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9月26日，2020年全球首個(gè)也是唯一一個(gè)線下舉辦的國(guó)際A級(jí)車展北京車展正式開幕，時(shí)值傳統(tǒng)車市旺季，本屆車展也吸引了眾多國(guó)內(nèi)外汽車廠商參展。車展當(dāng)天，在網(wǎng)上車市與網(wǎng)新社舉辦的車企領(lǐng)導(dǎo)高端訪談間內(nèi)，嵐圖汽車科技公司品牌運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)、新聞發(fā)言人黃偉沖接受了聯(lián)合采訪。

嵐圖諧音“藍(lán)圖”，寓意美好的規(guī)劃和前景。品牌logo“以鯤鵬展翅為形，用舒展的雙翅，象征實(shí)力與創(chuàng)見。作為新生代品牌，其首款量產(chǎn)車定位為零焦慮中大型高端智能電動(dòng)SUV，并將于明年正式投產(chǎn)上市。從2021年起，嵐圖汽車計(jì)劃每年向市場(chǎng)投放不少于一款新車型。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：各位網(wǎng)友，大家好！這里是2020北京車展的現(xiàn)場(chǎng)，我們邀請(qǐng)到的是嵐圖汽車科技公司品牌運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)、新聞發(fā)言人黃偉沖。黃總，這次是嵐圖第一次參加北京車展，因?yàn)榭赡苣壳暗氖鼙妼?duì)這個(gè)品牌比較陌生，請(qǐng)您詳細(xì)介紹一下嵐圖品牌。

黃偉沖：好的，謝謝，也謝謝網(wǎng)上車市搭建了一個(gè)這樣良好的交流機(jī)會(huì)。

今年7月29日，嵐圖汽車舉辦品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。我們自身把嵐圖品牌看作一個(gè)新生兒，一個(gè)充滿生命力的新生兒。在7月29號(hào)我們也和大家進(jìn)行了交流，“嵐圖”寓意著非常美好的規(guī)劃，logo寓意鯤鵬展翅，我們希望能夠陪伴中國(guó)新中堅(jiān)力量一起創(chuàng)享人生藍(lán)圖。

在過(guò)去短短的兩個(gè)月時(shí)間中，嵐圖品牌正在快速落地，產(chǎn)品開發(fā)也在高效推進(jìn)，這次北京車展我們帶來(lái)了三個(gè)階段性成果跟大家分享和交流，首先是嵐圖汽車首款量產(chǎn)概念車嵐圖iFree的首秀，第二個(gè)是基于嵐圖汽車的未來(lái)規(guī)劃，所做的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)，第三個(gè)是嵐圖的智能座艙。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：首款量產(chǎn)概念車iFree是什么樣的車型？

黃偉沖：嵐圖iFree是嵐圖汽車SUV產(chǎn)品線的第一款車型，定位為“零焦慮中大型高端智能電動(dòng)SUV”，它將在明年正式投產(chǎn)上市。嵐圖iFree秉承“溫暖的科技、現(xiàn)代的豪華、簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與嵐圖汽車首款概念車iLand的設(shè)計(jì)一脈相承，采用了現(xiàn)代豪華的游艇設(shè)計(jì)元素，靈感源自鯤鵬展翅的前臉和貫穿式大燈，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾上采用很多“凌波微瀾”的精湛細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。    

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：請(qǐng)您詳細(xì)介紹一下“零焦慮”到底指的是什么？大家對(duì)于電動(dòng)車的焦慮可能是續(xù)航里程、三電技術(shù)，請(qǐng)您具體介紹一下零焦慮中大型高端智能電動(dòng)SUV，是指的是什么？

