東風雪鐵龍新一代C5“下線” 增插電混動版-明年開賣
神龍汽車在2019年發(fā)布了“元計劃”，規(guī)劃三年內(nèi)將推出14款新車型，根據(jù)市場反饋優(yōu)化車型配置和裝備功能，并且全新一代產(chǎn)品都會推出對應的新能源版本。網(wǎng)上車市獲悉，旗下東風雪鐵龍正在加速推進代號為“E43”的新車項目，并且該車的白車身已經(jīng)下線，會在2021年投放市場。新車可視為全新一代C5，是PSA集團全球戰(zhàn)略產(chǎn)品，實現(xiàn)“中國造、供全球”，除了汽油版以外還會推出PHEV插電混動版本。
此前東風雪鐵龍曾表示，E43改變了雪鐵龍以往設計風格，運用了全新設計語言，代表了雪鐵龍未來車型的風格，在產(chǎn)品設計重回正軌以后，E43將是未來近幾年東風雪鐵龍的核心產(chǎn)品之一。新車預計會基于CXPERIENCE概念車的元素打造，并且會針對中國市場進行調(diào)整。具體變化可參考此前同集團推出的全新一代508，該車在全球就有多個版本在售，國產(chǎn)版還進行了加長。
動力方面，全新一代C5同樣可參考全新一代508L，汽油版預計采用1.6T和1.8T發(fā)動機，最大功率125kW、155kW，處在同級主流水準。此外，新車還會增加插電式混動版本，有望搭載1.6T PHEV動力，在純電動模式下的續(xù)航里程在50-60km之間，每百公里綜合油耗僅1.6L左右。根據(jù)此前曝光的神龍汽車規(guī)劃來看，E43——全新一代C5將是2021年唯一的全新產(chǎn)品，重要程度可見一斑，承擔著東風雪鐵龍乃至神龍汽車重返主流市場的重任。
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