新款奔馳E級正式上市 售價：43.08-64.28萬元
2020年9月25日晚，新款奔馳E級正式上市，新車共12款車型，廠商指導價格區(qū)間為：43.08-64.28萬元。相比老款車型新車最大的變化在于外觀方面進行了一些調整，內飾方面換裝了全新樣式方向盤，同時配置方面也有所升級。新款奔馳E級也將出現在9月26日拉開帷幕的北京車展上，感興趣的朋友們不妨前去體驗一下。
【新車亮點】
·外觀進行調整，采用全新設計的前/后燈組
·前進氣格柵尺寸和樣式進行調整
·換裝全新樣式的方向盤，并分為兩種款式
·換裝全新的多媒體系統(tǒng)，并且支持觸控
新款奔馳E級外觀設計：
新款國產奔馳E級的外觀完全延續(xù)了海外版車型的設計，由于前大燈組以及進氣格柵有所調整，所以前臉的視覺效果更加扁平，前進氣格柵樣式進行了重新設計，尺寸看上去也比老款車型更小。
新車前包圍造型變化不大，細節(jié)方面新增一條鍍鉻飾條用來提升精致感。據悉新車未來還將提供AMG風格的運動套件版本。
全新設計的前大燈組采用了目前奔馳家族最新的設計風格，相比老款車型造型更加圓潤。大燈內部取消了兩條上挑的LED日間行車燈，取而代之的是纖細的燈帶，同時遠/近光燈結構也有所變化，整體大燈內部看起來更加復雜。
新款奔馳E級車身側面的變化最小，依舊延續(xù)了老款車型典雅、端莊的風格。車身尺寸方面也并沒有明顯的變化，新車長/寬/高分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。
車尾的造型變化與車頭相呼應，同樣由于尾燈燈組的調整，所以車尾看上去也更加扁平，增加了一些運動感。
尾燈內部同樣采用了全新的設計，內部采用點陣式的光帶，點亮之后更具科技感。另外后包圍延續(xù)了老款車型的設計樣式，采用了雙邊共兩出的排氣布局。
新款奔馳E級內飾設計：
來到新款奔馳E級的內部，經典的雙屏設計得以保留，整體風格也變化不大。主要的變化在于換裝了全新樣式的方向盤，同時車機系統(tǒng)有所升級。
中控大屏幕終于換裝了全新的多媒體系統(tǒng)，并且支持觸控，相比現款車型操作更加便利。
全新樣式的方向盤功能更加豐富 ，支持觸控。同時還提供了兩種樣式設計的方向盤，實拍車輛配備的是偏向運動風格樣式設計的方向盤。
由于內飾整體的設計并沒有變化，所以新款車型儲物空間方面與老款車型也沒有明顯區(qū)別，新車后排中央杯架由現款的空調出風口上方挪至下方，是唯一的調整，因此后排儲物空間依舊沒有變化。
座椅方面還是奔馳經典的設計樣式，真皮材質不論是視覺還是觸覺都足夠高級。另外前后座椅均為電動調節(jié)，前排座椅還帶有通風/加熱功能。
新款奔馳E級動力系統(tǒng)：
動力方面，新款E級將繼續(xù)沿用現款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的1.5T直列四缸發(fā)動機，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發(fā)動機，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為299馬力。
傳動系統(tǒng)方面，新款E級將繼續(xù)標配9速手自一體變速箱。
新款奔馳E級懸架類型為：前多連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。
總結：本次新款奔馳E級屬于中期改款車型，最主要的變化在于外觀設計上，在延續(xù)了老款車型端莊、高級的同時，增加了一些時尚設計，其中前后尾燈重新的設計更具科技感。內飾方面全新樣式的方向盤是一大亮點，尤其是本次實拍車型配備的運動風格方向盤，還帶有一些復古的感覺。新款奔馳E級也將出現在9月26日拉開帷幕的北京車展上，感興趣的朋友們不妨前去體驗一下。
最熱評論
全部評論