黃偉沖：好的，其實(shí)一切商業(yè)的本質(zhì)，一切品牌的構(gòu)建都是源于用戶的需求和痛點(diǎn)。我們?cè)谇捌跇?gòu)建整個(gè)品牌的核心優(yōu)勢(shì)和價(jià)值的時(shí)候，始終從用戶角度出發(fā)。我們調(diào)研了非常非常多的當(dāng)下各個(gè)友商的新能源車主，其實(shí)他們有很多的焦慮，比如續(xù)航焦慮，其實(shí)這還不是他們最大的焦慮，安全焦慮是他們最大的焦慮。
除了剛才講到的安全和續(xù)航，其實(shí)還有交付的焦慮，我定了車我是半年后還是一年后交付，我的車能不能高質(zhì)量的下線。第三個(gè)是整個(gè)品質(zhì)的焦慮，新能源車的材料、工藝、可靠性是否OK。還包括整個(gè)售后服務(wù)的焦慮，我們買完車之后，我的網(wǎng)點(diǎn)、我的售后、我的交付，當(dāng)然包括一些保養(yǎng)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：全生命周期的。

黃偉沖：對(duì)?？赡茏詈筮€有一個(gè)可持續(xù)性發(fā)展的焦慮?，F(xiàn)在有很多造車新勢(shì)力，用戶關(guān)心交完定金買完車之后，兩年后還能不能看到這個(gè)品牌？我們定位為中國(guó)“造車新實(shí)力”，我們擁有東風(fēng)公司這一世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)的賦能，我們認(rèn)為在造車的積淀上，在穩(wěn)健發(fā)展的實(shí)力上，在造車品質(zhì)安全的把握上，我們是擁有良好基礎(chǔ)的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：作為一個(gè)全新的品牌，嵐圖的歷史使命是什么樣的？對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)嵐圖意味著什么？

黃偉沖：其實(shí)我們?cè)诖蛟爝@樣一個(gè)品牌的時(shí)候，我們是認(rèn)為中國(guó)品牌要造出一輛高端電動(dòng)車，來(lái)滿足消費(fèi)者的需求，嵐圖旨在成為中國(guó)高端乘用車的領(lǐng)先者，這是我們的目標(biāo)。那回歸到對(duì)于整個(gè)東風(fēng)公司的發(fā)展戰(zhàn)略而言，整個(gè)東風(fēng)無(wú)論是商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域、自主品牌業(yè)務(wù)領(lǐng)域，還是合資業(yè)務(wù)領(lǐng)域，整個(gè)集團(tuán)都在進(jìn)行品牌向上。同時(shí)，汽車行業(yè)“四化”發(fā)展潮流的興起，給東風(fēng)品牌向上帶來(lái)了非常好的機(jī)會(huì)，所以東風(fēng)戰(zhàn)略性的推出嵐圖這樣一個(gè)全新高端電動(dòng)品牌，這是第一個(gè)意義。
    第二個(gè)，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)也在創(chuàng)變，國(guó)企也在改革，國(guó)家也在推進(jìn)一些新機(jī)制的完善。嵐圖汽車科技公司是一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，擁有完全全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新團(tuán)隊(duì)。嵐圖的創(chuàng)變，創(chuàng)新的機(jī)制和改革的方向，也能為東風(fēng)帶來(lái)一些經(jīng)驗(yàn)的反饋以及賦能。一方面，東風(fēng)在賦能嵐圖汽車的發(fā)展；另一方面，嵐圖汽車也希望將來(lái)能夠輸出一些經(jīng)驗(yàn)來(lái)賦能東風(fēng)公司。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：黃總，還有一個(gè)問(wèn)題，目前有很多傳統(tǒng)汽車品牌都在向科技出行公司轉(zhuǎn)變，您怎么看待這個(gè)行業(yè)的走勢(shì)？

