9月銷量超1萬8，領克1-9月累計突破10萬輛，03月銷5000+
2020年，領克依然在賽道上。
正火熱舉行的2020年WTCR房車世界杯上，領克03那輛標志性的天藍色賽車仍然在賽道上馳騁著。
這樣的場景，在新冠疫情流行的大背景下，給人一種恍如隔世的不真實感。因為在前幾個月時WTCR是否能開賽都還是一個未知數(shù)，最終本賽季比以往推遲了近五個月，并且賽程縮短、賽制改變、賽地僅限歐洲、參賽車隊車手數(shù)量減少……總之，開賽背后也是克服了各種各樣的困難。
但這并沒有影響領克車隊的士氣，去年首次參加WTCR并獲得了年度車隊總冠軍后，今年領克車隊繼續(xù)參賽，并且早在賽前就公布了目標：不僅要繼續(xù)蟬聯(lián)車隊總冠軍，還要劍指雙冠。
前兩站領克“藍色軍團” 大獲全勝，在昨日剛剛結束的斯洛伐克站上，領克車隊又在最為嚴格的BOP限制下，依然獲得了寶貴積分，為衛(wèi)冕年度車隊總冠軍并沖擊年度車手總冠軍奠定基礎。
本次斯洛伐克站，由于領克賽車在前兩場分站賽中呈現(xiàn)出統(tǒng)治級表現(xiàn)，因此本場分站賽受到了BOP最為嚴格的限制。
組委會根據(jù)前兩站的成績開始引入補充配重，為此領克賽車將會增加60公斤配重，相當于多坐一位成年人。本場比賽，領克賽車不僅是全場動力削弱最大、配重最重的賽車，甚至因為配重超過最高限制，導致組委會不得不用提升底盤高度的方式進一步削弱領克賽車性能，使領克賽車的底盤高度成為全場最高，大幅度降低賽車的空氣動力學表現(xiàn)，尤其在斯洛伐克環(huán)賽道這樣的由高速大直道和高速彎組成的賽道上面，實際受到的性能影響會更大。
但在整體不利的局面下，領克Cyan Racing車隊三場正賽中頑強應對，憑借車手們的經(jīng)驗以及出色的團隊配合每場均成功獲得寶貴積分，為衛(wèi)冕年度車隊總冠軍并沖擊年度車手總冠軍奠定基礎。目前，小將揚•埃赫拉舍以112分的成績依舊領跑車手積分榜，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊也以185分領跑車隊積分榜。
回顧前兩站比賽，領克Cyan Racing車隊的實力優(yōu)勢顯而易見。在比利時首站中，分別包攬第二場正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開門紅，這也是WTCR房車世界杯開辦以來首次由同一車隊包攬分站正賽前三名；在“真理之環(huán)”的紐博格林賽道，領克車隊更是一舉拿下1個冠軍、2個亞軍、1個季軍，四度登上領獎臺，創(chuàng)造中國品牌第一次在紐北賽道拿到世界頂級賽事冠軍的歷史。
根據(jù)賽程規(guī)劃，第四站賽事將于10月17-18日在匈牙利的亨格羅寧賽道舉行，屆時領克Cyan Racing藍色軍團又將帶來怎么樣的精彩表現(xiàn)，值得期待。
頂級國際汽車賽事上，中國品牌的身影一向少見，更別說取得好成績，從這個意義上來說，連續(xù)征戰(zhàn)WTCR并有亮眼成績的領克是史無前例的。
對此，很多人心中也有這樣的疑問：為什么領克要這么做？
這個問題早在去年領克車隊奪冠時就已有諸多解答。答案就是對領克這樣定位為高端市場的汽車品牌來說，品牌建設是極其重要的一環(huán)，而汽車賽事正是領克打造品牌非常重要的一種手段。
今天看來，這一說法是極有說服力的。
不久前，吉利汽車公布了2020年9月的銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，領克汽車共銷售新車達到18,745輛，同比增長約37.7%，環(huán)比增長約9.6%，實現(xiàn)了連續(xù)6個月雙增長，同時也再次刷新了最高月銷量記錄。不僅如此，今年1-9月領克汽車累計銷量更是達到了105,937輛，同比增長約18.9%，銷量的表現(xiàn)也展現(xiàn)出品牌強勁的市場競爭實力。
在相似定位的品牌中，無論是規(guī)模還是品牌價值，領克都已經(jīng)遠遠走在了對手的前面。
這份華麗的成績背后，不得不說的是，有很大比重是得益于領克品牌建設的成功，也可以解讀為領克獨特的品牌之道。
以領克參加汽車賽事來說，首先通過參加全球頂級的汽車賽事并獲得好成績，領克迅速打響了品牌知名度，對產品品質形成了最好背書。
其次，關于“汽車賽事”，領克的規(guī)劃是一整條完成的營銷閉環(huán)，以期最終在消費者心中形成性能另可的標簽。
在WTCR的賽場之外，領克圍繞汽車賽事打造了一場大型的體驗式營銷。吉利汽車集團副總裁楊學良曾在媒體采訪中表示，吉利和領克在汽車運動方面的規(guī)劃也不止于參加賽事，“吉利目前的規(guī)劃主要集中在三個方面：一是參與WTCR等頂級汽車賽事；二是基于汽車運動把賽場技術和專業(yè)經(jīng)驗轉化到量產車上；三是加大汽車運動文化推廣。”不僅推出領克03駕控營挑戰(zhàn)賽，不斷豐富領克03家族產品矩陣，今年8月，領克性能車俱樂部成立，并成為中國性能車俱樂部的首個會員。
如今，領克03家族已經(jīng)形成了領克03、領克03+、領克03 TCR賽車、領克03 Cyan概念車的產品矩陣。而中國汽車品牌首臺性能運動車型領克03+的誕生，更是標志著領克的性能進階計劃進入一個新的階段。從銷量占比來看，領克03也成為家族的銷量擔當，目前月銷維持在5000+水平。
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