首批“母嬰”級汽車空氣質(zhì)量測試揭曉 梅賽德斯-奔馳GLC
隨著生活水平的不斷提高，消費(fèi)者在用車過程中對于安全方面的需求已經(jīng)不僅僅局限在主、被動安全上，車內(nèi)空氣質(zhì)量也正成為影響駕乘人員健康的一項(xiàng)“看不見”的重要因素。如何才能找到嚴(yán)重影響乘車安全的“隱形殺手”呢？網(wǎng)上車市聯(lián)合第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)-吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，打造出一套權(quán)威的車內(nèi)環(huán)境評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和體系。在首批車型測試結(jié)果中，擁有豪華品牌品牌中型SUV銷量“一哥”的奔馳GLC車內(nèi)環(huán)境表現(xiàn)到底如何？接著往下看。
一、母嬰和低抵抗力人群要注意：您也許正處于高危狀態(tài)
在每年的春秋兩季，大多數(shù)城市在駕車時(shí)已不必開空調(diào)，打開車窗又會冷。此時(shí)的車內(nèi)有毒揮發(fā)物會被悶在車?yán)铮?strong>而孕婦和嬰兒身處這樣的封閉空間真的安全嗎？要知道VOCs是具有毒性、刺激性的，甚至?xí)?dǎo)致畸性和致癌，特別是苯類、醛類揮發(fā)物！
說到這里，不得不簡單地做個小科普了：世界衛(wèi)生組織（WHO）將非甲烷碳?xì)浠衔?、含氧有機(jī)化合物、鹵代烴、含氮有機(jī)化合物、含硫有機(jī)化合物等幾大類定義為VOCs——太難理解了是不是？沒關(guān)系，您記住這句話：大多數(shù)VOCs都具有令人不適的特殊氣味——現(xiàn)在，知道你的車為什么有味兒了吧！而汽車當(dāng)中，大多數(shù)零配件都是石油化工、涂料、溶劑相關(guān)產(chǎn)品，如果沒有嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)可想而知VOCs日后在車內(nèi)的持續(xù)揮發(fā)將會有多可怕。
二、挖出車內(nèi)空氣“隱形殺手” 讓 “母嬰”在車內(nèi)更健康?
科普結(jié)束，話說回來為了讓您能對車內(nèi)存在的隱形殺手更加重視以及感知到車與車之間的差距到底有多大。網(wǎng)上車市結(jié)合國標(biāo)和國際規(guī)范（分別進(jìn)行測試），將車內(nèi)空氣質(zhì)量更有針對性地集中在了母嬰群體最為敏感的“五苯三醛”上，測試的過程就是通過科學(xué)的方法檢測“VOCs”的濃度含量。
三、國標(biāo)測試 儀器已無法證明這種“醛”的存在
我們首先進(jìn)行的國標(biāo)測試嚴(yán)格按照國家HJ/T 400-2007 《車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮 類 物質(zhì)采樣測定方法》（以下簡稱國標(biāo)測試）進(jìn)行（如下圖所示）。而測試結(jié)果既有“預(yù)料之中”的好，更有“預(yù)想之外”的出色。
在我們重點(diǎn)關(guān)注的“五苯三醛”當(dāng)中，被測試車輛奔馳GLC 260L的“丙烯醛”應(yīng)用國標(biāo)測試方法測試后的結(jié)果顯示為“ND”，也就是說該項(xiàng)數(shù)據(jù)已經(jīng)稀有到現(xiàn)有儀器無法檢測出來，在所有檢測項(xiàng)目中表現(xiàn)最為優(yōu)秀。
可能您對測試過程也比較感興趣，下面我們也用現(xiàn)場圖片做以介紹：在國標(biāo)測試中一共分為三個階段：車輛準(zhǔn)備階段、車輛封閉階段和樣品采集階段，連續(xù)測試時(shí)間在22個小時(shí)以上。
在準(zhǔn)備階段，車輛必須在環(huán)境溫度25°C的條件下，打開車門車窗靜置6個小時(shí)，盡可能獲得貼近實(shí)際應(yīng)用場景的數(shù)據(jù)；然后在車輛封閉階段，環(huán)境溫度繼續(xù)保持25°C，測試車輛的車門車窗完全封閉16小時(shí)，盡可能地還原真實(shí)的用車情況。
四、ISO國際標(biāo)準(zhǔn) 增加更加應(yīng)對使用場景的“高溫”模式
國際ISO標(biāo)準(zhǔn)測試嚴(yán)格按照ISO012219-12012《道路車輛內(nèi)空氣 第一部分 整車測試 環(huán)境艙法 車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的測定方法規(guī)范》，相比國標(biāo)測試方法更加嚴(yán)格。首先車輛僅開門1小時(shí)而后密閉8小時(shí)檢測；更“虐”的是加入了高溫暴曬工況，車輛在高溫紅外線下照射4小時(shí)，環(huán)境溫度達(dá)到65°C。也就是說，最大限度的模擬了我們在炎熱夏季所遇到的車輛被暴曬，而后乘員所處的車內(nèi)環(huán)境空氣中VOCs揮發(fā)量。
雖然測試過程比國標(biāo)更虐了，但測試結(jié)果來看卻是出乎意料的好！所以常溫測試的結(jié)果我們不再做贅述，特別要指出的是可以看到（如下圖）在高溫模式下，ISO國際標(biāo)準(zhǔn)的測試條件是要求打開空調(diào)或者風(fēng)扇最高檔位置，而這一狀態(tài)恰好印證了奔馳對于車內(nèi)空氣質(zhì)量嚴(yán)格把控，所以我們在這一項(xiàng)測試中得到的結(jié)果是：五項(xiàng)苯類、一項(xiàng)醛類VOCs均顯示為未檢出。
事實(shí)上奔馳GLC為車輛配備的霧霾終結(jié)者3.0，可迅速隔絕空氣中的細(xì)微顆粒物，驅(qū)散停放時(shí)積聚的揮發(fā)性氣體，三重高效濾芯能夠有效去除97%以上的PM2.5，更可通過標(biāo)配的有害氣體傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測氮氧化物與一氧化碳，并自動開啟內(nèi)循環(huán)凈化空氣，帶來清新健康的車內(nèi)呼吸環(huán)境。
結(jié)語：不管在國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，還是更為嚴(yán)苛的國際標(biāo)準(zhǔn)下，奔馳GLC的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都足夠出色。各項(xiàng)指標(biāo)均低于標(biāo)準(zhǔn)限定值，而且遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限定值。這樣的數(shù)據(jù)結(jié)果再次體現(xiàn)出奔馳對于乘員“安全”的慎思篤行。車內(nèi)各項(xiàng)材料的應(yīng)用，在 “母嬰”級的標(biāo)準(zhǔn)下，不斷壓縮各項(xiàng)污染物的揮發(fā)，為乘員的安全提供了有利保障。
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