黃偉沖：嵐圖汽車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之一是“溫暖的科技”，但我們認(rèn)為一切的智能科技、自動(dòng)駕駛、座艙，整個(gè)數(shù)字化的構(gòu)建，一切要以科技來(lái)賦能，最終還是要帶給用戶優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。我們其實(shí)一直主張帶給用戶零焦慮，零焦慮的背后是溫暖、是無(wú)憂，是自由隨心。就像這次北京車展的主題——“智領(lǐng)未來(lái)”一樣，希望讓科技來(lái)賦能將來(lái)的出行和生活，一切還是要回歸到用戶本身。嵐圖汽車希望帶給用戶的就是無(wú)憂、無(wú)悔，一起共創(chuàng)共享，賦能生活，收獲友情。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：我記得在嵐圖品牌發(fā)布的當(dāng)天，嵐圖跟蔚來(lái)這樣的新勢(shì)力企業(yè)有個(gè)良好互動(dòng)。您認(rèn)為新能源領(lǐng)域的這些新勢(shì)力，與嵐圖之間是一個(gè)互利共生關(guān)系，還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系？

黃偉沖：我們認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)，無(wú)論是跟新能源品牌，包括理想、蔚來(lái)、特斯拉，我們認(rèn)為大家現(xiàn)在面臨最大的挑戰(zhàn)，就是讓消費(fèi)者主動(dòng)選擇電動(dòng)車，包括消費(fèi)文化的形成。整個(gè)新能源汽車的消費(fèi)份額才4%左右，在這樣一個(gè)非常低的份額基礎(chǔ)上，要形成新能源車的消費(fèi)文化還有很長(zhǎng)的路要走。在這個(gè)方向上，嵐圖汽車跟理想、跟蔚來(lái)、跟特斯拉一定是合作大于競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

第二個(gè)，消費(fèi)者選擇電動(dòng)文化，還在于整個(gè)新能源消費(fèi)還沒(méi)發(fā)展起來(lái)。另外一個(gè)原因就是整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，這塊無(wú)論是充電還是電池回收，還是新能源的二手車，還是充電口標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，其實(shí)很多資源要大家去整合、去共創(chuàng)，一切要以用戶為核心，先把新能源的蛋糕做大，大家再來(lái)找更多的差異化定位。

所以其實(shí)我們跟理想、跟特斯拉、跟蔚來(lái)，保持非常緊密的聯(lián)動(dòng)、溝通交流和合作關(guān)系，甚至今天也有理想的朋友到嵐圖汽車展臺(tái)做很多的交流，包括我們跟蔚來(lái)的很多朋友，其實(shí)大家的目標(biāo)是一致的。還是要往新能源方向，往智能網(wǎng)聯(lián)化方向去做，大家的挑戰(zhàn)是一樣的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：那么近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)其實(shí)是從一個(gè)增量市場(chǎng)到存量市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，包括像今年突如其來(lái)的疫情更是加速了轉(zhuǎn)型。那么您覺(jué)得嵐圖在接下來(lái)的2021年機(jī)會(huì)在哪些地方？

黃偉沖：后疫情時(shí)代的機(jī)會(huì)。我認(rèn)為疫情改變了很多東西，包括每個(gè)人對(duì)車的需求，對(duì)它的一些體驗(yàn)功能的要求，甚至一些現(xiàn)在主打的顧慮，包括大家出行的習(xí)慣，我認(rèn)為改變了很多，但是也有很多沒(méi)有變。用戶最核心的其實(shí)是想享受一個(gè)零焦慮、無(wú)憂、很自由隨心的出行。只不過(guò)是在后疫情時(shí)代，對(duì)這種渴望和要求會(huì)更高，會(huì)更強(qiáng)烈。這就要求我們一定要從用戶角度出發(fā)。

可能有很多焦慮和痛點(diǎn)跟疫情本身沒(méi)有直接關(guān)系，比如購(gòu)車價(jià)格的透明度，售后維修保養(yǎng)的透明度、便利性，各種售后產(chǎn)品的質(zhì)量，包括對(duì)于本身出行的，包括新能源所面臨的售后服務(wù)、可交付、充電這些焦慮其實(shí)沒(méi)有變。

