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為和田&阿里“帶鹽” 哈弗H9化身“極地向?qū)А?/h2>

作者:羅逸然 責(zé)編: 牛莉 來(lái)源： 網(wǎng)上車(chē)市

2020-09-22 11:14

“普拉多后再無(wú)進(jìn)藏神車(chē)”。最近坊間流傳著這樣一句話，仿佛普拉多停產(chǎn)后，那些越野愛(ài)好者的信仰已崩塌。

但很多人都不知道，一款中國(guó)品牌打造的中大型硬派越野車(chē)早已闖入了很多探險(xiǎn)家的生活，成為了進(jìn)藏路上一條新的風(fēng)景線。

它便是哈弗H9。

自2014年誕生開(kāi)始，哈弗H9便承載著哈弗汽車(chē)的向上之路——打破外資品牌對(duì)中高端越野市場(chǎng)的統(tǒng)治。

從2015款哈弗H9直到現(xiàn)在的2020款H9，這臺(tái)來(lái)自中國(guó)的越野車(chē)始終沒(méi)有停止進(jìn)化腳步，直到它踏上了全國(guó)越野玩家的夢(mèng)想之地西藏阿里。

日前，一場(chǎng)發(fā)車(chē)儀式在新疆和田鳴槍。一列由哈弗H9組成的車(chē)隊(duì)踏上旅程，沿著進(jìn)藏英雄連的足跡，前往最終目的地阿里。

這條被稱(chēng)為進(jìn)藏“第九線”的道路是所有進(jìn)藏路線中難度最高的一條，向來(lái)是那些頂級(jí)探險(xiǎn)家的專(zhuān)屬樂(lè)園。

此次哈弗H9征服進(jìn)藏“第九線”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)品牌之先河，更是首個(gè)穿越進(jìn)藏“第九線”的官方車(chē)隊(duì)。

在車(chē)隊(duì)出發(fā)前，哈弗SUV同新疆和田地區(qū)、西藏阿里地區(qū)政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以哈弗H9征服進(jìn)藏“第九線”為契機(jī)，助力和田、阿里打造“夢(mèng)想自駕游目的地”，讓更多的哈弗車(chē)主以及自駕游愛(ài)好者領(lǐng)略“第九線”的奇美風(fēng)景。

哈弗還通過(guò)線上直播方式，全網(wǎng)直播活動(dòng)盛況，并邀請(qǐng)一眾圈內(nèi)外好友分享了哈弗+越野的真實(shí)故事，令觀眾平添了對(duì)自駕越野生活的向往，以及對(duì)大自然的敬畏。

隨著發(fā)令槍響，哈弗H9踏上了進(jìn)藏“第九線”。這場(chǎng)為期十天的朝圣之旅將歷經(jīng)神秘的精絕古城、萬(wàn)山之祖雪域昆侖、死亡之海”塔克拉瑪干沙漠、原生態(tài)的達(dá)里亞博依村落……征服奇險(xiǎn)壯美的昆侖天路、克里雅古道，最終到達(dá)“天上阿里”。

哈弗H9憑借出色表現(xiàn)，開(kāi)拓進(jìn)藏“第九線”自駕旅游線路，并將這條路線打造成中國(guó)經(jīng)典穿越自駕IP。

某種意義上，在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，這有望實(shí)現(xiàn)哈弗和進(jìn)藏“第九線”的雙贏。

在很多人眼里，越野是一項(xiàng)小眾運(yùn)動(dòng)，是一種特殊的生活方式。但一臺(tái)好開(kāi)而舒適的硬派SUV，則有望讓越野告別小眾，逐步走進(jìn)大眾生活。

70年前，進(jìn)藏英雄連克服重重險(xiǎn)阻，在付出了許多寶貴生命的慘重代價(jià)后，將紅旗插在了雪域高原。

英雄們的大無(wú)畏精神將永存世間，激勵(lì)著后人沿著他們的足跡一次又一次踏上并征服這條英雄之路。

這激發(fā)了許多越野愛(ài)好者的家國(guó)情懷。用中國(guó)自主生產(chǎn)的越野車(chē)，完成對(duì)祖國(guó)大好河山的探索和游歷，是很多人的夢(mèng)想。而哈弗H9的出現(xiàn)，恰恰是這個(gè)夢(mèng)想的合適承載者之一。

