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豐田在國內(nèi)導(dǎo)入TNGA架構(gòu)后，推出了以2.0L和2.5L為主的動力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機(jī)還推出了混動版本，應(yīng)用在全新RAV4、亞洲龍以及凱美瑞等車中，而2.0L機(jī)型仍只有純汽油版本。網(wǎng)上車市從豐田汽車處獲悉，豐田正在加速建設(shè)TNGA 2.0L混動項(xiàng)目。根據(jù)豐田在華車型來看，預(yù)計(jì)C-HR、奕澤IZOA是首批采用該動力的車型，未來更多緊湊型產(chǎn)品也會陸續(xù)搭載。

（上圖為現(xiàn)款C-HR、奕澤IZOA）

其實(shí)這套2.0L混動系統(tǒng)對于國內(nèi)用戶來說并不算是全新動力，現(xiàn)款雷克薩斯UX260h就采用了這套混動系統(tǒng)，只是尚未國產(chǎn)。參考雷克薩斯UX260h，雖然混動版發(fā)動機(jī)參數(shù)比純汽油版略低，不過在電動機(jī)的加持下，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)到135kW，并且油耗相比汽油版下降約20%，在動力輸出和經(jīng)濟(jì)性方面都有優(yōu)勢，非常適合A-到A+級產(chǎn)品使用。

此前，一汽豐田已經(jīng)開始建設(shè)代號為845B的新車型項(xiàng)目，并會推出混動版本。根據(jù)年產(chǎn)能和相關(guān)產(chǎn)品信息來看，該車是新款奕澤IZOA。并且奕澤IZOA的海外版也已經(jīng)推出混動版本，搭載的就是這套2.0L混動系統(tǒng)。作為姊妹版本，廣汽豐田C-HR大概率也會導(dǎo)入2.0L混動版本。