全新一代TXL上市，星途和《金剛川》一樣硬核
時隔一年半，星途TXL宣告正式換代，且全新一代TXL來的極為硬核。
10月20日舉行的星途全新一代TXL上市發(fā)布會，在熱血戰(zhàn)歌中開啟，全程高能。星途攜手即將上映的電影《金剛川》，一同追憶70年前那段蕩氣回腸的英雄史詩，凸顯出新車“智勇兼?zhèn)?rdquo;的實(shí)力底色。并以中國人民志愿軍的勇氣和熱血，來彰顯星途決一死戰(zhàn)的品牌態(tài)度。
全新一代TXL售價13.99-17.59萬元，共推出5款車型。這一定價策略的背后，是星途對于新產(chǎn)品實(shí)力的自信，且蘊(yùn)含著對目標(biāo)市場的思考。
相比于已經(jīng)領(lǐng)先出發(fā)的領(lǐng)克和WEY，后來者星途在經(jīng)歷了近兩年的市場洗禮和品牌蓄勢后，將以全新一代TXL和VX為依托，開啟新一輪產(chǎn)品攻勢，預(yù)示著星途品牌即將再次進(jìn)入沖刺狀態(tài)。
星途品牌的基礎(chǔ)是設(shè)計(jì)和技術(shù)。
如果說上一代TXL的設(shè)計(jì)還保留著濃厚的中國色彩，那么從LX開始，星途奠定了面向全球和智能新時代的家族設(shè)計(jì)語言。
全新TXL和即將于年底上市的VX都傳承了這一設(shè)計(jì)語言，讓外觀更貼近Z世代消費(fèi)者的審美。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)也煥然一新。雙聯(lián)屏和中央操作區(qū)的空調(diào)液晶面板更凸顯科技感，而小巧的撥片式電子排擋桿也賦予新車較強(qiáng)的戰(zhàn)斗氛圍，在數(shù)十種氛圍燈的映照下，讓整體內(nèi)飾顯得更具迷幻意味。
當(dāng)然，在設(shè)計(jì)之外，全新TXL的技術(shù)內(nèi)核更是核心競爭力。
在今年北京車展上，星途品牌在發(fā)布全新一代TXL和VX預(yù)售價的同時，也正式推出了星途M3X火星架構(gòu)。
事實(shí)上，對于大眾來說，M3X火星架構(gòu)是姍姍來遲的，其與星途幾乎同一時間誕生。
與全新一代TXL一致，上代車款同樣基于M3X火星架構(gòu)打造，彼時星途內(nèi)部稱其為M3X模塊化架構(gòu)。
一年半后，星途才將火星架構(gòu)公諸于世的主要原因，主要是為了將星途產(chǎn)品和奇瑞產(chǎn)品做出有效區(qū)隔，來刷新消費(fèi)者的認(rèn)知，并強(qiáng)化記憶點(diǎn)。
另一方面，2020年是中國車企技術(shù)品牌營銷元年。星途此時推出M3X火星架構(gòu)恰逢其時，且可與WEY的坦克平臺，領(lǐng)克的CMA平臺進(jìn)行對標(biāo)。
M3X火星架構(gòu)的優(yōu)勢表現(xiàn)在四個維度。
其一為安全。以全新一代TXL為例，該車白車身采用籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼覆蓋率高達(dá)78%。其中A、B柱更使用了高達(dá)1500兆帕的高強(qiáng)度鋼，保證了車體安全性和扭轉(zhuǎn)剛性。
在今年早些時候發(fā)布的2020年度C-NCAP第二批評價車型結(jié)果顯示，星途TXL以93.6%的綜合得分率，斬獲“五星+”安全評級，居所有評測車型首位。這一優(yōu)異安全表現(xiàn)自然傳承至全新一代TXL。
其二為智能。M3X火星架構(gòu)集成了雄獅智云智駕系統(tǒng)。全新一代TXL將搭載最新的4.0版本，且支持FOTA在線持續(xù)升級。該系統(tǒng)的核心是來自于Inter的2.0GHz車規(guī)級智能芯片和百度OS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)深度人臉識別，AR實(shí)景導(dǎo)航等功能。同時，該系統(tǒng)還融合了L2.5級自動駕駛功能。
其三為動力。全新一代TXL仍搭載第三代1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛米的賬面參數(shù)足夠耀眼，實(shí)際表現(xiàn)也經(jīng)過了大量市場驗(yàn)證，可靠性無虞。同時，該車和VX未來還將搭載全新第三代2.0TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛米，達(dá)到全球一流水平。