此次征服進(jìn)藏“第九線”旅程，是哈弗H9詮釋自身強(qiáng)悍實(shí)力的有力背書(shū)，更是能讓越野走入大眾生活的助推燃料。

在“三把鎖”+CCO越野巡航+坦克轉(zhuǎn)彎等硬核越野配置，以及涵蓋7種駕駛模式的全地形系統(tǒng)的支持下，哈弗H9將挑戰(zhàn)進(jìn)藏“第九線”沿途的多種復(fù)雜嚴(yán)苛路況。

與此同時(shí)，在真皮座椅，座椅按摩，全車(chē)四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，以及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛和智能互聯(lián)科技的呵護(hù)下，進(jìn)藏“第九線”之旅也將變得舒適起來(lái)。

2020款哈弗H9是H9車(chē)系的里程碑。該車(chē)在越野實(shí)力和舒適層面做出的全面升級(jí)，讓哈弗H9不但成為很多越野玩家的首選，更受到了不少都市消費(fèi)者的青睞。

普拉多退市，帕杰羅多年未換代，中大型越野細(xì)分市場(chǎng)選擇廖廖。2020款哈弗H9為市場(chǎng)注入了活力。

該車(chē)上市以來(lái)，憑借更親民的價(jià)格，助力銷(xiāo)量一路走高。去年上市至今，月均銷(xiāo)量始終穩(wěn)定在1500輛以上。8月，哈弗H9的銷(xiāo)量更是達(dá)到了2316輛，超過(guò)了不少合資品牌同級(jí)別選手。

這足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)于該車(chē)的認(rèn)可。

此前，許多哈弗H9不輸于普拉多、牧馬人等一眾越野好手的越野短視頻已在全網(wǎng)擴(kuò)散熱播，而此次進(jìn)藏“第九線”之旅，將是哈弗H9為大眾獻(xiàn)上的一部穿越大電影。

在活動(dòng)的助力下，哈弗H9的影響力將進(jìn)一步擴(kuò)展。這即是哈弗H9的成功密碼。而這樣一場(chǎng)極限穿越的全景展現(xiàn)將直達(dá)大眾，助力H9銷(xiāo)量持續(xù)攀升，也將提升哈弗專(zhuān)業(yè)SUV的品牌形象。

在越野圈內(nèi)，除了那些南征北戰(zhàn)、征服一條條艱險(xiǎn)路的車(chē)手外，他們的座駕亦是KOL。

這些傳奇越野車(chē)就如同一個(gè)個(gè)當(dāng)代“徐霞客”，發(fā)現(xiàn)那些人跡罕至的美麗風(fēng)景，丈量出一個(gè)個(gè)經(jīng)典自駕目的地。

隨著時(shí)間的推移，這些地方成為了這些越野車(chē)的勛章，兩者捆綁成就了一個(gè)個(gè)經(jīng)典IP，成為了無(wú)數(shù)越野愛(ài)好者的挑戰(zhàn)目標(biāo)和天堂。

譬如，美國(guó)的盧比肯小道就是Jeep車(chē)迷的朝圣之地，而作為中國(guó)越野領(lǐng)軍者之一的哈弗H9，也應(yīng)當(dāng)擁有自己的越野打卡地。

此次征服進(jìn)藏“第九線”活動(dòng)，即可視為哈弗打造代表性越野線路的行為。哈弗與和田、阿里兩地區(qū)政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，更為這一行為加上了官方權(quán)威背書(shū)，讓進(jìn)藏“第九線”與哈弗H9緊密聯(lián)系，聯(lián)手成為知名IP。

事實(shí)上，今年早些時(shí)候，哈弗已與張家界聯(lián)手打造“最佳山林自駕穿越目的地”，是構(gòu)建哈弗專(zhuān)業(yè)越野出行版圖的開(kāi)端。

伴隨著從山林到雪域，從張家界到進(jìn)藏“第九線”，哈弗專(zhuān)業(yè)越野出行版圖將不斷擴(kuò)大，持續(xù)吸引更多人參與到這種健康、積極的生活方式中來(lái)，有效提振各地區(qū)旅行經(jīng)濟(jì)，并反哺哈弗的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)和品牌形象，實(shí)現(xiàn)多贏。

• 第1頁(yè):哈弗H9征服進(jìn)藏最難路，持續(xù)開(kāi)拓哈弗專(zhuān)業(yè)越野出行版圖
• 第2頁(yè):哈弗H9 頻道

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