S部分車型均已率先搭載了別克最新的高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。
而車身四周搭載了5顆高性能毫米波雷達(dá)，在距離探測和速度探測的范圍及精度方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平，配合12顆超聲波雷達(dá)、4個(gè)百萬像素高清全景攝像頭，可實(shí)現(xiàn)全天候全天時(shí)工作。
而車道居中功能，基本能將車輛保持在車道中央，遇到一側(cè)車道線消失的情況，系統(tǒng)也會(huì)對前車進(jìn)行捕捉，從而保證車輛正常行駛，這些功能似乎一般具備L2輔助駕駛車型均可做到。
同時(shí)，在巡航跟起環(huán)節(jié)中，只要駕駛者手扶方向盤，車輛就可自動(dòng)跟起（跟停后3分鐘內(nèi)），免去以往需要腳踩油門或按下按鍵的不便，這項(xiàng)配置也將L2輔助駕駛的便捷度發(fā)揮極致。
在之后的一段時(shí)間內(nèi)（包括重啟后），高級智能輔助駕駛系統(tǒng)都將無法啟用，因?yàn)橄到y(tǒng)無法判定此時(shí)駕駛者是否處于正常狀態(tài)。
這套系統(tǒng)在安全方面也甚是貼心，例如當(dāng)車速大于8km/h時(shí)，12.3英寸的全液晶儀表盤左側(cè)將顯示與非靜止前車的距離或預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間。
剎車后，等待方向盤的一陣“抖動(dòng)”，系統(tǒng)就會(huì)接管轉(zhuǎn)向、剎車、換擋、加速等全部操作，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車入位和離開平行車位的功能，整個(gè)過程12.3英寸中控屏都將顯示360全景影像，并且系統(tǒng)操作緩和、流暢，令人滿意。
總結(jié)
當(dāng)設(shè)計(jì)、用料、配置等方面到達(dá)一定層次，決定車輛更深層次的品質(zhì)的就在細(xì)節(jié)部分，而作為品牌最豪華MPV系列車型，GL8 Avenir艾維亞確實(shí)以更細(xì)膩的技術(shù)證明自己的實(shí)力。從小小的粘性密封層，到全面的照明于風(fēng)味，再到極致的智能駕駛輔助功能，都讓消費(fèi)者看到了GL8 Avenir艾維亞突破向上的努力，這也是GL8在中國市場成功的關(guān)鍵。
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