但現(xiàn)在對(duì)于整個(gè)嵐圖汽車而言最核心的挑戰(zhàn)，包括我們要追求的方向，其實(shí)要從用戶的用車周期來(lái)去解決他最關(guān)鍵的焦慮和痛點(diǎn)，然后再滿足他在后疫情時(shí)代對(duì)汽車更高的要求，先解決這樣的一個(gè)基礎(chǔ)焦慮，包括核心痛點(diǎn)，然后再賦予他很多東西。比如說(shuō)我們主打的高端維度，一個(gè)是設(shè)計(jì)本身，整體還是要非常有質(zhì)感，簡(jiǎn)約、現(xiàn)代豪華。第二個(gè)是在科技的維度，我們希望是很溫暖的，包括我們的智能座艙所提供的交互體驗(yàn)。另外一個(gè)維度就是在整個(gè)性能體驗(yàn)上，嵐圖的定位是新能源的電動(dòng)品牌，一定要提供高于傳統(tǒng)車的高性能表現(xiàn)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：作為嵐圖來(lái)講，它只是專注于純電動(dòng)車型還是混動(dòng)，在混動(dòng)領(lǐng)域有沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)劃？

黃偉沖：整個(gè)嵐圖汽車的研發(fā)實(shí)力非常雄厚。今天展臺(tái)上，我們展出了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)。這樣的架構(gòu)其實(shí)包含了純電、增程電動(dòng)，以及將來(lái)衍生的新能源方式。接下來(lái)，我們會(huì)根據(jù)我們具體的產(chǎn)品，它是轎車還是SUV，我們主打的目標(biāo)人群是什么，他的行為習(xí)慣是什么，他家里有沒(méi)有充電樁，他平時(shí)要不要遠(yuǎn)行，根據(jù)他的出行場(chǎng)景我們來(lái)提供這樣的一個(gè)動(dòng)力選擇。

接下來(lái)我們會(huì)根據(jù)整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃，包括市場(chǎng)特點(diǎn)，包括專家講的將來(lái)到2035年，可能50%的銷量是“混動(dòng)+新能源+純電新能源”，這其中的比例插電混動(dòng)占多少？它的周期是10年還是15年？我們接下來(lái)會(huì)根據(jù)用戶的需要針對(duì)性的推出。每一家企業(yè)都會(huì)有自己的商業(yè)模型和成功方式，蔚來(lái)的純電、理想的增程，我認(rèn)為他們都是摸索出了一條適合自己發(fā)展的道路，嵐圖汽車接下來(lái)也會(huì)有。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：最后一個(gè)問(wèn)題，請(qǐng)黃總給我們介紹一下嵐圖品牌整個(gè)產(chǎn)品推廣的節(jié)奏，有一個(gè)具體的時(shí)間點(diǎn)和規(guī)劃嗎？

黃偉沖：這其實(shí)是我們對(duì)自己品牌發(fā)展的一個(gè)承諾，更是對(duì)用戶的莊嚴(yán)承諾，我們擁有非常清晰的規(guī)劃。未來(lái)，用戶在選擇硬件的時(shí)候，他其實(shí)最看重的是這個(gè)硬件背后帶來(lái)的體驗(yàn)，所以這就是我們?cè)谥v智能座艙、自動(dòng)駕駛、OTA，軟件定義汽車背后的實(shí)力，之后這些肯定是要更新迭代的。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：才剛剛開始。

黃偉沖：對(duì)。我們希望我們車的智能化程度是不斷成長(zhǎng)的。人和車，與我們的品牌共創(chuàng)共享，一起成長(zhǎng)。

網(wǎng)上車市&網(wǎng)新社：緊密關(guān)聯(lián)的？

黃偉沖：是的。我們接下來(lái)每一年至少投放一款全新車型，而且在明年2021年就會(huì)投產(chǎn)上市今天亮相的嵐圖iFree。

陳亮：好，我們也非常期待。非常感謝黃總這一時(shí)間段接受我們的采訪，非常感謝！我們的采訪到此結(jié)束。謝謝。

黃偉沖：謝謝網(wǎng)上車市，也謝謝網(wǎng)友們，謝謝。