詮釋硬漢柔情——搶先試駕福田皮卡大將軍
11月18日，“橫刀立馬 巾幗出征——木蘭版下線暨大將軍預(yù)售突破3000臺及首批品鑒官交車儀式”在福田皮卡德國工業(yè)4.0+智能工廠隆重舉行。福田大將軍木蘭版從征名到下線，僅用了幾個(gè)月時(shí)間?？梢哉f，福田大將軍木蘭版是國內(nèi)首款以“女性視角”出發(fā)并設(shè)計(jì)的一款皮卡，皆在滿足目前女性用戶對硬派越野車的需求，以及對自由的多樣化皮卡生活方式的追求。同時(shí)，筆者也對期盼已久的福田大將軍進(jìn)行了試駕。
外觀
內(nèi)飾
空間
駕駛
其實(shí)，筆者對福田大將軍的駕駛期待已久，一方面，福田大將軍的外觀設(shè)計(jì)的確足夠霸氣硬漢，那么實(shí)車的駕駛感受是否也足夠硬派呢。另一方面，福田大將軍脫胎于全新的P3平臺，是福田皮卡產(chǎn)品的新世代之作，所以才讓筆者更加期待這款車的表現(xiàn)。筆者試駕場地為福田佛山工廠的試車場地，所以結(jié)論僅限于場地表現(xiàn)。
試駕結(jié)束后第一個(gè)疑問就被推翻了，福田大將軍這款皮卡的駕駛感受更像是乘用車，并沒有外表那樣的粗獷，歐康2.0T汽油機(jī)（175kW/360N·m）搭配采埃孚8AT的組合非常平順、安靜，初次上手并不會覺得這是一輛傳統(tǒng)意義上的皮卡產(chǎn)品，我覺得在目前乘用化大潮的激烈競爭下，這樣的表現(xiàn)足以滿足目前市場的需求。
動力輸出線性，變速箱換擋也合理，不過總讓人會有種錯(cuò)覺，就是上車前想激烈駕駛一番，但上車后，豪華的內(nèi)飾氛圍和出色的隔音效果卻又讓你開始享受靜謐且舒適的駕駛體驗(yàn)。剎車腳感方面，整體腳感硬朗，剎車力度輸出線性，前段力度較輕，后段力度逐漸加強(qiáng)，符合市場主流調(diào)校風(fēng)格。
另外，筆者還依次試駕了砂石路、交叉軸、駝峰以及搓板路。懸掛給我的第一印象是較硬的，這樣的好處是在過彎以及非鋪裝路面行駛時(shí)會帶來更好的支撐以及路面反饋，但是在低速過減速帶、搓板路時(shí)則會帶來較大的顫動。不過避震器的阻尼調(diào)校在高速段更軟一些，也就是說以較高的速度通過搓板路、砂石路時(shí)，懸掛反而更舒適，能夠帶來更好的駕乘體驗(yàn)。在通過交叉軸等比較極限的路況時(shí)，ESP會及時(shí)介入，剎停打滑的輪子，更穩(wěn)定的通過。轉(zhuǎn)向手感方面，轉(zhuǎn)向輕盈，并且指向精準(zhǔn)。
至此，福田大將軍的給予筆者的感受更直觀的就是三個(gè)字“乘用化”，無論是內(nèi)飾還是駕駛感受都能給予駕駛者更舒適的體驗(yàn)。據(jù)悉，未來福田大將軍還會有越野版、房車版等多種車型，還將搭載康明斯多款新動力，進(jìn)一步完善產(chǎn)品線，給予消費(fèi)者更豐富的選擇。
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