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瑪莎拉蒂M(fèi)C20作為該品牌旗下最新的旗艦超級(jí)跑車，近日來(lái)到了國(guó)內(nèi)完成了首次亮相。不少人也將這款全新旗艦看做是瑪莎拉蒂品牌在沉寂了一段時(shí)間后的絕地反擊，MC20也不負(fù)眾望的采用了眾多創(chuàng)新技術(shù)，借著本次在國(guó)內(nèi)首次亮相的機(jī)會(huì)，我們一起來(lái)了解一下它吧。

2020年9月10日，瑪莎拉蒂M(fèi)C20在意大利汽車谷的核心地帶、三叉戟品牌的家鄉(xiāng)——摩德納完成了全球首秀，同時(shí)也公布了廠商指導(dǎo)價(jià)格：210萬(wàn)元起。大家可以點(diǎn)擊一下的鏈接，來(lái)重溫一下當(dāng)晚那個(gè)激動(dòng)人心的場(chǎng)面。

雖然這種收斂、簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)手法不太像意大利跑車的風(fēng)格，但即便是遮住MC20車頭位置的三叉戟標(biāo)識(shí)，大家依舊能很容易的看出這是一臺(tái)來(lái)自瑪莎拉蒂的超跑，雖然簡(jiǎn)約但卻保留了該品牌的精髓。

比如瑪莎拉蒂經(jīng)典的鯊魚嘴造型進(jìn)氣格柵，同時(shí)中網(wǎng)還采用了與MC12相同的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。可能在普通車迷眼中彰顯了運(yùn)動(dòng)感，但對(duì)于瑪莎拉蒂忠實(shí)的粉絲來(lái)講，這個(gè)復(fù)古且向經(jīng)典車型致敬的設(shè)計(jì)手法，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。

前車燈采用了縱向布局LED大燈組，前端比較尖銳，內(nèi)部?jī)啥蜭ED日間行車燈增加了犀利的感覺(jué)。引擎蓋上設(shè)計(jì)了兩個(gè)通風(fēng)口以及“空氣橋”，可以讓空氣從前格柵進(jìn)入并穿過(guò)車頭，以便獲得出色的下壓力。

瑪莎拉蒂M(fèi)C20的側(cè)面造型緊湊且富有沖擊力，就好似一位身材健美的運(yùn)動(dòng)員穿上了一間緊身運(yùn)動(dòng)裝。每一處肌肉的線條都完美的展現(xiàn)出來(lái)。

新車提供6種車身顏色供選擇，分別是秘境黑、烈焰紅、神秘灰、絕塵黃、冰川皓白、無(wú)界曜藍(lán)。圖中采用冰川皓白涂裝的車型配合黑色的車頂以及套件，更能展現(xiàn)出該車每一處線條及造型的設(shè)計(jì)。

門前端配備了“MC20”的專屬銘牌。

20英寸輪圈搭配藍(lán)色剎車卡鉗動(dòng)感十足，前六后四的陶瓷碳纖維剎車系統(tǒng)保證其的性能表現(xiàn)。前輪胎規(guī)格為245/35 ZR20，后輪為305/30 ZR20，使用的是普利司通POTENZA SPORT系列。

蝴蝶式開(kāi)啟的車門為該車增加了一份優(yōu)雅感，相比低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)，打開(kāi)后的蝴蝶門絕對(duì)能賺回不少回頭率。

車尾的造型相比車頭要激進(jìn)一些，整體的造型比較圓潤(rùn)，但黑色碳纖維材質(zhì)空氣動(dòng)力學(xué)套件占據(jù)了車尾大部分區(qū)域，除了讓人一看就不好惹的氣勢(shì)震懾作用外，大面積的碳纖維材質(zhì)還保證了車輛的輕量化和超高車身剛性。

三角形的尾燈造型同樣是瑪莎拉蒂家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，MC20的尾燈更加修長(zhǎng)，點(diǎn)亮之后還有點(diǎn)眼角下垂的慵懶感。同時(shí)狹長(zhǎng)的造型也讓車尾橫向的視覺(jué)效果更寬，更舒展。

由于MC20采用了中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，所以背后一塊玻璃面板很好的將“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出來(lái)。另外玻璃面板上的散熱口還組成了三叉戟的圖案。

另外瑪莎拉蒂M(fèi)C20采用了熱壓罐成型的碳纖維單體殼，將輕量化做到了極致，新車車重不到1500公斤。同時(shí)車身外覆蓋件采用的是一種新的復(fù)合材料，通過(guò)壓塑成型來(lái)實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的造型，以便帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

輕按門把手下的按鈕，蝴蝶門緩緩打開(kāi)。呈現(xiàn)眼前的是一個(gè)即簡(jiǎn)約又充滿科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)悉設(shè)計(jì)師考慮到該車的賽道表現(xiàn)，所以內(nèi)飾也同樣舍去了所以不必要的設(shè)計(jì)。

但中控和儀表兩塊10.25液晶屏也展示了瑪莎拉蒂“時(shí)髦”的一面，而碳纖維+Alcantara的材質(zhì)的方向盤上，配有啟動(dòng)和彈射模式的快捷操作按鍵，刺激著駕駛者的駕駛欲望。

MC20的中控以及門板上采用了大量的碳纖維和Alcantara的材質(zhì)裝飾覆蓋，再加上按鈕式電子換擋和旋鈕式的駕駛模式選擇，讓新車看起來(lái)在極簡(jiǎn)又動(dòng)感。另外座椅和車門上的裝飾線顏色也會(huì)與車身顏色相呼應(yīng)。

新車的音響由“Sonus Faber”所提供的，這家頂級(jí)音響僅提供給MC20與帕加尼Huayra。

作為一臺(tái)旗艦超級(jí)跑車，動(dòng)力系統(tǒng)自然更加重要，而瑪莎拉蒂M(fèi)C20最大的亮點(diǎn)也正是搭載了一臺(tái)名為“海神”的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了眾多來(lái)自F1賽事的“黑科技”，比如“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)630馬力，峰值扭矩730牛·米，發(fā)動(dòng)機(jī)功率重量比將達(dá)到2.32公斤/馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)為8速雙離合變速箱，并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器，新車還提供5種駕駛模式可選并搭配了連續(xù)可變阻尼的懸架。

官方0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒，0-200km/h加速時(shí)間為8.8秒，最高車速大于325km/h。

總 結(jié)：MC20不僅僅是瑪莎拉蒂品牌沉寂多年后的煥新之作，同時(shí)也宣告三叉戟品牌將重返賽道，這款2.9秒“破百”的全新旗艦超級(jí)跑車在未來(lái)也將作為瑪莎拉蒂的“光環(huán)”車型。另外有消息稱MC20在未來(lái)還會(huì)推出BEV純電動(dòng)版車型，瑪莎拉蒂電氣化車型又能給我們帶來(lái)哪些驚喜？讓我們拭目以待吧。