何為“新國民家轎”？全新第三代奔騰B70用實力告訴你
在本屆北京車展上，一汽奔騰依托無限方程FMA架構所打造的“新國民家轎”——全新第三代奔騰B70正式迎來了首發(fā)亮相。也許有人會問，何為“新國民家轎”？對此，這款車型用實力進行了充分說明：基于新國民出行的五大精準需求而研發(fā)，打破了固有的家轎觀念，定義了新設計、新智能、新空間、新操控和新安全五大新國民家轎標準。那么具體而言，這些都能帶給消費者哪些更新、更極致的體驗和感受？接下來我們就一同來看看。
為打造不斷迭代的生態(tài)美學，一汽奔騰針對“光影哲學”設計理念持續(xù)進階從此前的“光影折學”1.0設計語言，進階至“光影魅學”2.0設計語言后，如今再到進階到“性感曲面”3.0設計語言。一汽奔騰從點到面，已經(jīng)形成了一套屬于自己的設計理念和設計語言，這種進化是全面的、兼具理性和情感的表達。
中控屏所搭載的奔騰D-life5.0系統(tǒng)，是基于AI技術的、開放的車聯(lián)網(wǎng)平臺，具備車輛管家服務、語音識別、數(shù)字鑰匙、遠程家居互聯(lián)、車載WiFi和無線充電等眾多功能。同時，OTA升級技術的配備，也能夠不斷帶來更新的功能和體驗。
配置愈發(fā)智能科技化是當下的一種潮流，不過在全新第三代奔騰B70的身上，我們看到的不是跟風求新，而是人性化智能科技的盡顯，為互聯(lián)生活構建全面的生態(tài)保障，從而實現(xiàn)人、車、家以及生活情感智能互聯(lián)的更多承載。
對于設計的創(chuàng)新和科技配置的追求，儼然是一個時代的縮影。而伴隨著這種變遷，國人的身體素質也呈現(xiàn)了更多優(yōu)質特征。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，中國人在100年來，身高平均增高達10cm。為此，一汽奔騰采用大數(shù)據(jù)模型定義的平均年齡31歲左右目標人群進行設計。
配合主駕駛座椅下車自動后移功能，能夠保證充裕的下車以及再次上車時的空間。當然，全新第三代奔騰B70的車內空間更準確的說應該是舒適且寬敞的空間。
俗話說，做一個高動力發(fā)動機不難，難的是還要兼顧油耗、散熱噪聲。動力總成上，全新第三代奔騰B70搭載了第三代“智擎動力“1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為124kW，峰值扭矩為258N·m。
并且米勒循環(huán)搭載350bar三次噴射系統(tǒng)，配合馬蹄形活塞，滿足新國民92號油使用習慣。與之匹配的7速濕式雙離合自動變速箱，具備換擋快、換擋平順，傳動效率高等眾多優(yōu)勢。
不難看出，集一汽集團的研發(fā)力量并基于無限方程FMA架構打造的全新第三代奔騰B70，在保持優(yōu)秀的操控性能基礎上，又帶來了一種“勁、穩(wěn)、悅”的駕乘性能。而同樣得益于無限方程FMA架構所飽含的架構化、模塊化特質屬性，讓全新第三代奔騰B70在安全性上要更勝一籌。
若發(fā)生碰撞事故，碰撞所產生的能量通過發(fā)動機艙上縱梁、前縱梁、副車架這8個途徑進行有效傳導和逐級吸收，最大程度保證乘員空間的穩(wěn)定性和完整性，為車內乘員提供了最有效的基礎防護。
另外，還有一點應需留意，無限方程FMA架構還通過提高車身密封性、降低路噪和風噪等措施，來提升全新第三代奔騰B70車內NVH水平。據(jù)了解，車輛在怠速工況下噪音為38分貝，120公里時速時噪音為67.6分貝，表現(xiàn)足以與合資品牌B級車相媲美。
在2006年，第一代奔騰B70一經(jīng)推出就收獲了熱烈的市場反響，更成為了自主品牌中高級轎車的標桿典范，而這款為一汽轎車成功打開中級轎車市場大門的車型，也一直是奔騰品牌進取不止的重要象征。歷經(jīng)多代更迭，在全新第三代奔騰B70的身上，我們看到了它針對新國民出行的五大精準需求進行研發(fā)所做的努力和進化，這也正是它能成為“新國民家轎”的底氣和實力所在?？偠灾?，全新第三代奔騰B70將全面滿足消費者的多元化需求，為他們創(chuàng)造更極致的體驗和更高的價值。
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