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奔馳在德國市場銷售的中改E級已經(jīng)配備了最新的M254系列2.0T發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)中改E級則并未配備該款發(fā)動機(jī)，不過該系列發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)導(dǎo)入工作也在開展之中。網(wǎng)上車市了解到，北京奔馳正在進(jìn)行M254發(fā)動機(jī)技術(shù)改造工作，該系列發(fā)動機(jī)將全面替代M264系列1.5T、2.0T發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)也有明顯的提升。M254系列發(fā)動機(jī)年產(chǎn)能將達(dá)到50萬臺，匹配下一代C級（2021年上市）、GLC（2022年上市）、E級（2023年上市）等車型。

和M264系列發(fā)動機(jī)相比，新M254系列發(fā)動機(jī)全系配備了48V輕混系統(tǒng)，ISG電機(jī)可提供額外的15kW功率和180N·m扭矩，同時(shí)該系列發(fā)動機(jī)還配備了LDS缸套噴涂技術(shù)和喇叭孔絎磨工藝，可以更好地控制排放、降低油耗水平。另外，新發(fā)動機(jī)在平順性和NVH方面也得到的優(yōu)化。

動力參數(shù)方面，目前已經(jīng)知道M254系列的1.5T發(fā)動機(jī)高功率版本最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為280N·m。和寶馬X3等車型使用的2.0T發(fā)動機(jī)相比，奔馳新1.5T發(fā)動機(jī)在功率參數(shù)上占有一定的優(yōu)勢。2.0T發(fā)動機(jī)方面，目前還沒有具體信息，預(yù)計(jì)其高功率版最大功率將達(dá)到230kW（現(xiàn)款為220kW）。

最后做一點(diǎn)補(bǔ)充，奔馳在中國、德國市場產(chǎn)品匹配發(fā)動機(jī)上略有不同。比如，德國市場的E級提供2.0T、3.0T，國內(nèi)只有1.5T、2.0T；德國銷售的GLA、GLB提供1.3T、2.0T，國內(nèi)只有1.3T，2.0T只能選擇AMG 35版本。因此，北京奔馳國產(chǎn)車型導(dǎo)入M254系列新發(fā)動機(jī)速度滯后于國外也就不足為奇了。