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網(wǎng)上車(chē)市從長(zhǎng)城汽車(chē)官方獲悉，1-9月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售680,690輛，其中9月銷(xiāo)量達(dá)到117,812輛，環(huán)比大漲32%，同比大漲18%。值得一提的是，長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)展非常均衡，旗下哈弗、WEY、歐拉長(zhǎng)城皮卡四個(gè)品牌銷(xiāo)量均有提升。而長(zhǎng)城汽車(chē)的當(dāng)家產(chǎn)品哈弗H6近幾個(gè)月也在快速回暖，9月銷(xiāo)量達(dá)到40,475輛。同比增長(zhǎng)28%，這也是該車(chē)在今年首次突破月銷(xiāo)4萬(wàn)輛大關(guān)。今年內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)至少還將推出WEY坦克300、哈弗初戀、歐拉好貓、新款M6等多款新車(chē)。

銷(xiāo)量占比最高的仍然是哈弗品牌，9月銷(xiāo)量79,120輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)41%，同比增長(zhǎng)5%，創(chuàng)2020年單月銷(xiāo)量新高，占到長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)量的67%左右。具體車(chē)型上，哈弗H6銷(xiāo)量成功突破4萬(wàn)輛，環(huán)比大漲47%，同比增長(zhǎng)28%。此前長(zhǎng)安CS75系列銷(xiāo)量一度逼近哈弗H6，不過(guò)哈弗H6在換代后也采取了“同堂銷(xiāo)售”的策略，彌補(bǔ)了在產(chǎn)品陣容上的劣勢(shì)，銷(xiāo)量很快有了起色。在第二代車(chē)型原有銷(xiāo)量基礎(chǔ)上，第三代哈弗H6首月銷(xiāo)量破萬(wàn)，并且高配車(chē)型占比提升，哈弗H6也做到了高質(zhì)量發(fā)展。

而主打入門(mén)級(jí)SUV市場(chǎng)的M6在9月售出了14,801輛，環(huán)比漲幅29%。并且M6也即將推出大改款車(chē)型，將進(jìn)一步“收割”四五線市場(chǎng)，與H6系列高低搭配。哈弗F系的表現(xiàn)并不是很突出，雖然F7在9月售出12,601輛，環(huán)比增長(zhǎng)22%，但整體仍不及去年同期，哈弗F5也有幾個(gè)月沒(méi)有公布銷(xiāo)量，在突出F系列年輕、差異化方面，哈弗品牌還需要做的更好。此外，哈弗品牌在9月上市了全新SUV大狗，該車(chē)獨(dú)特的造型與營(yíng)銷(xiāo)方式，具備月銷(xiāo)破萬(wàn)輛的潛力。

WEY品牌方面，9月銷(xiāo)售9,037輛，環(huán)比增長(zhǎng)20%，同比增長(zhǎng)4%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)售50,271輛，旗下車(chē)型9月均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。其中，VV6銷(xiāo)售5,206輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%，同比增長(zhǎng)2%；VV7同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)2%; VV5環(huán)比大漲56%，同比增長(zhǎng)3%。WEY品牌近幾個(gè)月已經(jīng)逐漸恢復(fù)，不過(guò)品牌整體銷(xiāo)量基數(shù)較低，相比領(lǐng)克等品牌，WEY還需進(jìn)一步提升自身知名度，努力爭(zhēng)取得到用戶認(rèn)可。

在新能源方面，歐拉品牌9月銷(xiāo)量6,619輛，同比大幅增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)38%。其中，歐拉黑貓銷(xiāo)量5,141輛，同比大漲201%，環(huán)比增長(zhǎng)37%；歐拉白貓上市3個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)售2,227輛。今年內(nèi)，歐拉品牌還將推出全新SUV好貓，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品陣容。長(zhǎng)城皮卡9月銷(xiāo)售22,885輛，同比漲幅高達(dá)67%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，連續(xù)5個(gè)月月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛，市占率近50%。1-9月，長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷(xiāo)售160,351輛，同比大漲63%。