最后則是細(xì)節(jié)。M3X火星架構(gòu)具有高度靈活性。得益于此，全新一代TXL的底盤由星途和本特勒聯(lián)合打造，針對行駛極限和舒適性做出了特別調(diào)校。
相較于上代車型，全新一代TXL和即將在年底上市的VX更深層次挖掘出了M3X火星架構(gòu)的潛力。
這宣告著星途以獨(dú)家技術(shù)為開端，正式邁入了產(chǎn)品和品牌差異化競爭的道路。這為其決勝市場奠定了良好基礎(chǔ)。
合資品牌的價格下探，以及汽車消費(fèi)升級主旋律，讓中國品牌向上成為了必然選擇。
WEY和領(lǐng)克率先出發(fā)，星途隨后而動，三個中國品牌勇敢地邁出了第一步。
雖然從目前來看，WEY和領(lǐng)克處于領(lǐng)先地位，但距離星途推出首款產(chǎn)品，至今僅有一年半，尚有充裕的追趕機(jī)會。
星途今年要推出全新一代TXL和VX兩款新產(chǎn)品，分別定位于B級和C級SUV，且兩款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)都面向主流大眾消費(fèi)者。
這一策略的目的是為了與WEY和領(lǐng)克形成差異化，且針對極具潛力的B、C級細(xì)分市場。
領(lǐng)克在售的6款產(chǎn)品主要集中于A級和A0級，產(chǎn)品調(diào)性潮流運(yùn)動；而WEY目前也僅有VV7一款B級產(chǎn)品，且已曝光的坦克和后續(xù)產(chǎn)品都面向越野市場。
由此來看，WEY和領(lǐng)克從產(chǎn)品到品牌都走的是先圈粉，再上量的路子。
但從全新一代TXL和VX開始，星途面向的則是需要大空間的主流大眾消費(fèi)者。
中國都市家庭人口結(jié)構(gòu)的變化，以及消費(fèi)能力的提升，讓B、C級SUV迅速成為市場新寵。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，B級SUV整體銷量同比增長13.1%，增速位居所有細(xì)分市場之首。
同時，B、C級SUV市場目前都由合資和豪華品牌牢牢把持，中國品牌產(chǎn)品廖廖，且外資品牌產(chǎn)品價格均在20萬元以上，無形中空出了市場空間。
在國貨潮流到來的消費(fèi)大背景下，星途全新一代TXL以不超過18萬元的售價，將獲得相對寬松的競爭環(huán)境，這是星途品牌提升銷量的良機(jī)。
另一款產(chǎn)品搭載1.6T的VX車型預(yù)售價是17-18萬元，將以更大的空間同TXL形成中高級產(chǎn)品矩陣，在20萬元內(nèi)市場進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的選擇。
此外，從營銷上也可以看到星途在轉(zhuǎn)變思路。
此次攜手熱門電影IP，以線上直播+線下活動的方式打造新車發(fā)布會，一方面可以有效提升新車曝光度和影響力。
另一方面借助時代熱點(diǎn)，以志愿軍的熱血精神，來傳遞星途品牌借強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，不畏激烈市場競爭的勇敢姿態(tài)，樹立星途品牌敢于探索的品牌調(diào)性，是一次讓消費(fèi)者重新認(rèn)識星途的契機(jī)。
網(wǎng)新社觀點(diǎn)：
在母集團(tuán)強(qiáng)悍實(shí)力的賦能下，掌握多項(xiàng)核心技術(shù)的星途品牌已擁有了成功的基礎(chǔ)。
全新一代TXL則是星途在深刻調(diào)研市場后，面向都市主流用戶投放的一款高品質(zhì)產(chǎn)品。
在M3X火星架構(gòu)和多項(xiàng)智能科技的加持下，該車以足夠誠意的售價，和不輸于合資品牌的產(chǎn)品力，展現(xiàn)了爆款潛質(zhì)。
星途品牌也將在一系列新產(chǎn)品的助力下，集中出擊主流SUV市場，迎來屬于自己的新天地。
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