要想成為母嬰“專(zhuān)屬座駕” 這些指標(biāo)嚴(yán)格到無(wú)法想象
如果你要買(mǎi)一輛車(chē)，你的標(biāo)準(zhǔn)是什么？作為一名汽車(chē)從業(yè)者，我聽(tīng)到了太多的答案：“一定要好看”、“動(dòng)力一定要強(qiáng)，要有推背感”、“性?xún)r(jià)比一定要高”、“一定要安全”等等。
但這些指標(biāo)也許可以為你帶來(lái)出人意料的視覺(jué)沖擊，也能給你呈現(xiàn)出卓越的駕駛感受。但在汽車(chē)百年歷史的發(fā)展中，有一個(gè)底層邏輯相信是不會(huì)變的，那就是“對(duì)于生命的尊重”。而就“生命”而言，除了耳熟能詳?shù)闹鞅粍?dòng)安全外，有一項(xiàng)指標(biāo)很容易被人忽視——它就是車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全。
很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，不管是用戶(hù)還是主機(jī)廠對(duì)于“空氣質(zhì)量”這項(xiàng)看不見(jiàn)的指標(biāo)其實(shí)都有些重視不足。不過(guò)隨著消費(fèi)市場(chǎng)的變化以及新聞中出現(xiàn)的多次由此引發(fā)的悲慘事件，其越來(lái)越被人們所談及。尤其對(duì)于母嬰等敏感人群而言，它的存在絕對(duì)稱(chēng)得上是“隱藏殺手”。這也促使我們要從源頭上將這些隱患扼殺掉，制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，打造一輛真正母嬰級(jí)“專(zhuān)屬座駕”。
1、超越國(guó)標(biāo)，標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格
而想要打造一臺(tái)母嬰級(jí)“專(zhuān)屬座駕”，則必須建立一套全新的、更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。鑒于上述原因，網(wǎng)上車(chē)市聯(lián)合權(quán)威部門(mén)與專(zhuān)家針對(duì)中國(guó)、日本、美國(guó)、歐盟等國(guó)家或地區(qū)以及汽車(chē)、玩具、家具、服裝等行業(yè)進(jìn)行了全方位識(shí)別、合并以及檢測(cè)項(xiàng)分解，匯總了包括苯類(lèi)、醛類(lèi)、重金屬類(lèi)以及其他會(huì)對(duì)母嬰健康造成嚴(yán)重威脅的相關(guān)指標(biāo)共226個(gè)。
然后參照《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》GB/T 27630-2019、《汽車(chē)禁用物質(zhì)要求》GB/T 30512-2014、《小轎車(chē)車(chē)內(nèi)空氣污染治理指南》-日本、《ROHS 2.0 - 2011/65/EU》-歐盟等國(guó)內(nèi)外汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)及玩具、家具、服裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了星級(jí)劃分，將母嬰友好空間汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)分三類(lèi)限制，針對(duì)口鼻吸入類(lèi)、身體觸侵類(lèi)、聲光電類(lèi)危害進(jìn)行量化限制，形成了《母嬰友好型汽車(chē)污染物控制規(guī)范》。
對(duì)于車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全，目前國(guó)內(nèi)、國(guó)際上都制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。但這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于母嬰群體來(lái)說(shuō)，也許仍然存在部分安全隱患。而《母嬰友好型汽車(chē)污染物控制規(guī)范》的出現(xiàn)就是要打造一套更加嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)體系，只有這樣才能全面保障“母嬰”等敏感人群的生命健康。
2、標(biāo)準(zhǔn)更高，結(jié)果依舊出色
眾所周知，汽車(chē)大部分零配件都是石油化工、涂料、溶劑等相關(guān)產(chǎn)物，尤其與人體頻繁接觸的車(chē)內(nèi)部分，其揮發(fā)物可以說(shuō)嚴(yán)重威脅乘員的安全。而且對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這種隱患藏于無(wú)形，很難做出準(zhǔn)確評(píng)判。那該如何解決呢？
當(dāng)然是用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，用事實(shí)說(shuō)話(huà)。近日，網(wǎng)上車(chē)市聯(lián)合第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)-吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院，針對(duì)母嬰群體最為敏感的“五苯三醛”進(jìn)行了科學(xué)測(cè)試，分別檢測(cè)各污染元素的濃度含量。首批車(chē)型結(jié)果已經(jīng)出爐，其中沃爾沃XC60的各項(xiàng)成績(jī)尤為出色。出色在哪里呢？讓我們接著往下看。
關(guān)于這項(xiàng)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法、測(cè)試過(guò)程，我們都進(jìn)行了詳細(xì)介紹。另外對(duì)于測(cè)試的最終結(jié)果也進(jìn)行了解讀（詳情請(qǐng)看《
除此之外，另外幾項(xiàng)苯、醛類(lèi)污染物的測(cè)試結(jié)果也依然表現(xiàn)得很出色，盡管其中幾項(xiàng)的限定值更加嚴(yán)格，但沃爾沃XC60的檢測(cè)值還是遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)值，其中苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯控制在標(biāo)準(zhǔn)值的百分之五以下。
3、測(cè)試方法更“虐”，結(jié)果更喜人
在更為嚴(yán)格的ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)下，沃爾沃XC60加入了高溫暴曬模式，在高溫紅外線(xiàn)下照射4小時(shí)，環(huán)境溫度達(dá)到65°C。這種情況在夏日其實(shí)會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，而且一般存在于停車(chē)模式下，車(chē)內(nèi)并未有乘員。
而在一般駕駛過(guò)程中，在空調(diào)以及空氣凈化系統(tǒng)的作用下，很難達(dá)到這種工況。鑒于這兩種實(shí)際場(chǎng)景，我們分別還原了停車(chē)模式以及駕駛模式，最大限度模擬在炎熱夏季所會(huì)遇到的用車(chē)情況。
在高溫紅外線(xiàn)下照射4小時(shí)后，打開(kāi)空調(diào)或者風(fēng)扇最高檔位置，發(fā)揮沃爾沃CLEANZONE®清潔駕駛艙的功能。最終結(jié)果顯示：五項(xiàng)苯類(lèi)、一項(xiàng)醛類(lèi)均未被檢測(cè)出。就此我們也可以預(yù)想到，如果是在常溫模式下，在沃爾沃CLEANZONE®清潔駕駛艙的作用下，沃爾沃XC60一定會(huì)有更優(yōu)秀的表現(xiàn)，甲醛、乙醛兩項(xiàng)醛類(lèi)含量勢(shì)必會(huì)比高溫模式更低。
結(jié)語(yǔ)：盡管只是測(cè)試，但我們還是最大限度地還原了真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景。常溫模式、高溫模式；停車(chē)模式、駕駛模式，但不管是那種模式，沃爾沃XC60的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全都遠(yuǎn)優(yōu)于《母嬰友好型汽車(chē)污染物控制規(guī)范》所制定的要求。不得不說(shuō)，沃爾沃XC60將“安全”標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的境界，創(chuàng)造了一套新標(biāo)準(zhǔn)——“母嬰”級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，比現(xiàn)有車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量安全的國(guó)內(nèi)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)更加讓人放心。
