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隨著投產(chǎn)時間的臨近，近期不斷有華晨寶馬國產(chǎn)X5的新消息曝出，比如新車代號由海外G05改為G18。日前網(wǎng)上車市從華晨寶馬供應商（燃油通氣管路產(chǎn)品）處獲悉，華晨寶馬預計將于2022年4月份正式量產(chǎn)，該車生命周期為2022年-2026年。和當前進口銷售的X5不同，寶馬國產(chǎn)X5將“省去”進口關稅等多重成本，售價會出現(xiàn)較大幅度的下調，預計幅度在15萬元左右。換句話說，一年半后寶馬X5起售價可能將從現(xiàn)在的69.99萬降至55萬元之間，不著急買的話可以省掉15萬左右。

華晨寶馬官方資料顯示，沈陽生產(chǎn)基地是寶馬集團全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地。在品控等方面達到寶馬集團頂級水準。這種情況下，華晨寶馬鐵西工廠生產(chǎn)出的X5自然不會比美國斯帕坦堡工廠（投產(chǎn)X5、X6、X7等SUV）差，甚至質量會更高。隨著國產(chǎn)車型量產(chǎn)上市的臨近，不排除會出現(xiàn)一定比例的消費者持幣代購。

產(chǎn)品策略方面，目前和X5同為中大型車的5系采用國產(chǎn)2.0T+進口2.0T/3.0T的策略。不過考慮到規(guī)模效應以及市場接受度、高低搭配等因素，預計X5將采取國產(chǎn)2.0T+進口3.0T同時銷售的策略。另外從時間節(jié)點看（在售的寶馬進口X5于2018年年底上市），2022年國產(chǎn)的華晨寶馬X5可能會是中期改款版本。

寶馬國產(chǎn)X5上市后，將會對同級別競品奔馳GLE、奧迪Q7以及低級別的雷克薩斯RX等車型形成明顯的競爭優(yōu)勢，可能會促使對手“被迫”國產(chǎn)對應車型（上汽奧迪已經(jīng)確定投產(chǎn)一款C級SUV）。